0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блин у меня опять проблема температура зашкаливает за 120 и еще говорит что мало уровня жидкости А расширительный бачок полный да еще клима погнала, раньше температуру выставляешь LO 18 гр. а HI 30 гр. вроде а сейчас там вроде от 70 до 100 доходит и нижний патрубок не как не могу прогреть ледяной, ТЕРМОСТАТ менял! в чем проблема не как не могу понять кто сталкивался с этой проблемой или кто знает что по чем помогите пожалуйста так хочется встретить НОВЫЙ ГОД на коне заранее спасибо ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Rasil
я тебе отвечаю в твоей старой теме - не заводи одно и тоже заново...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну эта вот моя тема а там кто то вклинился и свое начал гнать термостат менял 2 недели назад на фирменно китайскую а помпу год назад меняли на оригинал
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
вполне вероятно, что это был ПЛОХОЙ термостат...Сообщение от Rasil
термостат менял 2 недели назад на фирменно китайскуюэто случается сплошь и рядом...
давай по порядку...заводишь, греешь, едешь? температура растет...растет...и начинает зашкаливать?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
завожу прогревается до 90 и держит эту температуру примерно 2 км (5-10 мин) и потом начинается стрелка растет и растет до 120 и даже 130 приходиться делать перекур а потом езжать ДА! температура 130 а термамуфта (гидромуфта) не срабатывает и электровентилятор молчит И нижний патрубок холодный. я как то ездил в СТО там все заработало как нижний патрубок прогрелся и муфта и вентиль работали и температура 90 не поднималась мне сказали что был воздух прогнали типа но они не чего не делали просто гозавали гозавали и все. я и сейчас дам оборотов 40-50 она стынет чуть чуть но нагревается быстрее
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
о как...Сообщение от Rasil
температура 130 а термамуфта (гидромуфта) не срабатывает и электровентилятор молчит
вообщем - меняй термостат снова...Сообщение от Rasil
И нижний патрубок холодный. я как то ездил в СТО там все заработало как нижний патрубок прогрелся и муфта и вентиль работали и температура 90 не поднималась(это уже ребята советовали) он похоже, просто клинит в закрытом состоянии..
проблема вот в чем : термомуфта срабатывает от горячего перегретого воздуха через радиатор...а он - холодный, потому что термостат не открывается..
электровентилятор срабатывает от термодатчика, установленного в НИЖНИЙ патрубок радиатора...который, как мы уже узнали - таки холодный...![]()
(потому что термостат не открывается...)
..
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Rasil
Я тебе советывал, как разобраться с электровентилятором
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=41914
Разобрался? Где результаты?
P/S/ Независимо от вышесказанного,
сдаётся мне, у твоего авто проблема с термостатом или с крыльчаткой помпы. Как вариант (маловероятно) - забит радиатор.
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
1967s
Я тоже так думаю![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Разобрался там все норма вот все из за холодного патрубка черт его ПОМЕНЯЛ Я ТЕРМОСТАТ рабочи он вроде доже тот оригенал вроде рабочи В чем проблема ?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Если термостат открывается, а ОЖ через радиатор не идёт, то...Сообщение от Rasil
В чем проблема ?
треснутая крыльчатка помпы или забитый радиатор.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
"вроде" в данном случае - не годится...Сообщение от Rasil
ПОМЕНЯЛ Я ТЕРМОСТАТ рабочи он вроде доже тот оригенал вроде рабочи![]()
ты его проверял? наверняка - нет...
Дим - тут надо учесть, что -Сообщение от Чубук
Если термостат открывается, а ОЖ через радиатор не идёт, то...
треснутая крыльчатка помпы или забитый радиатор
то есть - радиатор НЕ забит..Сообщение от Rasil
в СТО там все заработало как нижний патрубок прогрелся и муфта и вентиль работали и температура 90 не поднималась мне сказали что был воздух прогнали типа но они не чего не делали просто гозавали гозавали и все.![]()
остается, кроме термостата - помпа...но на мой взгляд - термостат в первую очередь..
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
А может это датчик глючит?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
рабочий термостат 100 пудов я старый в чайнике вскипятил он открылся А новый так же себя ведет думаю что он тоже рабочий ,болезнь в другом, В ЧЕМ ВОТ ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
МОЖЕТ ДТОЖ ГЛЮЧИТ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ДТОЖ ??????????
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
И нижний патрубок резко остываетСообщение от DOZZZENT
МОЖЕТ ДТОЖ ГЛЮЧИТ![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
При t 130 закипел бы давно.Сообщение от Rasil
потом начинается стрелка растет и растет до 120 и даже 130 приходиться делать перекур а потом езжать ДА! температура 130 а термамуфта
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
и кипел да
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Rasil
Сообщение от 1967s
меняй термостат снова... (это уже ребята советовали) он похоже, просто клинит в закрытом состоянии..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у он рабочи по ходу может еще что небудь
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Rasil
Или термостат или циркуляции жидкости нет.Других причин нет.Выше все написано.