Заглохла вчера моя машинка и все... :(

[NASKODIL-NET]

Выставили метки, отрегулировали угол впрыска и завели...

Так официалы ( у которых ты сначала была) метки не смогли правильно выставить???
Конечно, работа не из самых легких, но все же...
*Как страшно жить...* (с)

PS Я , честно говоря, ждала диагноза... , так как мне от официалов еще три года никуда не деться... мда.

[CYXOB]

TanyaD, а что же Вы рекомендацию по турбине проигнорировали? Тут у половины дизелистов форума проблема с заклиненой геометрией встречается. Не взирая на Ваш стиль езды когда-нибудь запас тяги Вам понадобиться, а её не будет.

так как мне от официалов еще три года никуда не деться... мда.

Ну, например, тормозные колодки(только оригинал, конечно) можно покупать и ставить и не у официалов, что я делал на нескольких подшефных авто. Экономия существенная. Сравните: 4500 - 2500, это цены на передние колодки на Авенсис, 10500 - 3500(!!!), а это оригинальная ксеноновая лампа на неё же.

[TanyaD]

CYXOB,

а что же Вы рекомендацию по турбине проигнорировали?

Т.е. Вы считаете, что мне нужно было отремонтировать ТНВД у оффициалов зы 285 тыс. р. и еще и турбину заодно? Правильно я Вас понимаю?
Я проигнорировала все рекомендации оффициалов, т.к. сумма за ремонт ТНВД, ими названная, мне показалась абсурдной для моего авто.
Кроме того, они мне уже давали странные рекомендации, которые потом не оправдались.
В итоге, я считаю, что оказалась права, несмотря на отсутствие опыта. М.б. я нелогично себя веду, но мне абсолютно точно не нравится чиниться у оф-лов, которые при замене ремня ГРМ не могут правильно выставить метки, а грешат на ТНВД. Ес-но, все ошибаются, но кому же хочется чтоб "ошибались" на его авто?))))

[Dia]

TanyaD

Отвечу за Сухова. Он Вам намекает, что надо посмотреть турбину, потому как возможно она не совсем впорядке. Далее по тексту на сколько я поняла он вас к оффициалам и не слал...

[free]

у оффицал просто нет такого права как установить не правильно ремень ГРМ. у них ведь и все инструменты есть и опыт вроде как должен быть.
я менял ремень сам. без опыта. там нет ничего сложного. вся процедура у меня заняла 20 минут. ну не считая снятия морды конечно. самое сложное было снять шкив коленвала. и метки у меня все слетели. пришлось все выставлять.

ИМХО первый сервис в черный список. а если второй устраивает, то там и обслуживаться. я в принципе не доверяю сервисам. и ремонтирую все сам.

а по поводу ТНВД. мне кажется лучше купить б.у. но для начала надо бы и проверить тот что стоит.
"турбина гонит масло" это сколько? какой ужор от замены до замены?
может просто трубка отводящая забилась?
надо делать диагностику.

[Spaze]

TanyaD,поздравляю с победой "незаводки".

Далее - можно уже идти в юридический раздел и спрашивать знатоков оттуда.

По делу скажу, что если все стало хорошо с машинкой - надо брать заключение сервиса, который делал ремонт о некорректно поставленном ремне ГРМ. И с этим заключением идти к официалам, где ремонтировалась. Предлагать разобраться с проблемой и вренуть деньги за проведенные работы по с/у ремня ГРМ, регулировку угла впрыска (это как минимум).

По части аффтомобиля. Надо подъехать к грамотным людям, которые могут оценить состояние турбины. Можно и ко мне - я хотя бы Ваг-комом посмотрю показания. Дальше - как сильно машинка кушает масло? Сколько масла подливается от замены до замены? Если расход скажем, литр-полтора на 10 000 пробега и как едет машинка вполне устраивает - не стоит даже заморачиваться заменой турбины. Ездить и регулярно диагностироваться.

[RomaH]

Если расход скажем, литр-полтора на 10 000 пробега

точно на 10000?
не на 1000?, масло вообще полностью менятся должно через каждые 7500 на TDI, разве нет?

[Spaze]

RomaH, согласно официальным рекомендациям VAG - 15 000.
Согласно негласным рекомендациям дилера в России - раз в 7500.

Согласно ИМХО - в зависимости от сложности условий. Если толкаешься в пробке целыми днями - то раз в 7500. Если летаешь по трассе - то раз в 10 000....

