Не работает 3 цилиндер.... HELP!!!!

[Чубук]

надо проверять проводку и разъем самого датчика (расположен на корпусе АКПП слева над полуосью... почистить там всё...если есть желание -

Afor
Вот здесь проверь провода и контакты.
[pic]4557[/pic]
(это слева возле поддона АКПП)

[imported_Afor]

Ребят спасб бОльшое..... прям из транса вывели.
Побегу с коммутатором знакомиться и разбераться.

Чубук
Отдельный респект за фотки
С наступающим, тож.

Отпишусь чем закончилось.

[pavel1]

Afor
С ДЗ может быть засада Если не адаптируется, то проблема-агрегат дорогой Почитай поиск по номерам ошибок, включая по ДЗ.

[rummi]

Ну , тут что бы сделал я .

1 Поменять катушки местами (3 и 4 , например)

Если пропуски не переместились в 4 -

2. Поменять свечи местами (3 и 4 , например)

Если пропуски не переместились в 4 -

3 Прозвонить коммутатор ( лучше и надежнее, конечно, поставить на тест донора . Поскольку он может быть просто еще полумертвый )

Если не коммутатор - тогда есть вероятность проблем с топливоподачей 3 форсунки, например .

Что касается ДЗ - чистка со снятием (есть в базе знаний ) и адаптация на горячем двигателе либо по методике , изложенной в БАЗЕ данных , либо прибором на сервисе или через вагком .

По автоматам - я пасс .

[Чубук]

Побегу с коммутатором знакомиться и разбераться.

Ты у него сначала фамилию спроси.
Если BOSCH, то точно он.

[imported_Afor]

Ребят пара вопросов.

1. В магазине предлагают коммутатор БОШевский - стоит брать? (2700 руб. стоит )
2. Хочу протестить свой коммутатор, думаю снять с рестайлингого В 5.5. Подойдёт?

спасиб

[1967s]

думаю снять с рестайлингого В 5.5

на В5.5 у турбомоторов НЕТ коммутатора...там каскады встроены в сами катушки...

В магазине предлагают коммутатор БОШевский - стоит брать? (2700 руб. стоит

хозяин барин...я бы брал оригинальный (он, кстати, тоже почти всегда Бошевский)

[vitalliko]

Замени катушку на 3м целиндре. У меня на прошлой недели такаяже канетель была. Поменял катушку, кстати тоже 3 цилиндр, И как будто новая машина...

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Меняй катушку...

[imported_Afor]

vitalliko
С начала глянь..... мне комп выдал на 3 цилиндр. Ставлю котушку с первого комп опять на 3 цилиндр ссылается....
Котушка?

[1967s]

vitalliko

ты тему то почитай повнимательнее... потом давай совет...

[Чубук]

В магазине предлагают коммутатор БОШевский - стоит брать?

А стоИт какой?

Если дружишь с паяльником, то можно легко починить (читай снова статью Лукьянова - я ссылку давал).

[vitalliko]

Ты для начала нормально объясняй. или поменяй машину...

[imported_Afor]

Чубук
стоит БОШевский... ток на тот что ты в фотке скинул совсем не похож... какойто совсем плоски....

Чуть позже фотки сюда кину....

[1967s]

Afor

ты до сих пор с ним не разобрался?

ток на тот что ты в фотке скинул совсем не похож

на его фото - модуль Хитачи...

[imported_Afor]

Ребят вопрос-просьба ко всем
и к Чубук в частности (смотрю фото инфы много )

Нет не у кого какойнибуть понятной схемы (внешний вид) проводов от катушек зажигания до...... получается до мозгов (БЭУ). Хочу снять.. и думаю какбы потом на место корректно поставить....
Спасиб заранее всем....

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

1967s
Чубук
Млин... ребят.... я ж работаю.... у меня (как у всех) конец года.... а я полиграфист.... у меня вторую неделю раб день с 9,00 до 23,00... Да не разобрался... а как? Новый ток под заказ ьчерез 3 дня. У кореша Пассат 5,5 боится снимать....
да почти неделю на маршрутках... (жуть просто как люди без А/М живут )
Завтро забил на всё с самого утра буду кавырять... А то к Нов.Году и пешком

[1967s]

Нет не у кого какойнибуть понятной схемы (внешний вид) проводов от катушек зажигания до...... получается до мозгов (БЭУ). Хочу снять.. и думаю какбы потом на место корректно поставить....

ЗАЧЕМ?????

зачем тебе снимать разъемы с ЭБУ и катушек?

[imported_Afor]

1967s
Ну... есть конкретное мнение что енто не куммутатор... тип: «если коммутатор а/м тип вообще не завилась» так как енто точно не свечи и не катушки.... остаётся коммутатор и проводка.... короче хочу оба варианта проработать... провода у меня действительно с виду не очень ...

[Чубук]

Нет не у кого какойнибуть понятной схемы (внешний вид) проводов от катушек зажигания до...... получается до мозгов (БЭУ). Хочу снять.. и думаю какбы потом на место корректно поставить....

4 провода от мозгов до коммутатора (+ пятый - корпус) и 4 провода от коммутатора до катушек. Вот и вся схема.

фото - модуль Хитачи...

Хитачи не ломается в отличии от BOSCH (вклубе уже было под десяток случаев).

Снимать провода не надо [-X
Меняй коммутатор на новый и ВСЁ.
(или чини старый)

[imported_Afor]

Чубук
Млин.... и почему мы с тобой не в одном подъезде живём...
Я прямо скажу - не спец в авто но стараюсь понять и ремонтировать сам.... у меня есть такой же человек которому я верю.... он говорит что надо снять проводку и прозвонить...
Я даж не наю.... коммутатора всё равно исправного под рукой нету....

[1967s]

есть конкретное мнение что енто не куммутатор

"мама дорогая" (с)...

а зачем ты тогда здесь голову морочишь ? (извини...без обид)

но вот это -

тип: «если коммутатор а/м тип вообще не завилась»

полная ерунда...а не "конкретное мнение"... (снова сорри...)

почему ты не веришь здесь тем, кто на этих коммутаторах и тд и тп - уже стаю собак слопал..

сам коммутатор внутри - это просто куча проводков, распаянных определенным образом для 4-х цилиндров...так вот БЕДА АЕВ-шных коммутаторов в том, что трескается пайка или отпаиваются ножки...одна...две...

на холодную- контакт ещё есть...при прогреве - пропадает...и всё...получаем пропуск зажигания...

поменяй коммутатор...и не слушай больше эти "конкретные мнения"...

Добавлено спустя 43 секунды:

у меня есть такой же человек которому я верю.... он говорит что надо снять проводку и прозвонить..

он сильно ошибается...