Нашел закономерность - турбина после движения на нейтралке
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    428
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нашел закономерность - турбина после движения на нейтралке

    Вобщем все бы ничего, но турбина то работает, то не работает.
    И в воскресенье заметил такую закономерность

    Выехал из гаража - все ОК, турбина включается

    Потом с горочки прокатился на нейтралке - и все
    не включается

    Покатался по городу, походил по магазинам. Поехал назад - все ОК .

    Опять с горочки на нейтралке - и опять турбина после этого не включается.

    Вобщем вот вам анамнез поставте диагноз.

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Кыргызстан
    Возраст
    41
    Сообщений
    448
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RomaH
    Такого не бывает, Турба или работает или нет!
    Съездии на диагностику, а то попадешь по полной.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    428
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от franz
    RomaH
    Такого не бывает, Турба или работает или нет!
    Съездии на диагностику, а то попадешь по полной.
    вот бывает
    очень заметно

    если сейчас проблем с обгоном машины идущей на 90 км - нет даже на пятой

    о когда турбина не работает - 100 км - это максимум, и ускорения никакого после 2000 оборотов

    диагносты сказали что турбина в порядке
    сегодня тоже до города - 40 км - без проблем доехал

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RomaH, а как ты выехав из гаража понимаешь что турбина работает? Собственно по теме, скорее всего где-то появилась дырочка в системе наддува, сделай опресовку системы или сначала диагностику, смотри ошибку по передуву.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    428
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    а как ты выехав из гаража понимаешь что турбина работает?
    а так что "от выехав из гаража" до "турбина не работает" порядка 10-15 км получалось
    да и разгоняется до 120 без проблем (больше пока не езжу)


    Цитата Сообщение от димыч
    скорее всего где-то появилась дырочка в системе наддува, сделай опресовку системы
    это что? и где?

    Цитата Сообщение от димыч
    смотри ошибку по передуву
    - не было никаких ошибок, или не нашли их ...
    смотрели в двух сервисах

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RomaH
    - не было никаких ошибок, или не нашли их ...
    а до того как появилась эта неисправность ни какие работы по двигателю не проводились?
    Цитата Сообщение от RomaH
    это что? и где?
    как делать опресовку системы наддува написано не один раз, сходи в поиск, думаю по слову "опресовка" найдешь не одну тему.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    428
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    а до того как появилась эта неисправность ни какие работы по двигателю не проводились?
    а ... значет это только предыдущий хозяин, надо звякнуть
    машина у меня только месяц, а проблемы с турбиной начались с первыми холодами

    Добавлено спустя 18 минут 10 секунд:

    Цитата Сообщение от димыч
    как делать опресовку системы наддува написано не один раз, сходи в поиск, думаю по слову "опресовка" найдешь не одну тему.
    спасибо, понял

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RomaH, вот здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=41281хотя бы почитай. Там в 50-ый раз на форуме написано как продиагностировать твою проблему.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    428
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    "На заведёной машине сними-поставь трубку с грибка - ход штока 10-12 мм(предварительно проверь наличие разряжения, заткнув пальцем снятый с грибка шланг - должен прилипать, т.е. вакуум с N75 идёт). Если меньше, значит геометрию заклинило. Можешь отсоединить шланг с N75 и сосать воздух из него - необходимое разряжение в 0,3, чтобы втянуть шток грибка до конца вверх, лёгкие любого здорового человека создать способны. Далее откручиваешь грибок(две гайки снизу на 10) и рукой двигая его вверх-вниз смотришь на ход штока. Если он всё так же меньше 10-12 мм, значит снимаешь турбину, разбираешь(не забудь пометить взаимное расположение её частей), чистишь, собираешь, ставишь. Наслаждешься крутящим моментом!"

    это?

    вобщем понятен ход мыслей
    сначала опресовка
    потом дойдет дело и до переборки турбины

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RomaH

    уже говорилось - сама турбина работает всегда...

    а вот её УПРАВЛЕНИЕ может быть неисправно...и про это тебе тоже уже говорилось...

    нужно проверять работу и исправность 75-го клапана...нужно делать опрессовку и проверять дырки/подсосы.. и нужно проверять работу "геометрии"...

    по твоим симптомам - дело как раз в работе УПРАВЛЕНИЯ наддувом...и скорее всего - в неисправном 75-м клапане...

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    428
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    75 клапан - это где?
    почем и насколько сложно заменить

    может сразу в качестве профилактики заменить?

  12. #12
    Golf Аватар для PAV
    Регистрация
    04.12.2007
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    34
    Сообщений
    643
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ух, ты не один такой несчастный! у точно такая же проблема, один в один, всё тоже самое, что описано в этой теме) только ещё с ночи при минус 10-ти машина заводится ужасно, до полной разрядки аккумулятора, но в итоги она заводится и на протяжении дня нету проблем!

    Цитата Сообщение от 1967s
    нужно проверять работу и исправность 75-го клапана...
    Это можно сделать только на сервисе или есть кустарный способ?

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    27.11.2007
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    39
    Сообщений
    428
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PAV
    было такое - помогла регулировка угла начала впрыска топлива

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PAV
    Это можно сделать только на сервисе или есть кустарный способ?
    Кустарно можно, но для этого нужен ноут с ВАГ-КОМом и шнурком(01, 04, 011). Ну или измерить разряжение в шланге с N75, идущее на грибок. Должно быть 0,3-0,35 на холостом ходу. Или поставь временно клапан ЕГР вместо N75.
    Цитата Сообщение от PAV
    с ночи при минус 10-ти машина заводится ужасно, до полной разрядки аккумулятора, но в итоги она заводится и на протяжении дня нету проблем!
    Измерь компрессию. Ну или сними разъём с ДТОЖ и попробуй завести после пары 2-3 прогревов свечей. Если двигатель запуститься гораздо легче, значит в сервис на поиски компрессии.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher


Похожие темы

  1. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 14.04.2016, 17:39
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.04.2010, 00:25
  3. После ДТП с зайцем отключилась турбина
    от Slavlad в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 16.06.2008, 18:20
  4. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 10.07.2006, 20:10
  5. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 24.05.2005, 19:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •