дизелисты! холода, и кто завелся с утра!?

[Spaze]

Еще чуток инфы хотите? ))

ГОСТ Р 52368-2005 - дизтопливо ЕВРО. Согласно ему в Москве и области в зимний период (с 1 ноября по 31 марта) надлежит применять зимнее топливо класса 1 - с предельной температурой фильтрации -26 градусов. Т.е. если будет ниже- то солярка просто желе станет (образно говоря). Минимум согласно этому госту - 44 градуса.

Только Лукойл пока что делает топливо Евро-4. ТНК-ВР еще пока применяют топливо стандарта ЕВРО-2 (там содержание серы в разы больше. чем в ЕВРО-4).

Все остальные лепят соляру по стандарту ГОСТ 305-82. Кстати, согласно ему минимум застывания для зимней соляры высшего класса - 35 градусов.
Вот.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

Lapachev, воспламеняются пары- согласен. Однако не забывай про направление и момент распыла. Как ты наверняка ( ) знаешь, что в цилиднре дизеля сжимается не смесь топлива и воздуха, а чистый воздух. Впрыск просиходит непосредственно в ВМТ. И топливо воспламеняется практически сразу же, как вышло из распылителя. Не забудь про температуру в камере сгорания - минимальная температура воспламенения - 600 градусов кажется. Для более эффективного сгорания топлива используют завихрение воздуха и топлива.... ПОэтому оседать там нечему и негде по большому счету.

[Defiant]

Spaze
вот упертый, а )) не высасывай инфу из пальца, а?-)))

знаешь, что в цилиднре дизеля сжимается не смесь топлива и воздуха, а чистый воздух. Впрыск просиходит непосредственно в ВМТ. И топливо воспламеняется практически сразу же, как вышло из распылителя. Для более эффективного сгорания топлива используют завихрение воздуха и топлива.... ПОэтому оседать там нечему и негде по большому счету.

у тебя этим сжатым горячим воздухом ПОДЖИГАТЬ НЕЧАГО, смеси не получится - капельки не успеют за такт испариться, в том-то и дело!!!, горячий воздух так и останется горячим воздузом

Как ты наверняка ( ) знаешь,

знаю как ни странно, об этом тут уже писали. Vital86 точно

[Vital 86]

Spaze
круто, не знаю тогда что за бодяга у нас, но при -43 в этом году, заправлял прадика из канистры через воронку, соплей не было и сетка на воронке чистая, х.з. На этой машине езжу два года, мой пробег 65т.км, пока нормуль, заменил 2свечи.

[Spaze]

Vital 86, это не бодяга. Это рекомендации стандарта. И для Суругута они другие. А добавив в дизтопливо бензина ты понизишь точку растворения парафина. И соплей не будет.

[satori]

. А добавив в дизтопливо бензина ты понизишь точку растворения парафина

и одновременно сделаешь ее заметно "суше", что приведет к недостаточной смазке топливной системы...вот почему зимнее ДТ - это не только благо...

[lifter]

Я в КАМАЗ на 200 литров ДТ заливал 10 литров 76 бензина,утром запуск уверенный,либо откидывай кабину и кипяти топливные трубки паяльной лампой.Механик за бензин раком ставил,так-как по осени все ТНВД снимали на калибровку и как правило ремонт обходился в копеечку.

[gar298]

Стояла 2 дня сегодня пук и поехал без нехрена (добавок)

[Spaze]

Только что прогревал машинку. Завелись без осложнений. Стартер крутит неважнецки - околомулятор дохлый.

[CYXOB]

блин не понимаю пацаны. поясните если не прав, только фактами. почему на дизелях повелись картонки-тулупы, на бензинах нет ? ведь по вашему их или не должно быть ни там ни там, либо бензиновые тоже нужно обкладывать если как говорите при одинаковом состоянии они одинаково заводятся.

А ты разве не видел Волги, Жигули и Газели с картонками на радиаторе? Из-за несовершенства контрукции - скажишь ты. И будешь прав. А отсек дизельного мотора утепляют не для того, чтобы облегчить запуск, а чтобы сохранить тепло, выделяемое в малом количестве при работе дизельным двигателем. Ну физика такова! Понимаешь?