Почти OFF: Расскажите о коробках DSG... - Страница 6
  1. #101
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сева,
    1. Нету у меня при резких нажатиях на газ вибраций и небыло. А адаптация сделала более позднее переключение на повышенную скорость и более охотно переключается на пониженную скорость при разгоне.
    5. Переключается в кик-даун не медленнее АКПП, но ждать, пока ДСГ решит, что надо кик-даун делать приходится.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  2. #102
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SilverPass

    Это не механика ДСГ решает , а программа управления двигателем и коробкой , задушенные экологическими нормами . Немного ее изменить и будет счастье .
    Если даже изменить график управления электронным узлом дросселя , точнее - график реакции на электронную педаль , то никакого лага и в помине не будет . Чуть дыхнешь на педаль и выстрелит .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  3. #103
    Polo
    Регистрация
    23.05.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    309
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi

    это сложная процедура?..
    на обычной АКПП с ГТР такое можно проделать?..

  4. #104
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SilverPass
    1. Нету у меня при резких нажатиях на газ вибраций и небыло.
    Я не про пассат вообще-то говорю, а про Туран.
    Вибрация там есть на низах, сообенно когда жмешь на гашетку, на 1000-1200об/м на 5-ой и на 6-ой очень ошутимая вибрация.Даже не вибрация, а дрож.
    Цитата Сообщение от SilverPass
    Переключается в кик-даун не медленнее АКПП, но ждать, пока ДСГ решит, что надо кик-даун делать приходится.
    Мне все нравится в гидромеханике кроме быстроты реакции на кик даун на маленьких оборотах...жмешь, а машина стоит.Особенно в городских маневрах не нравится это.А тут оказывается DSG так же думает в кик дауне, что и обычная гидромеханика.
    И еще какая-то адаптация сумасшедшая...
    Все таки обычная механика для активной езды более приспособлена. ИМХО конечно!

    Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

    rummi
    Я не заметил вообще никакой задушенности мотора.Прет как танк на любых оборотах.На низах улет полный

  5. #105
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi, правильно написал, что программа отвечает за переключения.
    Сева, быстрота реакции, т. е. задержка происходит не только на маленьких оборотах, а на всех. Жмешь и думает, затем переключится и полетели.
    Для активной езды в ДСГ есть спортивный и ручной режимы. Правда, на ручном я мало катался. Единственное, на высоких скоростях (за 180 км\час) ручка повеселее разгоняется (моя бывшая дизель 1.9 130 л\с с МКПП 5-ти ступка). Видимо сказываются увеличенные потери на маслонасос в ДСГ.
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  6. #106
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    satori

    Возможно для любых машин с электронной педалью управления дросселя . Кроме того возможна корректировка программы управления впрыском - чиптюнинг . Просто при чиптюнинге мало кто лезет в группу управления электронной педалью . Если все это сделать в комплексе , то эффект будет отличный . Кстати , подобный комплекс реализован в кнопке Спорт у опеля , в частности - у ОПС , те меняется не только программа управления впрыском , но и реакция на педаль газа + жескость подвески, но там тоже поддушено это экологией .
    Мы с Лешей Калексом смотрели прошивку на AWT , в частности - группу управления педалью . Я хотел подтвердить свои предположения , и они подтвердились - график завален вниз , те даже не линеен . Его легко можно сделать более выпуклым и получить лучшую реакцию на педаль газа .
    Но никто этого не делает почему-то , мы много прошивок альтернативных смотрели от разных тюнеров , даже Леша там никогда ничего не правил . На вопрос : почему - "пожал плечами" . Я вышел на это чисто логическими домыслами . Так что теперь при чиптюнинге у него можно будет попросить об этом . Но тракторы он не чипует . Да и приболел что-то .
    Леша , выздоравливай , дорогой ты наш

    Добавлено спустя 12 минут 36 секунд:

    это сложная процедура?..

    У леши займет 5 минут на правку (только педаль. с чиптюнингом - дольше будет , но не на много . Леша - профи) + надо слить программу с ЭБУ , поправить , а потом залить . Я бы совместил это с отключением второго зонда (у кого есть) и чиптюнингом сразу , чтобы уже не возвращаться к этому .

    Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

    Прогрммы для коробок тоже правят , но туда мало кто полезет , imho . Из-за несогласованности момента ,например, можно ее убить на раз , так что это уже отдельная тема . Я бы не рисковал лучше . Кстати , я читал , что есть какой-то заводской скрытый "спортивный" режим для типтроника , но автоматами мало интересуюсь , поэтому уже не вспомню . Может кто точнее скажет .
    Может и домыслы просто .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  7. #107
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Я вот задумался...
    AWM и AEB.
    На AWM рекация на педаль газа ОЧЕНЬ вялая, еле раскручивается мотор, на АЕВ только коснулся как стрелка мгновенно покзала 2000 об/м.Т.е это можно попровить у Калекса, отрубить 2-ой зонд и сделать чип в одном флаконе?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #108
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER

    Да , только напомни сам ему - поправить группу управления электронной педалью , а то он специально это делать не станет, сделает просто корректировку программы впрыска и зонд отключит второй .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #109
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,253
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,372
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    А когда отключается 2-ой зонд то кат можно выбивать?
    А норма экологии остается ULEV?
    А ты не скажешь такой момент...150лс чипуется в 192.Тот же Апсолют чипует 170лс в 210лс.Но одновременно читал на форуме(где сейчас сложно найти, но инфа проскакивала неоднократно) что больше 200 кобыл получить на 1,8Т невозможно, мол турбина не может наддуть нужнок кол-во...в связи с этим вопрос...как тот же апсолют 210 выжимает из AWM?

    И еще такой момент...по наддуву.
    3-я на типтронике и педаль в пол и обороты выше 1500, моментально по Ваг-кому давление показывается 1670-1690мб и так держится чуть ли не до красной зоны тахометра.Так это и должно быть?Или это и есть та самая полка момента?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #110
    Lupo
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    36
    Сообщений
    198
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На родственном форуме человек озвучил проблему c DSG у В6 3.2 4Motion с которой ему уже пришлось столкнуться: "Кроме того, на DSG замена мехатроника - это только вопрос времени. Хорошо еще если в период гарантии, а то он 2 косаря стоит без работы. Я вот лично мехатроник уже поменял и другим потерпевшим указал на характерные признаки надвигающихся проблем..."

    Кто-что может сказать по этой проблеме - это характерная болячка или единичный случай ? Может есть какие-то признаки надвигающейся неисправности ?

    Спасибо.

  11. #111
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема есть, но не значит, что у всех, а появилась она, после того как ВАГ стал производить коробки не пойми где, качество упало, как обстоят дела с новыми DSG покажет время, о проблеме ВАГ точно знает...

  12. #112
    Lupo
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    36
    Сообщений
    198
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Allman
    Проблема есть, но не значит, что у всех, а появилась она, после того как ВАГ стал производить коробки не пойми где, качество упало, как обстоят дела с новыми DSG покажет время, о проблеме ВАГ точно знает...
    А с какого момента времени ВАГ начал производить "не пойми где" ?
    Я катался на машинке с датой производства 03/2006 г.

  13. #113
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Имею проблему с типтроником и на сервисе признались что главная проблема DSG, типтроника и механики это неправильная предпродажная подготовка, т.е. никто не проверяет в новой машине уровень масла в КПП, по статистике долив составляет 400-800 гр, когда они начали проверять уровень говорит все проблемы решились сами.

  14. #114
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VLD
    с какого момента времени ВАГ начал производить "не пойми где" ?
    Вот этого не знаю Да не боись думаю на новых авто с учетом известности этой проблемы вероятность попасть не большая

    Цитата Сообщение от PushS
    никто не проверяет в новой машине уровень масла в КПП, по статистике долив составляет 400-800 гр, когда они начали проверять уровень говорит все проблемы решились сами.
    Хм..на ТО попрошу проверить, правда прроблем нет, но все же...

  15. #115
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я думаю что будущее за DSG, ВАГ не зря поставил данную коробку на Бугати Веерон с 1000 л.с.
    Ребят вспомните ваш первый авто на автомате, как вы его выбирали и большинство задумывалось о дороговизне обслуживания но когда поездили то почти все сказали что на механику не вернусь, тоже сейчас происходит с DSG, я допустим имею А-4 на вариаторе и никапли не жалею что взял вариатор.

  16. #116
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PushS
    механики это неправильная предпродажная подготовка, т.е. никто не проверяет в новой машине уровень масла в КПП, по статистике долив составляет 400-800 гр, когда они начали проверять уровень говорит все проблемы решились сами.
    причем тут масло вообще ? сама коробка как агрегат достаточно надежная...а вот исполнительный механизм, маховик - нет ! так что следует определится о чем они говорят...да и от отсутвствия 6% масла ничего критичного не случится при таком объеме.
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  17. #117
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто-нибудь может объяснить или прояснить по DSG следующее:
    - с утра, пока машина холодная в режимах P и N слышны (очень слышны) звуки наподобие громкого шуршания (не скрежет). С прогревом и в течении дня такого не наблюдается.
    Машина - VW Passat B6 2.0 TDI (BKP) с DSG (2006 г.в.)
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  18. #118
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vr305
    дл начала проверить уровень масла, прочитать ошибки
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  19. #119
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Товарищи, где в Москве потесдрайвить машину с DSG ? Желательно 1.8TSI+7DSG.
    Сам аппарат пофик. Можно и Гольф и Туран.. хотя лучше Пассат
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  20. #120
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lucky3D
    Желательно 1.8TSI+7DSG.
    боюсь, что в тест драйве таких нет
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

Страница 6 из 7 ПерваяПервая ... 4567 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. OFF расскажите коллеги
    от SNEG 9 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.06.2013, 17:49
  2. {OFF} Расскажите ситуацию на рынке авто...
    от Mex@n!K в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 19.03.2007, 21:16
  3. {OFF} Барсеточники и т.д.
    от oleg-kv в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 163
    Последнее сообщение: 12.03.2006, 02:32
  4. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 18.04.2005, 17:08
  5. Расскажите про АКПП....
    от Shimano в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •