Подробный фотоотчет по установке парктроника

[Мельк]

Может это и баян, однако на нескольких последних встречах неоднократно отвечал на вопросы касающиеся установки парктроника и в частности протяжки проводов в салоне. Текст это написан давно (случайно найден сегодня), авто на которое устанавливался парктроник уже фактически не существует… Но, тем не менее:

«Многоуважаемые одноклубники, хотелось бы представить вам отчет об установке Жекиного парктроника с установкой индикатора на панели приборов. Надеюсь, что опыт полученный мной в ходе выполненных работ кому-нибудь да поможет (хотя создается впечатление, что практически все члены клуба, проживающие в Москве уже эту хреновину себе поставили), тем более, что цены на установку парктроника в сервисных центрах и т.п. начинаются от суммы в 100 уёв.

Итак, что мы имеем:
- собственно парктроник – в моем случае с 4 датчиками;
- набор отверток;
- набор гаечных ключей ( к моему удивлению ни одного Torx’а мне не понадобилось;
- дрель;
- изолента;
-шило;
- фонарик (может понадобиться);
- желание установить парктроник;
- пиво, сигареты – по вкусу.

Собственно экранчик решено было установить непосредственно на торпеде, т.к. в основном назад езжу «по зеркалам», благо длины провода вполне хватало. Место было выбрано по центру за решеткой обдува лобового стекла.
1. Протяжка провода. Изначально сам экран не приклеивал, а просто положил в месте будущей установки. Провод аккуратно просовывается между панелью приборов и лобовым стеклом (можно использовать какой-нибудь плоский, желательно пластмассовый предмет). Далее снимается накладка стойки – аккуратно поддевается отверткой и тянется, тянется. Держится она на 4 или 5 штырьках. Провод просовывается между стойкой и панелью приборов. (фото № 1)
[pic]6242[/pic]
Далее отщелкивается крышка предохранительного отсека (все знают как) и провод пропускается все ниже и ниже. (фото№ 2)
[pic]6243[/pic]
А ниже у нас боковая пластиковая накладка. Чтобы ее снять, тоненькой отверткой поддеваем круглую заглушку и вывинчиваем крестовой отверткой обнаруженный там винт. Полному снятию накладки немного мешает ручка открывания капота, поэтому я ее полностью снимать не стал, а просто аккуратно разместил там провод. Еще ниже – накладка порога – тянем ее вверх и она благополучно вытаскивается из пазов (фото №3).
[pic]6244[/pic]
Средняя часть накладки в районе ремня безопасности тянется от себя – внутрь салона, ибо там защелки горизонтальные (фото № 4).
[pic]6245[/pic]
Под накладками порога обнаруживается пучок проводов и мы благополучно засовываем наш провод вместе с остальными под пластиковые хомуты.
Вот мы и дошли до заднего сиденья. Что бы снять заднюю часть накладки порога ее надо открутить. Для этого, откидываем спинку, и вытаскиваем из пазов боковинку сиденья (тянем ее вверх). На фото виден паз в которые ее потом нужно будет запихнуть (фото № 05). Можно немного заморочиться и открутить боковинку.
[pic]6246[/pic]
Винт, который держит заднюю часть накладки порога расположен здесь: (фото № 06).
[pic]6247[/pic]
Теперь мы просовываем наш провод под обивку багажника и ненадолго забываем о нем (фото № 07)..
[pic]6248[/pic]
2. Датчики и их провода.
Для начала снимаем обшивку багажника в левой части.
[pic]6249[/pic]
Плоской отверткой откручиваем пластиковую заглушку, а крестовой – два винта крепления крючка для сетки. (фото № 08). Отгинаем ворсовую обивку, вытаскиваем ее из под резинового уплотнителя крышки багажника и видим следующее (фото № 09):
[pic]6250[/pic]
Лично я нашел в этой нише пять шурупчиков, календарик и рожковый ключ на 10. В общем выгребаем весь хлам (если есть), снимаем крышку заднего фонаря вместе с лампами, откручиваем три гаечки и снимаем фонарь (фото № 11).
[pic]6251[/pic]
На форуме читал, что кто-то для протяжки проводов от датчиков в багажник использовал задний фонарь, однако мне показалось, что для этой цели лучше использовать резиновую технологическую заглушку (фото № 12).
[pic]6252[/pic]
Заглушку вытаскиваем, шилом или ножом делаем в ее центральной части отверстие – через него мы пропустим провода.

А теперь самый ответственный момент – сейчас начнем СВЕРЛИТЬ! любимое авто. Сначала – разметка. В мануле информация по расстоянию между датчиками несколько противоречивая, поэтому я воспользовался мнением профессионала. Жека сообщил, что расстояние должно быть следующее: расстояние 1 – 10 см, 2 – 27 см. (фото № 13).

[pic]6253[/pic]
В общем берем в руки сверло – и понеслась! Страшно было сверлить только первую дырку, дальше было весело. Не забудьте отцентрировать метку для сверления по высоте – ширина молдинга бампера около 7 см, поэтому метка ставится на расстоянии 3,5 см от края.
Итак дырки просверлены, суем туда датчики. Входят они туговато, можно чуть-чуть расширить отверстие ножом – главное не переусердствовать! Датчики вставляются отметкой «up» вверх. Я клеем датчики не мазал – имхо они и так крепко держатся. (фото № 14).
[pic]6254[/pic]
Доступ к внутренней стороне бампера абсолютно свободен – хватаем провода и тянем их в левую часть авто к нашей заглушке (фото № 16).

[pic]6256[/pic]
Заглушку засовываем на место (фото № 17).
[pic]6257[/pic]
3. Провод питания парктроника.
По замыслу питание на парктроник должно поступать при включении фонаря заднего хода. Берем плату заднего фонаря и при помощи тестера ищем нужное нам гнездо с «+» идущим на лампу заднего хода (фото № 15).

[pic]6255[/pic]
Нужным оказалось крайнее левое с проводом сине-красного цвета. Туда мы подключаем красный провод от питания парктроника. Черный провод – «-» я подключил к винту фонаря (фото № 18).
[pic]6258[/pic]
Сплетаем проводки питания парктроника и датчиков вместе и ведем их к месту предполагаемого скрепления (фото № 19).
[pic]6259[/pic]
Я приклеил блок парктроника непосредственно к обивке багажника, т.к. на металле нашлось мало идеально ровных поверхностей, к тому же он очень нагревается и двусторонний скотч, которым крепится блок мог бы отклеиться (фото № 20).
[pic]6260[/pic]
Теперь подсоединяем провода и проводим экспериментальный запуск. Все работает, пищит, лампочки горят, цифры прыгают! Запихиваем обивку на место, подсовываем ее под резиновый уплотнитель, прикручиваем крючок для сетки и пластмассовые заглушки. Собираем разобранный салон в зад и клеим дисплей на панель. (фото № 21).
[pic]6261[/pic]
Наслаждаемся результатами и беззаботно паркуемся!
Вот как-то так! Прошу прощения за стиль и возможный сумбур в изложении – «чукча не писатель, чукча – читатель»!

[lifter]

Мельк
Молодец .Но,недавно на AUDI А6 ставили парктроник,и провод пустили по верху,а дисплей разместили на зеркале,так получилсь ИМХО удобнее,и разбирать меньше.

[Ratamahatta]

Фигня все это! [-X
Надо ставить так:
http://m-power.livejournal.com/160721.html

[Мельк]

Ratamahatta

Зачётно! На этой машине так и сделаю!

[sever]

Мельк Отличный отчет!

[MORGAN]

Мельк
Замечательный отчет СПАСИБО
Жаль что у меня уже установлено.

[alexj]

Мельк

ЗЕР ГУД!!!! посмотрел я на это решил тоже замарочиться...

[олег2]

Мельк марс так держать!

[StrongeR]

Мельк, а где фоты куда датчики пихил, как бампр снимал, как сверлил

Добавлено спустя 58 секунд:

Фигня все это! [-X
Надо ставить так:
http://m-power.livejournal.com/160721.html

зачеТТТ

[Мельк]

а где фоты куда датчики пихил, как бампр снимал, как сверлил

1. Датчики пихал в просверленные дырки (фото № 13 - бампер с дырками, фото № 14 - со вставленными в них датчиками).
2. Бампер снимать не надо!
3. А чего там фотографировать, дрель с фрезой к бамперу приставил в нужном месте - и сверли!

[StrongeR]

а где фоты куда датчики пихил, как бампр снимал, как сверлил

1. Датчики пихал в просверленные дырки (фото № 13 - бампер с дырками, фото № 14 - со вставленными в них датчиками).
2. Бампер снимать не надо!
3. А чего там фотографировать, дрель с фрезой к бамперу приставил в нужном месте - и сверли!

ты сверлин с внешней стороны не снимая молдинга?? а провода как протягивал по бамперу из нутри??

[Мельк]

ты сверлин с внешней стороны не снимая молдинга?? а провода как протягивал по бамперу из нутри??

Соврешенно верно, не снимая молдинга.
К оборотной стороне бампера доступ снизу ничем не ограничен, поэтому с проводкой возможны любые манипуляции. Зимой подлезть конечно сложнее...

[designer]

Мельк! Здорово получилось!

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Мельк
МолодЭц !!!

[StrongeR]

ясна.. а я то заморачивался.. думал бампер придеться снимать .. потом молдинг.. тоже хачу поставить .. только вперед и назад комплектом и дисплейчик другой..

[TheTERMINATOR]

Итак дырки просверлены, суем туда датчики. Входят они туговато, можно чуть-чуть расширить отверстие ножом – главное не переусердствовать!

Если датчики не лезут, значит криво просверлил. Дырки в молдинге и скорлупе бампера не соосны.

StrongeR
Ставить можно по-разному. Лично я бамперы скидывал.

[boss181]

Молодец, я вот себе поставил с датчиком на потолок, правда пришлось потолок продырявить, но оно того стоило. Стоит как штатный прям. Еще и в цвет потолка его покрасил.
Ставил тоже в молнинг неснимая