Не работает 3 цилиндер.... HELP!!!!

[imported_Afor]

Други пассаводы дорогие.... прошу помосчи.
Рассказываю по порядку. В субботу при езде резко начал двигатель троить. Машину колбасит (сильная вибрация), тяги как небывало. При низких оборотах глохнит
Встал, оставил пассю на час. Пришёл-завёл-всё ОК
Воскресенье таже фихня.... еду.... резко троит - тяги нет... . при этом горит постоянно или мегает ЧЕК ИНЖИН.....
И что? То что свечи и катушки енто поняно... завтро поеду на сервис выяснять.... и ошибку считаю... тут выставлю...
Нужны дельные мысли... заранее. Чует сердце не всё так просто....

[Bazarov]

Нужны дельные мысли... заранее. Чует сердце не всё так просто....

Ты надеешься на помощь экстрасенсов?! Данных = 0, но совет дайте...

По сабжу - я бы смотрел коммутатор. Катушки на АЕВ редко вылетают, хотя и такое бывает.

И непонятно...
как ты определил, что это именно третий цилиндр?!

[FGCasper]

как ты определил, что это именно третий цилиндр?!

как я понимаю, путем поочередного отключения катушек...

а катушки не вытаскивал, может залило свечу маслом через прокладку клапанной крышки? на AEB и вправду катушки очень редко летят...

[Чубук]

Afor
Сначала проверь чистоту свечных колодцев, как сказал MOSRespect.

Почитай, что бывает с коммутаторами BOSCH (не Hitachi [-X )
Отчет по восстановлению Engine Amplifier (коммутатора) на AEB

Очень похоже - нагревается и начинает барахлить.

[Bazarov]

как я понимаю, путем поочередного отключения катушек...

Просто если это было сделано самостоятельно, то не понятно, почему при этом не поменяли местами пару катушек для исключения варианта с неисправной катушкой. Да и свечу одну выкрутить тож не шибко трудно.

Насколько я понимаю, на AEB пропуск зажигания по цилиндру не прописывается.

[Чубук]

Насколько я понимаю, на AEB пропуск зажигания по цилиндру не прописывается.

Если у него горит "ЧЕК ИНЖИН", то авто америкос. А значит пропуски по цилиндрам пишет.

[DOZZZENT]

Насколько я понимаю, на AEB пропуск зажигания по цилиндру не прописывается. shuffle.gif

У меня пропуски по цылиндрам прописываются,

[Bazarov]

Чубук
Понял Вас.

[DOZZZENT]

Нужны дельные мысли... заранее. Чует сердце не всё так просто.... Think

Я думаю твоя проблема в комутаторе на 90 %

[1967s]

Нужны дельные мысли... заранее. Чует сердце не всё так просто

конешно не просто - это ж такая засада - почитать ПОИСК пять минут...

катушка вряд ли...а вот коммутатор - на 99%...

[imported_Afor]

В общем был на сервисе
Подсоединили комп. (ошибки присоединю картинкой)
Комп пишет что нет искры в 3 цилиндре.
Ставим новую свечу в 3 цилиндер (NGK Vline)
Тоже самое опять ошибка
Меняем местами котушки
Тоже самое

[pavel1]

Подсоединили комп

И шо?

[1967s]

И шо?

[imported_Afor]

pavel1
1967s

Погодте Вы шо так быстро.... я с картинкой и сайтом тока борюсь....

[DOZZZENT]

НУ И

Добавлено спустя 21 секунду:

НУ И?

[pavel1]

я с картинкой и сайтом тока борюсь

Загружай картинку сюда https://passatworld.ru/ и скопированную ссылку вставляй в текст своего сообщения здесь

[Bazarov]

pavel1
1967s


Afor

По сабжу - я бы смотрел коммутатор.

Почитай, что бывает с коммутаторами BOSCH (не Hitachi )

Я думаю твоя проблема в комутаторе на 90 %

катушка вряд ли...а вот коммутатор - на 99%

[imported_Afor]

DOZZZENT

Ну и.... остаются ток провода..... которые к компу идут.... так?

Просто надо знать наши сервисы....
Мастер сделал вердикт: проблема не в свечах и не в катушке. Гдето в проводах. Всё.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

pavel1
Спасиб.... не знал....

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Bazarov
Понял.... пошол выяснять что такое коммутатор и хде он лежит.

[Чубук]

И шо?

Вот где твои провода
[pic]687[/pic] [pic]4169[/pic]
(над корпусом воздушного фильтра)

Походу (по ошибкам), там у тебя ещё есть косяки:
- с селектором АКПП (F125)
- с ABS
- с ДЗ

Но с этим далее, по порядку...
С наступающим тебя!

[1967s]

Погодте Вы шо так быстро.... я с картинкой и сайтом тока борюсь

нет искры в 3 цилиндре.
Ставим новую свечу в 3 цилиндер (NGK Vline)
Тоже самое опять ошибка
Меняем местами котушки
Тоже самое

дальше - выкидываем коммутатор и ставим новый...


по ошибкам :

17091 42C3 P0707 Датчик включенной передачи=>-F125: слишком низкий уровень сигнала

надо проверять проводку и разъем самого датчика (расположен на корпусе АКПП слева над полуосью... почистить там всё...если есть желание - разобрать и проверить сам датчик..RGOR это делал недавно...вроде успешно...

16518 4086 P0134 Ряд 1-зонд 1: нет активности

заменить лямбду до катализатора..

17953 4621 P1545 Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе