Почти OFF: Расскажите о коробках DSG...

[Сева]

С наступающим всех!

10.8 - это в смешенном цикле , при условии отсутствия Московских пробок , если апроксимировать , то где-то под 15-16 в реалии получится .

Смешанный 10.8... т.е 20л будет при моем стиле езды в городе без пробок.

У моего товарища на 3.2FSI кватре если отжигать где-то 13 выходит -бензин 98

Чесно говоря не въеду в ваши расходы вообще.
У меня в жутких пробках расход 12-13л, в пустом городе(как вчера и сегодня) расход 17л.

По трассена скорости 90-100 добиваемся расхода 7.8

Это раномерная езда без обгонов?

Расход очень сильно упал когда он по моему совету перешел на 98 бензин

Заливал и в БМВ и в ФВ 98 бензин на разных АЗС(роснефть, тнк, лучкойл, БП), тоже самое, что и на 95.

[rummi]

В синей футболке , на Гольфе с механикой - Кейчи Тсучия (Drift King) , в белой - Хаттори . Оба - профессиональные гонщики JGTC .

Преимущества DSG над Механикой по скорости переключений - очевидно (про типовые автоматы вообще разговора нет) .

http://www.youtube.com/watch?v=2ScBruTdjaI

Сева

Это раномерная езда без обгонов?

Без , иногда с перестроениями .

У меня в жутких пробках расход 12-13л, в пустом городе(как вчера и сегодня) расход 17л.

Рекомендую произвести проверку своего транспортного средства . Расход в 17 литров - перебор , если ты конечно не на 2 километра отъехал после прогрева в 7 минут .

Кстати , ты не сравнивай древний 2.8 c 3.2FSI

[Александр Black MEN]

Железо все ломается, а быстрее всего ломается то, которое плохо изучено и недавно выпущено.
А статистику взять неоткуда, машинам всего 2-2.5 года только, через пару лет уже можно что-то реальное говорить.

А я считаю, ломается то, что содержит наиболее сложный механизм и напичкано всякой электроникой!!!

[Сева]

Рекомендую произвести проверку своего транспортного средства . Расход в 17 литров - перебор , если ты конечно не на 2 километра отъехал после прогрева в 7 минут .

Тут как сказать...в загруженном городе я педаль еле жму, поэтому и кушает мало-14л в среднем, а в пробках еще меньше, я только и езжу на драйве.
А вот пустой город...тут ситуация другая.А если еще найти машину с которой можно от светофора до светофора гонять, так вообще 20л. Я конечно понимаю, что это глупо срыватся с педалью в пол с места, разгонятся до 140км/ч и тормозить перед красным. Вот такой цикл и дает 17л после пары км такой езды.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

ОФФ
http://www.youtube.com/watch?v=DjGPipy_ ... re=related

Не катализатор там случае дал возгарание?
А вообще как можно ездить без огнетушителя?

[Mex@n!K]

Сева
Мдаа, печальный клип
Вот к чему приводит халатность владельца...На счет катализатора, судя по авто думается что ката там нет (вроде как тачко затюненное), впрочем может и наоборот...2 версии все же:
1) Перегрев катализатора (пусть будет основная)
2) Разрыв бензопровода (хотя в этом случае они думаю остановились бы раньше, а не когда уже запахло жаренным)

[Сева]

Mex@n!K
Я так думаю это Германия или другая страна европпы, поэтому я думаю кат там есть.

Вот к чему приводит халатность владельца..

А был бы огнетушитель так может быть и удалось спасти.

[Mex@n!K]

Сева
Это Америка, там тем более кат должен быть...Но бывают ведь и исключения.

[Сева]

Mex@n!K
А горит там серебристая изоляция.

[rummi]

Это явно раздутый GTI , судя по подкапотному пространству . Там можно ожидать всего что угодно , катализатор там стоит под днищем в отличии от турбопассатов , но вполне могла быть проблема связанная с пропусками зажигания или багами в программном обеспечении под явно большую турбу (понасмотрелся я такого вдоволь ) , а также с воспламенением от явно перегретой турбины теплоизоляции и щумоизоляции , особенно если она в плачевном состоянии или имеет механические повреждения. Позднее зажигание , например , или его пропуски .

Ко мне приезжал Vit на диагностику - и слава Богу , поскольку машина затлела , а точнее - теплоизоляция как раз в рйоне перехода подкапотного пространства под днище . Слава Богу , что вовремя проявилось . Сначала я почувствовал запах в салоне , после аварийной остановки - увидел дым .... потом - тлеющую изоляцию .
Тушили Аква минерале , потом он уехал в ТМ , после диагностики (там еще маленькая кучка была , но ничего особо серьезного) . Ката у него нет - вварен пламгас . Турба у него , AWM .

Добавлено спустя 12 минут 31 секунду:

Точка над i - все подробно и подробно о DSG в трехмерке

http://www.youtube.com/watch?v=Zxovt59bvtU

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

И здесь , даже вживую - моменты переключения , смотрим весь ролик

http://www.youtube.com/watch?v=5EdjEE0edPw

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:

http://www.youtube.com/watch?v=SJL15n5P9BU&NR=1

[Сева]

rummi
Сегодня ехал почти 150 км пути на Туране 2,0ТДИ на ДСГ.
Что-то не понял я эту коробку вообще.
1)На малых скоростях(20-30км/ч) тянет передачу вплоть до холостых, из-за этого при резких нажатиях дрож по кузову, особенно на 6-ой.Типтроник в этой ситуации "тянет" обороты.Здесь минус.
2)Довольно резкие переключения, типтроник мягче переключается.Тоже минус.
3)Быстрота переключеняи радует, стрелка тахометра резко дергается при переключениях, очень быстро.Типтроник медлее.Здесь плюсик, довольно жирный.
4)Ползучее движение странное, на тормозе держишь и мотор работает мягко, отпускаешь и вся машина вздрагивает и резко дергается вперед.Минус.
5)При нажатиях в кик даун скорость переключения на 2-3 передачи вниз такая же как у типтроника.

Не ощутил я кайфа езды на DSG. Быстрее переключает, но не очень комфортно.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

http://www.youtube.com/watch?v=SJL15n5P9BU&NR=1

[Gray202]

Сегодня ездил на тест драйв Г-5 2.0 TDI на DSG уйма впечатлений машинка прет оченть ровно никаких рывков и пауз при переключении, дрожи по кузову не почувствовал правда катался минут 10, в режиме S прет вообще супер! вот только цена мне не понравилась-в комплектации GT+DSG двузонный климат и всякие мелочи 31уе многовато

[Сева]

Сегодня ездил на тест драйв Г-5 2.0 TDI

В Гольфе гул движка очень слышен?

[Gray202]

во вкус не вошел но по мне также как и в пассате, ездил с подругой она говорит что в гольфе тише! мне дизайн очень понравился правда я гонял спорт-лайн!

[rummi]

Сева

Скорее всего - проблемы с авто или коробкой . Ничего подобного и близко быть не должно [-X DSG вообще никак ощущаться не должна . Может быть имеет место неудачная программа для этой Таурановской версии коробки . На Пассате b6 и octavia 2.0 TDI DSG, такого и близко нет .

Gray202

вот только цена мне не понравилась-в комплектации GT+DSG двузонный климат и всякие мелочи 31уе многовато

Октавия в аналогичной комплектации + ксенон (Амбиент) , стоит тоже окол 32 000 баксов , а в пересчете нарубли -

Кстати , ты 170 или 140 сильную версию тестировал ?

[Gray202]

rummi 140 вообще был сильно удивлен когда на тесте такую машину нашел!! ОФФ очень понравился Гульфик который стоял в салоне зафаршированный до 36уе со скидкой
rummi а в чем разница между 140 и 170 только программа??

[rummi]

Gray202

а в чем разница между 140 и 170 только программа??

Не знаю , честно говоря Но 170 сильная версия только с сажевым фильтром идет вроде

А в каком салоне есть такая машина на тестдрайве ? У меня товарищ хочет потестить

[Сева]

Скорее всего - проблемы с авто или коробкой . Ничего подобного и близко быть не должно DSG вообще никак ощущаться не должна . Может быть имеет место неудачная программа для этой Таурановской версии коробки . На Пассате b6 и octavia 2.0 TDI DSG, такого и близко нет .

Машина новая...

Может быть имеет место неудачная программа для этой Таурановской версии коробки .

Они с 2004г выпускаются на DSG, я думаю должны наладить были давно уже.

[SilverPass]

Сева:
1. DSG не адаптировался под тебя. Адаптируется долго (на меня несколько месяцев ушло). Хотя в режиме "драйв" старается передачу повыше держать для экономии топлива.
2. Типтроник переключается помягче, но для меня разница почти не заметна. В жару в пробках изредка ДСГ может спутаться и дать толчек.
3. Это отмечают все, кто ездил на АКПП и ДСГ.
4. Такого нет. На Паркинге или нейтрали иногда машину подколбасивает.
5. Ес-сно. А что еще надо?

[Сева]

1. DSG не адаптировался под тебя. Адаптируется долго (на меня несколько месяцев ушло). Хотя в режиме "драйв" старается передачу повыше держать для экономии топлива.

Какие еще адаптация?Типтроник ездит без всяких адаптаций.Ерунда какая-то выходит эта DSG.

4. Такого нет. На Паркинге или нейтрали иногда машину подколбасивает.

Наоброт...на P мотор работает идеально, а вот при отпускании тормоза толчок и дрож мотора появляется.

5. Ес-сно. А что еще надо?

Я ожидал, что будет так же быстро, а тут жмешь и ждешь.

[Gray202]

rummi по моему в спорт лайне, но теперь они его упрознили и топовую комплектацию назвали GT