Вопрос: мозги или турбина
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос: мозги или турбина

    машина уходит в аварийный режим...
    ошибка передува.
    геометрия турбины в норме все датчики тоже проверяли путем установки новых с аналогичной машины. турбина масло не жрет.
    мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...
    НО у меня слетала адаптация акпп а она слетает либо изза абс либо изза мозгов... что делать... перепрошивают ли мозги?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalini4
    геометрия турбины в норме
    т.е. её при тебе опрессовали - патрубок за воздушным фильтром заткнули, он при накачивании воздуха раздувался и воздух ни откуда не выходил, в смысле шипения слышно не было?

    Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

    опа, прошу прощения, не обратил внимания что у тебя дизелёк, не знаю как дизеля опрессовывают сорри
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да

  4. #4
    Партнер Клуба Аватар для turbomotors
    Регистрация
    14.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    2,105
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    кто определял что "геометрия" в норме? -если смогли это определить, значит вопрос турбина или нет тоже к ним.
    "Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
    www.turbomotors.ru

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalini4
    мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...
    Да самому геометрию продиагниостировать большого труда не составит: на заведёном двигателе снимаешь вакуумный шланг с актуатора(грибка) турбины - его шток должен упасть на 10-12 мм, а при одевании - плавно подняться. На мозги я бы грешил в последнюю очередь. kalini4, а ты сам-то откуда? Могу к нормальным мастерам тебя отправить.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    Раменское...

    а поповоду штока он ходит как надо. .

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalini4
    мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...
    Странные мастера, что не могут приговорить турбину, примитивное механические устройство. Передув - это неиспавность системы регулирования давления надува: датчик давления, ЭБУД, N75, актуатор турбины и "геометрия". Достаточно прокатиться с ВАГ-КОМом и всё станет ясно по турбине.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну так ставили все эти датчики с заведомо рабочей машины. геометрия в норме. масло не гонит... вагом тестили и не только вагом но и профессиональными тестерами...приговор мозги но а вдруг не они... кстати так никто и не ответил их перепрошивают??

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    03.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    306
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Честно в турбинах не силён, дела с ними никогда не имел, но как мне кажеться думать на блок управления двигателем нужно в последнюю очередь, а так нужно проверить проводку к блоку управления и посмотреть, что с нештатной электрикой, какие цепи рвет сигналка, может перехимичили сигнализаторшики с цепями питания блока управления

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Был передув на AVF. Чистил геометрию - не помогло. Ездил к официалам - они поставили диагноз, что не работает расходомер. Пришлось разбираться самому, оказался клапан N75. Причем при тестировании визуально он работал. Беда была в том, что вакуум он открывал, а вот обратное действие (перекрывание вакуума и открывание канала с атмосферным воздухом) он производил медленно и неуверенно. Посмотри, может в нем беда.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    28.06.2007
    Адрес
    Россия, Иваново
    Возраст
    35
    Сообщений
    191
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А расходомер пробывали??? У меня был передув из-за не родного расходомера...

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalini4
    мастер сказал что два варианта либо мозги либо турбина...
    Не согласен
    "геометрия турбины в норме все датчики тоже проверяли путем установки новых с аналогичной машины" Это не все что нужно проверять , поэтому выражениеCYXOBа "На мозги я бы грешил в последнюю очередь" считаю правильным...

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    avto-pilot
    нет трогали они ни чего))) только штатное

    superpower
    расходомер менял родной стоит стоял

    APN
    клапан ставили с рабочей машины..

    ну а по сути мозги шьются??

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalini4, шьются. Называется "Чип-тюнинг" (см. Kalex, Superchips, Upsolute)

    Далее. Определись пжалста, что тебе надо - чип-тюних или восстановление нормальной работы.

    Если есть время - подъезжай ко мне, я понюхаю. Мож чего подскажу....
    Единственное - надо знать, возьмет ли мой старенький VAG-COM твою машинку.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Россия, Североморск
    Возраст
    50
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А какое давление выдаёт турбина в 10-12 блоках? То что шток ходит ещё ни о чём не говорит.
    Открой Эльзу, посмотри какие параметры должны быть, потом с компом покататься и сравнить. А так на глаз, ставить приговор турбине не реально и не благодарно. У меня недавно был гиморой из-за перетёртого шланга на N75, причём в таком месте что и не сразу найдёшь. Кстати нашёл с помощью сигаретного дыма.

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Navigator


    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=

    логи машинки.
    посмотрите...

    Spaze
    а куды подехать...напиши в личку адресс ..расценки и когда свободен.. а так могу и свой ваг взять..он точно возьмет ее)))

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalini4, завтра свободен весь день практически.
    Телефон 102-8846.
    Расценки - я любитель, а не профессионал. Посмотрю "за просто так". Но имейте ввиду, шоколад и конфеты - не пью

    Просто самому интересно, что у вас там.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Россия, Североморск
    Возраст
    50
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalini4 Вот открыл твои логи. Я не художник а только учусь, но давай посмотрим вместе. Смотри в 11 группе 2 и 3 колонки (нулевая это отсчет времени) на 47.64 - уже пошло отставание - потребное давление 1183 а фактика 1030. Следующий отсчёт 48.44 обороты 1763, потребное давление 1754 а факт 1040. Дальше отставание ещё больше и сравнивать не нужно. Разница на нормальной турбине должна быть не более 100, причём иногда и в большую сторону. Т.е. фактическая больше потребного. Тут как не крути какая-то фигня с турбиной. Вариантов я знаю два, может их и больше. Первый - для начала хорошо проверь все шланги идущие от N75 да и остальные вакуумные на целостность. У меня как раз такой случай был, такие же провалы в турбине. Был перетёрт вакумный шланг. Вычислил сигаретным дымом - затягиваешься и что есть силы дуешь в снятый с одного конца шланг, по очереди смотришь все.
    Второй вариант это изменение тяги байпаса - шток на турбе. Увеличиваешь его длину, на пару мм, потом на тест драйв, снимаешь логи и сравниваешь и т.д. И прислушайся к замечанию Механика - газ нужно полностью в пол, чтод заслонкаоткрывалась на 100%. У тебя максимум 81% при этом разница в давлении почти 700 мм.
    Тест проводится - набираешь потихоньку скорость и обороты, при 1500 оборотах и скорости 40-50 км\ч резко тапку в пол, не бойся не продавишь.
    Удачи

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот в преддверии встречи с аффтаром ковыряю его логи. Вижу, что турба не раскручивается. Очевидно, что на управляющий клапан (грибок) не подается разрежение, либо геометрия заклинила в ноль.

    Мне кажется, что логи сняты просто при наличии ошибки передува и аварийном режиме блока.
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Россия, Североморск
    Возраст
    50
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Spaze Я думал уже встретились, вроде на сегодня стрелку забивали Отпишись пожалуйста что было если найдёте причину. Для опыта.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 08.04.2013, 18:42
  2. сальники, кольца.... или турбина?
    от dukevv в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 06.11.2008, 00:00
  3. Вопрос! Ходовка или колодки!?!?
    от Vlad900 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.06.2008, 11:34
  4. Вопрос: тупит или нет??
    от Александр Black MEN в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 07.01.2008, 10:37
  5. вопрос модеру или админу
    от ALEX94 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 05.01.2008, 18:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •