Хонда.... понимаю, что вероятный противник, но все-таки..
  1. #1
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Хонда.... понимаю, что вероятный противник, но все-таки..

    Может быть кто в теме?
    Имеется хонда-аккорд 95-го года. Из-под капота показался дымок. Встали, заглушили, открыли капот, ничего не нашли. Стали заводить - не заводится. Горит лампа аккумулятора. Я оказался рядом, подъехал. Попробовали бросить кабели, прикурить - ни фига, что-то тихо щелкает где-то, и все. Измазал весь свой нос, но запаха гари нигде не почувствовал, визуально горелостей не видно. Нюанс: рычаг передач в положении Р и из этого положения не выводится, хоть жми на тормоз, хоть нет, хоть включай зажигание, хоть нет, хоть с родным аккумом, хоть прикуривая...
    Еще нюанс - от ремня генератора осталось 1/3 ширины. Как его не сорвало со шкивов, и куда делись 2/3 ремня - не понимаю...
    Хорошо, машина стоит на парковке супермаркета. Оставили на ночь там - утром будем пытаться при свете разобраться.
    Какие-нить общие мысли будут?

  2. #2
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    рычаг не выводится, скорее всего из-за того, что акб дохлый, там заглушка есть, слева от рычага, под ней типа кнопки, ее то-ли нажать, то-ли передвинуть надо, разблокируешь рычаг
    на аккорде 2 ремня, если мне память не изменяет, а на генератор идет ремень напрямую с дэмпфера коленвала, генератор и является натяжителем... скорее всего заклинило генератор, оттуда и пол-ремня нет, где-то снизу сопли эти болтаются скорее всего. хонде постоять немного надо с кабелями(минуты 3-4 и на второй машине обороты не менее 2000 держать надо), чтоб подзарядить акб, иначе не заведется, будет стартер трещать, а на крутить - не хватит

  3. #3
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOSRespect
    хонде постоять немного надо с кабелями(минуты 3-4 и на второй машине обороты не менее 2000 держать надо), чтоб подзарядить акб, иначе не заведется, будет стартер трещать, а на крутить - не хватит
    А что, аккумулятора машины-донора для пуска недостаточно?

    И могу ли я на месте с помощью тестера проверить генератор?

  4. #4
    Touareg
    Регистрация
    20.05.2005
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,183
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karuselshik
    А что, аккумулятора машины-донора для пуска недостаточно?
    Машину-донора надо оставить заведенной минут 15 с подключенными проводами, аккум должен набрать, заводить через 15 минут заглушив донора, но не отсоединяя провода

  5. #5
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    karuselshik
    если заклинило генератор-что ты проверять собрался?

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    29.11.2005
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    40
    Сообщений
    909
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Согласен с MOSRespect наверняка заклинило генератор. Из моих наблюдений генератор приходится перебирать (щетки+подшипники) каждые 250 тыс.км (ну естественно +-). Попробуйте его от сети вообще отрубить. Мож на одной АКБ и заведется, но климат (если есть) OFF, да и все лишнее (не крайне необходимое) тоже OFF. [/b]
    1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
    B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS

  7. #7
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понятно. Всем спасибо. Пошел смотреть со светом.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ipserj
    Машину-донора надо оставить заведенной минут 15 с подключенными проводами, аккум должен набрать, заводить через 15 минут заглушив донора, но не отсоединяя провода
    Зачем глушить донора?Наоборот дать газу до 3000-4000 об/м, чтобы ток шел больше.
    Мне тоже так советовали прошлой зимой, и еще говорили, что можно мозги спалить и вообще будет караул.
    Но пассат не завелся после 20 минут зарядки, не хватило тока.Пришлось завести донора и дать хорошенько газу и только тогда еле-еле пассат завелся.

  9. #9
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сева
    ну если честно, то лучше кабелями не заводить, лучше jump-box иметь...

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOSRespect
    лучше jump-box иметь...
    А что это такое?Я не очень просвящен в этом вопросе.

  11. #11
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчет.
    Проблема решилась подключением аккума напрямую к стартеру. В темноте вчера я его не нашел...
    Неисправен замок зажигания или реле или что там... В общем, поехал своим ходом к электрику.
    Всем спасибо!

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOSRespect
    jump-box
    Цитата Сообщение от Сева
    А что это такое?Я не очень просвящен в этом вопросе
    это то, что у нас "в народе" называют бустером... пуско-зарядное устройство...обычно - такой чемоданчик с "крокодилами"...но бывает и тумбочка на колесиках.. на сервисах им обычно активно пользуются...


Похожие темы

  1. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 04.02.2008, 21:43
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.09.2005, 10:03
  3. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 18.07.2005, 08:41
  4. Все-таки нужно отключить дневной свет
    от RGOR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 09.06.2005, 18:02
  5. Замок двери (все-таки меняю)
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 12:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •