Проблемма дрожи на ХХ

[altF4]

С самой покупки машины меня доставала 1 проблема-сильная и очень ощутимая дрожь на ХХ.
Дрожь идет по всему кузову, т.е и на капоте чувствуется и на крышке багажника.На руле и всем салоне есено.На P в общем-то нормально, немного ощущается, но на D или R очень сильная.За руль неприятно держатся даже.
У друга пассат 96г 1,8Т на механике, у него этой дрожи нет вообще.

Сравнивая 2 машины я кое что заметил у себя.У меня и у друга рули разные, оба 4-х спицевых, но у меня какой-то дистрофически тонкий, а у друга мощны и тослтый обод и диаметр у друга больше.
У меня руль крутиться заметно тяжелее, и звук ГУР немного странный. Я когда купил машину, глянул жидкости, в бачке ГУР толи вообще не было жижи, толи была.В общем было видно какие-то решетки в бачке, я налил жидкости.

Далее...если на ХХ резко газануть педалью в пол(на P), то пока стралека тахометра двигается в диапазоне 950-1200 об/м кузов аж весь вздрагивает.
Если дать оборотов выше 1200-1300 то дрожи нет.

И еще такой момент:у друга молтор на ХХ, т.е сам блок мотора, не трясется, работает ровненько, а у меня подтрясывается.Если руку положить на крышку мотора то ощутима дрож, которая и идет на кузов.

ЧТо я сам делал:ДЗ чистил и адаптировал, все жидкости в норме, подушки мотора сухие, фильтры все менял уже, свечи тоже менял.пытался повысить обороты с помощью Ваг-кома...ничего не дало никаких рузельтатов.

Теперь моя додумка.ГУР я так думаю, точнее насос.Он немного странно гудит, т.е слышен легкий зуд(у друга нет такого звука), плюс руль крутится довольно тяжело, да и дрожь идет я так думаю из-за навесного.


Сам ДВС работает отлично, обороты стоят мертво, что на P, что на D.Едете отлично, в общем сам ДВС в идельном состоянии.

[илья63]

Есть у тебя передняя опора у дв-ля. Надо на нее посмотреть. Если резинка касается силуминового кронштейна, то и вибрация будет. Надо внимательно со светом посмотреть, поскольку не очень там хорошо видно. Если касается, отодвинь кронштейн от резинки.

[Alexey46]

Внимательно смотри состояние и оригинальность подушек двигателя, кпп

[Муса]

Разность компрессии может быть-надо мерять.Форсунки надо проверить на распыл. И подушки.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

С навесным скинь ремень и проверь как будет работать.

[altF4]

Разность компрессии может быть-надо мерять.Форсунки надо проверить на распыл.

Компрессия во всех цилиндраз ровно 12.5.Ровно до десятой.

С навесным скинь ремень и проверь как будет работать.

А как его скинуть???В этом вопрос у меня сразу стал, я хочу узнать, не ГУР ли это.

[Муса]

А как его скинуть?

Не знаю как на AWM. На АЕВ надо верхний натяжной ролик который с пружиной 2болта открутить и один ослабить.Ничего сложного.Только запомни как ремень ролики обходит и направление вращения желательно не менять у ремня.

[altF4]

Муса
Ролик снять это не проблемма, но ремень можно вытащить вообще из машины?Или просто ослабить?

[Муса]

altF4
Думаю в твоем случае можно и не доставать.Главное чтоб насос не крутился. И чтоб лопасти вентилятора не зацепили ремень ослабший.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Но думаю вибрация не здесь. Потому что

Если дать оборотов выше 1200-1300 то дрожи нет.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Можно еще попробовать катушки поотключать по очереди и посмотреть разницу.Если разницу уловишь в каком то цилиндре катушки попробовать переставить и проверить по новой с отключением.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Только это немного колхозный способ и потом возможно ошибки стирать.

[altF4]

Муса
Лучше достать ремень, а то боюсь, чтобы там не было потом проблем, а то закрутится еще.
Ролик сниму, а ремеь снять это недо морду разбирать?Так получается?

Но думаю вибрация не здесь. Потому что
altF4 писал(а):
Если дать оборотов выше 1200-1300 то дрожи нет.

После этих оборотов есть какой гул легкий, похожий на гул, когда начинает гудеть насос ГУР.

Добавлено спустя 49 минут 13 секунд:

Муса
Снять рллик легко, а вот назад его поставить как?там же его сжать надо и вставить гвоздь а потом уже устанавливать.

И конечно беспокоит момент, что если я ослаблю ролик, то ремень не зевернется никуда?Там на 15-20 секунд надо, завести да D включить.

[Alexey46]

На P в общем-то нормально, немного ощущается, но на D или R очень сильная.

Э, батенька, КПП смотрите, и ещё раз подушки. И лучше на сервисе, если опыт таковой отсутствует.
Там и ремень скинут, и назад поставят

Здесь можно много причин найти, даже самых невероятных, но по сути разговор ни о чем, пока руками не залезли и глазами не посмотрели.

[Devinity]

Машина 2002г не думаю что могут быть проблеммы с подушками или опорами.
Я бы снял ремень с ГУР, а дальше уже можно делать вывод, что не навесное и смотреть подушки.

[Муса]

И конечно беспокоит момент, что если я ослаблю ролик, то ремень не зевернется никуда?

Ремень достаточно жесткий.Никуда он не съедет думаю. А если и съедет вдруг то нечему его закрутить будет.Он сам все крутит.

Добавлено спустя 55 секунд:

Кроме компрессора климата

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

А свечи с одинаковым нагаром были когда менял?

[altF4]

А свечи с одинаковым нагаром были когда менял?

Они серые были, почти без нагара.

Ремень достаточно жесткий.Никуда он не съедет думаю. А если и съедет вдруг то нечему его закрутить будет.Он сам все крутит.

Но он же на шкиве будет висеть. Или я что-то не догоняю?

[МарКас]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 41898d370f

Тоже дрожь на ХХ и у друга АЕВ ...

[altF4]

МарКас
Я поиском пользовался.
Читал тему, но перепробовал все, что в теме и ничего не поменялось.Решил сделать новую тему.
Но у меня еще какая-то ерунда с ГУР. Все таки думаю в насосе дело. Она была без жижы в бачке, и руль тяжело крутится.

[Муса]

Но он же на шкиве будет висеть.

Шкив слишком гладкий чтоб ненатянутый ремень вращать.К тому ж за счет жесткости ремень будет пытаться распрямиться и не будет охватывать шкив как надо.Будет ослабленный задевать его небольшой площадью.Когда ослабишь там думаю все на месте увидишь и решишь.
ИМХО ремень будет стоять на заведенной..

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Только ослабь нормально чтоб вообще натяга не было.

[Пастух]

у мя тож такая проблема - один парень написал, что причина может быть в гидротрансформаторе автомата типа там налет грязи собирается и тем самым создается небалансированное вращение что приводит к вибрации! но эта версия мне не совсем подходит так как тачка пришла с пробегом 19000 милль по карфаксу тож пробивал - аналогично! неужели за такой пробег возможна такая поломка? и вообще я смотрю это распространенная проблема на двигателях awm с типтроником - лично мое мнение - виноваты опоры коробки и двигателя я свою на яме осматривал видно что одна опора двигла ржавая да и если они в хорошем даже состоянии тогда просто не изолируют вибрации (резиновый слой опоры соскочил и тд)!

[altF4]

Только ослабь нормально чтоб вообще натяга не было.

Я хочу натяжитель снять вообще.
Пастух
Но у меня и на P тоже есть вибрация.

[Пастух]

altF4
у мя тож и на P вибрация - акпп то все равно вращается на стоянке или я не прав?
ток щас понимаю что у тя идентичная проблема с оборотами - у мя тож руль тяжело крутится и еле слышен песочный звук на холостых на моторе !

[Муса]

у мя тож и на P вибрация - акпп то все равно вращается на стоянке или я не прав?

Думаю вращается только насос.