У меня по пробкам расход получается около литра на 7500. Потому что турбина гонит масло. а она и будет гнать т.к. там негерметичны соединения, не рассчитана она на работу в режиме ХХ. Поэтому я не парюсь

[CYXOB]

Вы считаете, что мне нужно было отремонтировать ТНВД у оффициалов зы 285 тыс. р. и еще и турбину заодно? Правильно я Вас понимаю?

Насколько я понимаю вы посетили сервис в который собирались, где вам и восстановили работу двигателя, если можно так выразиться. А ещё вам там поставили диагноз "закисшая геометрия", лечение которой в зависимости от степени запущенности обходиться в сумму от 500 до 4500, но не заменой турбины. От устранения этой неисправности вы отказались по причинам названным мной выше. Вот это мне и не понятно. Т.е. лучше буду ездить на неисправном автомобиле, но зато уж точно не поддамся разводу пусть даже и тех, кому доверила свой автомобиль после официалов.

[TanyaD]

CYXOB,
Вы так хорошо осведомлены о моих проблемах, я поражена!... И о моем финансовом состоянии Вы все знаете, и о диагнозе, который мне поставили в новом сервисе (о нем я еще ни слова не успела написать), и о выводах, мною сделанных, Вы тоже все знаете... )))))))))
Боюсь, что не удивлю Вас и далее сказанным, но раз Вы спрашиваете...
Я отнюдь не игнорировала поставленный мне диагноз в новом сервисе. Я советовалась с бывшим владельцем, который знает мою машину вдоль и поперек, и мы с ним пришли к выводу, что прежде, чем что-то делать, мне самой нужно понять как машина ездит и что меня в ней не устраивает. Да, я не принимаю теперь поспешных решений, и, возможно, 100 раз подумаю теперь прежде, чем заменить или отремонтировать что-то. Короче говоря, я еще сама не решила, проигнорирую ли я рекомендации по турбине или нет.
Вообще, мне кажется, осуждать намного проще, чем дать дельный совет...

Добавлено спустя 54 минуты 5 секунд:

free, Spaze,
Спасибо за поддержку и советы!
Сейчас я немного дух переведу, дела разгребу и обязательно предприму дальнейшие действия. =)

[илья63]

TanyaD
тов. Сухов работает со мной. Поэтому в курсе диагноза и рекомендаций.

[NASKODIL-NET]

TanyaD
Я конечно, СУХОВА на предмет дачи рекомендаций не переплюну. Да, и не самоцель собственно.

Я, Тань, тебе только одно хочу сказать... Вернее сначала спросить. После второго ремонта машина как себя ведет? Я думаю если бы присутствовали посторонние звуки, потеря мощности, черный или просто непривычный для тебя выхлоп, масложор итд... - ты бы сразу заметила.

мне самой нужно понять как машина ездит и что меня в ней не устраивает

+ мульен просто!
Так что не спеши менять что-либо просто для того *чтоб былО* Неисправность в турбокомпрессоре дает о себе знать тем или иным образом.

PS
Неужели официалы самым бессовестным образом пытались развести TanyaD на почти самые дорогие детали: ТНВД и турбину ???
В голове не укладывается. Когда по мелочам... вроде уж привычно, Я и сама попадала, и, думаю, не только Я... Но чтобы так...

[CYXOB]

мне самой нужно понять как машина ездит и что меня в ней не устраивает.

Как я догадываюсь, вы даже не представляете как она должна ездить, т.к. скорее всего эта неисправность унаследована вами от бывшего владельца.

Неисправность в турбокомпрессоре дает о себе знать тем или иным образом.

Наташ, если тебе придётся на своей новой машинке проехать более 150 тысяч, то ты обязательно с этим рано или поздно столкнёшься.

[NASKODIL-NET]

CYXOB
Не совсем врублюсь причем здесь Я... ну ладно

Зато мне стало интересно какой пробег у TanyaD.
Или ты хочешь сказать, что TanyaD уже столкнулась с этим (ттт), просто не хочет замечать???

[CYXOB]

Или ты хочешь сказать, что TanyaD уже столкнулась с этим (ттт), просто не хочет замечать???

Просто она об может не знать или не замечать, например, в силу спокойного стиля вождения. "Закисшая геометрия" посещает каждый второй дизельный Пассат с пробегом под 200 тысяч и присутствующим катализатором. Темы дизелистов на этом форуме о том, что машина при разгоне вдруг перестаёт ехать, яркое тому подтверждение. Лечиться в течении часа.
Кстати, TanyaD, как следует из Вашего первого сообщения, а не моей осведомлённости, официальные дилеры ещё приговорили трубку отвода картерных газов. Это тоже хроническая болезнь 1.9ТДИ Пассатов с ТНВД в силу особенностей конструкции этой трубки.

[Buka-5]

"Закисшая геометрия" посещает каждый второй дизельный Пассат с пробегом под 200 тысяч и присутствующим катализатором. Лечиться в течении часа.

А лечиться обязательно в сервисе или можно самому болячку победить? Может пару профессиональных советов по диагностике "Закиси" в домашних условиях?

[илья63]

А лечиться обязательно в сервисе или можно самому болячку победить? Может пару профессиональных советов по диагностике "Закиси" в домашних условиях?

Чаще всего машина резко теряет мощность при интесивном разгоне. Если выключить и снова запустить дв-ль он вроде опять нормально едет до сл. разгона. Это передув. Реже дв-ль не развивает мощности. Это недодув. В обоих случаях выскакивает ошибка по рассогласованию давления наддува. Лечить можно самому. Поищи, на форуме об этом много написано.

[1967s]

Я советовалась с бывшим владельцем, который знает мою машину вдоль и поперек,

судя по твоим небольшим проблемам - предыдущий владелец не очень хорошо осведомлен о реальном состоянии этой машины...

диагноз "закисшая геометрия" - действительно - болезнь каждой второй машины...и диагностируется это не сложно...для специалиста...

мне кажется, осуждать намного проще, чем дать дельный совет

дельные советы тебе давали сразу - на прошлой странице написано про метки и углы...
на этой - про геометрию...

вот это и непонятно -

Т.е. лучше буду ездить на неисправном автомобиле, но зато уж точно не поддамся разводу

[TanyaD]

NASKODIL-NET,

Я, Тань, тебе только одно хочу сказать... Вернее сначала спросить. После второго ремонта машина как себя ведет? Я думаю если бы присутствовали посторонние звуки, потеря мощности, черный или просто непривычный для тебя выхлоп, масложор итд... - ты бы сразу заметила.

Вот в том-то все и дело, что машине моей явно стало намного лучше! И это я сразу заметила!

Неужели официалы самым бессовестным образом пытались развести TanyaD на почти самые дорогие детали: ТНВД и турбину ???

Получается, что так. Я позвоню им сегодня-завтра) Спрошу.

Добавлено спустя 12 минут 22 секунды:

CYXOB,

Как я догадываюсь, вы даже не представляете как она должна ездить, т.к. скорее всего эта неисправность унаследована вами от бывшего владельца.

не буду с Вами спорить , т.к. бесполезно))) Вас не переубедишь. Пусть так: я, конечно, не представляю, как машина должна ездить и, конечно, не смогу никак это выяснить...))))))))))))))))))))))))))))))
Еще раз повторюсь: я же не спорю, что это неисправность! Из рекомендаций Ильи и Ваших, я поняла, что эта неисправность некритична. И что моему автомобилю совершенно не навредит, если я какое-то время еще так поезжу, притом, что это соответствует моему стилю езды. Не так ли? Или я неправильно поняла Илью и Вас?
В любом случае, я не понимаю , почему Вы так убеждены, что я решила проигнорировать данные мне рекомендации навсегда?!...

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

NASKODIL-NET,
пробег 182 тыс.

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:

CYXOB,

Кстати, TanyaD, как следует из Вашего первого сообщения, а не моей осведомлённости, официальные дилеры ещё приговорили трубку отвода картерных газов. Это тоже хроническая болезнь 1.9ТДИ Пассатов с ТНВД в силу особенностей конструкции этой трубки.

Да, приговорили.)))

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:

1967s,

судя по твоим небольшим проблемам - предыдущий владелец не очень хорошо осведомлен о реальном состоянии этой машины...

Не поняла... Где логика? Проблемы у меня возникли только после ТО и замены ГРМ у офф-лов.

дельные советы тебе давали сразу - на прошлой странице написано про метки и углы...

Я внимательно читала все советы и благодарила за них.

вот это и непонятно -

Т.е. лучше буду ездить на неисправном автомобиле, но зато уж точно не поддамся разводу

- вот здесь совсем не понимаю, о чем это Вы?

[Sonic]

TanyaD, мои поздравления
Умница

ИМХО , трепать нервы с официалами пустая трата времени ...

З.Ы. Зеленого тебе света и с наступающим