ATJ превратить в AWX - что скажете?

[Spaze]

Если взять, поставить ЭБУ и насос-форсунки от AWX (130сил), сожрет ли система такой апгрейд?
Надо посмотреть, одинаковые ли распредвалы..... Или может, там ход кулачка другой?

Кто скажет что существенного?

[Сева]

Spaze
А не проще чипануть ATJ?

[SilverPass]

Про турбину тоже не забудь.

[Spaze]

SilverPass, ты прав. Ну, а так - какая разница в них, а?

Механик, Кирилл - что скажешь про давление номинального наддува? Неужели ЭБУ сам не сможет подкрутить турбину с помощью 75 клапана ?

[CYXOB]

Надо посмотреть, одинаковые ли распредвалы..... Или может, там ход кулачка другой?

А ЦПГ одинаковые? Пробей по ЕТКА применяемость деталей ЦПГ. Лучше посмотреть на все различия.

[Spaze]

CYXOB,

Поршни: AWX/ATJ
038 107 065 EL 001/038 107 065 DH

Блоки цилиндров с поршнями тоже отличаются индексами. Н-Ф, ЭБУ, коленвалы, турбины разные. Все отличия - в последних буквах индекса. ХЗ, почему.

Распредвалы, клапана, ГБЦ - одинаковые.
М-да. Что означает разница в индексах? Так ли уж она важна (ессно, размер поршней я не приплетаю сюда). Например. турбина от ATJ подходит на AFN запросто.

[ПАН ДИМАН]

Spaze
Паша, там по поршням есть разница.В днище поршня и еще в чем то.Но переводить щас нет времени

коленвалы

Размер шатунной шейки 47.778/47.758 на ATJ а вот на AWX 50.878/
50.858 разница в 3мм значит и шатуны другие.Выдержат ли они вот вопрос

[Spaze]

ПАН ДИМАН, ну....
Я исхожу из следующего:
диаметр цилиндра и ход поршня - одинаковый. Крутящий момент - одинаковый. Мощность возрастает на 13% Вот интересно, насколько возрастает нагрузка на поршень?

Далее. Чип-тюнинг также увеличивает нагрузку на ЦПГ - и тем не менее, катаются!

Весь вопрос в форме облака распыла насос-форсунки. Такой он или другой? Если форма кончика распылителя одинакова - тогда думаю. можно смело ставить.

[ПАН ДИМАН]

Весь вопрос в форме облака распыла насос-форсунки

В том то и дело что еще и днище поршня разное по форме кажется

[Spaze]

ПАН ДИМАН, т.е по MAHLE получается, что поршни разные? А на AVF? Или там один хрен все одинаковое, только нормы токсичности разные?

AVB (100-лошадный) - там почти все одинаковое с ATJ. Только 109 против 115 - такой даунгрейд не нужен

Добавлено спустя 50 секунд:

ПАН ДИМАН, загубил идею на корню

[kazbich2004]

Вставлю свои 5 копеек... ( это взято из описаний отличий модели с 2001 года)

AVB ( PD 74 квт) - с 2000 г отличается от ATJ (PD 85 квт) – с 1999г

• другое программное обеспечение блока
управления двигателем для снижения
мощности двигателя;
• насос-форсунки с уменьшенным диаметром
отверстий распылителя.


А AVF, AWX (110 квт– с 2001г, между собой AVF и AWX отличаются только блоком управления) отличается от AVB ( PD 74 квт) - с 2000 г

• другое программное обеспечение блока
управления двигателем для увеличения
мощности двигателя;

• насос-форсунки с увеличенным диаметром
отверстий распылителя

• ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ увеличенных размеров;

• картер двигателя выполнен из материала,
обеспечивающего большую жесткость
картера;

• увеличенный диаметр опор картера под
коренные подшипники коленвала;

• поршни выполнены из материала повышенной
прочности


Следовательно, делаем вывод
Отличие AVF, AWX (110 квт– с 2001г) от ATJ (PD 85 квт) – с 1999г

• другое программное обеспечение блока
управления двигателем для увеличения
мощности двигателя;

• насос-форсунки с увеличенным диаметром
отверстий распылителя

• ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ увеличенных размеров;

• картер двигателя выполнен из материала,
обеспечивающего большую жесткость
картера;

• увеличенный диаметр опор картера под
коренные подшипники коленвала;

• поршни выполнены из материала повышенной
прочности

[Spaze]

последние 3 пункта - можно обдумать. Настолько ли эти факторы существенны? Ведь 115сильный двигатель чипуется до 140 сил даже официалами без потери гарантии.

[ПАН ДИМАН]

Spaze
Степень сжатия у ATJ 18:1 AWX 19:1.

ПАН ДИМАН, загубил идею на корню

Нее!я сам люблю эксперименты Это просто информация для размышления

[Spaze]

ПАН ДИМАН, но чип-то чипует!!!!

Получается, что мы таки увеличиваем нагрузку на элементы..... КОнечно, взять бы у кого-нить погонять Н-Ф да ЭБУ.... проверить чисто как изменится работа двигателя.....