1.9tdi

[shambaladjbar]

Подскажите какие проблемы могут возникнуть с этим двигателем и какие самые распространенные?

[shambaladjbar]

Подскажите какие проблемы могут возникнуть с этим двигателем и какие самые распространенные?

[пингвин]

1.9 ТДИ аж 3 вида!!! Про какой конкретно?
А вообще проблемы обычно с наддувом

[Headache]

shambaladjbar Вообще мотор распространенный так что пробем быть не должно...А вообще надо конкретный мотор тестить

[shambaladjbar]

1.9 ТДИ аж 3 вида!!! Про какой конкретно?
А вообще проблемы обычно с наддувом

Ну с турбиной то понятно,тип двигателя там L4,просто стою пред выбором и думаю брать не брать....нужна помощь специалиста,раньше не сталкивался с дизилями просто

[sublime]

У меня провал от 110км/час. Весной займусь а сейчас летать негде... скользко. А так двигатель хороший, только что не тяговитый - я про AHU.

[Gray202]

sublime ну ты зря!! вполне себе тяговитый не ураган конечно, но всетаки! правда у меня ката нет, клапан AGR заглушин и буст стоит на 0,9 в обход N-75)) 150 уверенно едет!! я бы тоже послушал про PD!!!

[Umberto31]

Я не профессионал. Активный пользователь
Главная проблема этих двигателей это купить не мертвый.

[sublime]

Gray202
Без обид, может это мой. Но с места он не рвёт. Динамичный разгон у него начинается только со 2 передачи и то в пределах от 2000 до 3500 оборотов. А вобще я его не для того чтобы летать покупал, а чтобы на топливе экономить, что успешно и делаю. Кушает она мало, да ещё и топливо можно подешевле достать.
А тупёжку мне надо сделать... загородные обгоны это мука и риск. Следующая будет: пассик, а6, или superb, но только таки V6 2.5TDI. Но это ещё не скоро. Вчера пьяный злодей, на унитазе марки Сеат у которого по показаниям алкотестера 2.63 промиле, стукнул во дворе в заднее крыло...

[Vasilich]

shambaladjbar
очень общий вопрос имхо. Даже не знаю что ответить
пингвин
согласен, нужно конкретнее.
А про какие 3 вида ты говоришь? Не пойму как ты на 3 вида все 1.9 разделил. По каким принципам?

А так двигатель хороший, только что не тяговитый - я про AHU.

Еще бы... Ты сначала реши вопрос с

У меня провал от 110км/час.

[-X

[SilverPass]

[quote="Vasilich
А про какие 3 вида ты говоришь? Не пойму как ты на 3 вида все 1.9 разделил. По каким принципам?
[/quote]
Наверное, ТНВД-шные, насос-форсуночные и 2.5 л.

[sublime]

Vasilich
Может подскажешь каким образом? У меня выход только один ехать к офицалам подключать комп и считывать ошибки. У нас энтузиастов нет, и вобще человек человеку враг. А на угад менять одно, затем другое это глупо. За диагностику двигателя с ходу отдать 50$ и потом ещё разводить начнут, турба накрылась, датчик воздушный накрылся и т.д. Нет у меня на данный момент средств на это.

[пингвин]

Vasilich
ну это... 90, 110, 131 л.с... Хотя согласен что почти одно и то же...
А по хорошему конечно надо разделять 1.9 ТНВД, 1.9PD и 2.5.

Сам мечтаю о 2.5. Но он сцуко ломучий

shambaladjbar
Самый оптимальный вариант имхо 131 сила (AVF). Дает поотжигать вволю... И очень неприхотливый. То есть если проблемы с наддувом, то он все равно будет ездить. Многие кто жалуются на плохую динамику дизеля - просто имеют проблемы с наддувом. Просто забивают на это дело, так как он и без него в принципе ездит...
Только те кто поездил на здоровом AVF никогда не согласятся ездить с такими поломками и надоедают сервисменам Толковых дизелистов не так много и чаще всего все говорят что все нормально... Но мы-то знаем
Вообщем после дизеля если и сядешь на бензинку, то только на V6 3.0 атмосферник, не меньше... и то если откажешься от экономии

[ShAleks]

у меня 1,9 TDI, 85 кВт PD, вобщем чувствую себя человеком, со светофора всегда ухожу первым. Да и на трассе, если нужно обогнать и на короткую дистанцию, просто нажимаю на педаль акселератора и вперед. Проблемма только в ходовой, попал на зажатые шаровые (перед продажей, прессом жмут, что бы не стучали), у нас стоят по штуке кронн, а всего их восемь

[CYXOB]

У меня провал от 110км/час. Весной займусь а сейчас летать негде... скользко.

sublime, на форуме об этой проблеме уже столько тем, что ругаться хочется. Или каждому нужно отдельно разжёвывать. Для диагностики без каких-либо приборов потребуется максимум час времени.

ну это... 90, 110, 131 л.с...

А 115 и 101 л.с. куда делись?

[Passat_RP]

Сам мечтаю о 2.5. Но он сцуко ломучий

Ну кто тебе такое сказал???
Ломатся он при пробеге тысячь 500-600км.
Утверждаю так, потому как у самого был 2,5ТДИ и продал только из-за того, что механика, нога болела в пробках, и плюс еще массу 2,5ТДИ перегнал в РФ.
Знаю много всяких баек, что ломается...НО есть машины с пробегом в 500тык, а на одометре стоит 100, вот они и ломаются, а есть машины с пробегом в 250 тысячь, и на одометре у них 250, правда никто не покупат их, думают, что много слишком
2,5ТДИ НАДЕЖНЫЙ и крепкий мотор.При грамотном и своевременном обслуживании 400-500 тысячь живет смесло не мороча голову.

[sublime]

CYXOB
Если это так трудно, то не стоит. Разберёмся. Спасибо.

[satori]

Думаю, что правильно делить 1,9 (ведь мы о них говорим, а не о 6-цилиндровом 2,5) на 3 категории:

1. 90 и 110 л.с. - это ТНВД
2. 115 л.с. - первые робкие попытки сделать НФ
3. 101 и 131 л.с. - ну вот это совсем другое дело!..

[Gray202]

sublime начни с замены клапана N-75 или хотябы поиск поковыряй на эту тему скорей всего он у тебя помер!!

[Vasilich]

Gray202
вообще нужно с другого начать... Так можно пол машины в пустую поменять
sublime
подробнее бы симптомы описал...

Про дележку 1.9
Я бы так разделил:
1.9 - тнвд, простая турбина без геометрии
1.9 - тнвд, геометрия
1.9 - PD