Измерение давления масла и топлива на AWT - результаты

[Чубук]

короче зря насос я поменял похоже, можно было чисткой отделаться

Я тоже.
Но нисколько не жалею - нервы дороже.
Раз уж поддон сняли, то лучше поменять...

[Mex@n!K]

Сегодня замерил еще раз, температура масла была 86 градусов (судя по TOG датчику), масло Motul X-clean 5W40
Давление на ХХ - 0.16 МПа
2000 об/мин - 0.32 МПа
3000 об/мин - 0.45 МПа
6000 об/мин - 0.50 МПа
Можно и лучше, конечно, но и так неплохо наверное

[rummi]

Сегодня замерил еще раз, температура масла была 86 градусов (судя по TOG датчику), масло Motul X-clean 5W40
Давление на ХХ - 0.16 МПа
2000 об/мин - 0.32 МПа
3000 об/мин - 0.45 МПа
6000 об/мин - 0.50 МПа
Можно и лучше, конечно, но и так неплохо наверное

Cгодится , Кир

[Mex@n!K]

rummi
Что правда? Чертовски приятно слышать это от тебя...честно

[rummi]

Итак замер произведен, сразу скажу датчик был выкручен большой головкой на 24 и воротком. Манометр "Друг", класс точности 2,5.
Масло Castrol 0W30 с большим фильтром Knecht OC470
Режим: Холостой ход
[pic]6290[/pic]
Температура масла выше 88 подниматься не захотела, вискомуфта не замкнулась.

Режим: 2000
4,0 Бар

Режим: повышенных оборотов
Max: 5,0 Бар

Что скажете господа?

Замер масла надо производить сразу после нагрузки , или после длительных прогазовок на оборотах 3000-3500 . Нажал педаль и держишь по минуте . После этого смотришь показания - как стабилизируются на XX - ниже не падают , так и фиксируешь значения на xx , а потом на 2000

А твой замер некорректный - если ты не поднимал обороты , а молотил на XX только

[Mex@n!K]

rummi
Ну то давно было, непомню уже детали...А в сегодняшнем замере газовал много и долго...Минимум что показал манометр на ХХ 0.16 МПа, на масле проехал 2000 км, преимущественно в режиме старт-стоп Но оно даже не потемнело, уровень тоже не упал. Также снял "грибок", кокса не было только налет маслянный, трубка вертикальная тоже чистая. Думаю в ВКГ пока лезть не стоит

[rummi]

rummi
Ну то давно было, непомню уже детали...А в сегодняшнем замере газовал много и долго...Минимум что показал манометр на ХХ 0.16 МПа, на масле проехал 2000 км, преимущественно в режиме старт-стоп Но оно даже не потемнело, уровень тоже не упал. Также снял "грибок", кокса не было только налет маслянный, трубка вертикальная тоже чистая. Думаю в ВКГ пока лезть не стоит

А грибок проверил - работает ?

Замер в этот раз произвел верно . Показания под данное масло - хорошие

[Mex@n!K]

rummi
Грибок продувается во все стороны Технологию проверки к сожалению точно не знаю, но когда снимал шланг от короба с фильтром - видел налет маслянистый внутри шланга: от трубы ВКГ и далее по шлангу к турбокомпрессору, значит система работает!

[Graycep]

Сегодня замерил еще раз, температура масла была 86 градусов (судя по TOG датчику), масло Motul X-clean 5W40
Давление на ХХ - 0.16 МПа
2000 об/мин - 0.32 МПа
3000 об/мин - 0.45 МПа
6000 об/мин - 0.50 МПа
Можно и лучше, конечно, но и так неплохо наверное

странно, у меня 1.3 на ххх и 3.4 на 2000 об. Правда маслицо 5w50 ;)

[rummi]

rummi
Грибок продувается во все стороны Технологию проверки к сожалению точно не знаю, но когда снимал шланг от короба с фильтром - видел налет маслянистый внутри шланга: от трубы ВКГ и далее по шлангу к турбокомпрессору, значит система работает!

Технология простая - резко и сильно вдыхаешь в себя через боковой штуцер - если ничего не заметишь (продувается без изменений) - в помойку

Какого рода изменения - поймешь - если клапан исправен

[titan]

и далее основное - Кирилл!!! НЕ МЕШАЙ ты машине работать!!! [/quote]

Не я Кирилла понимаю сам такойже если что то не так работает мне как серпом по одному месту машина из метала нужны только руки и смекалка больше не чего.

[OLD-SNAKE]

OFF:Извините, я опять к владельцам AWT/AWM. Подскажите, если не трудно, какой формы у вас N75? На дизелях я видел, что прямоугольный. А у меня на АЕВ - бочонок. Mex@n!K, вот, знает почему спрашиваю, но не говорит .....

[Mex@n!K]

OLD-SNAKE
Тоже бочонок, они одинаковые что на AEB что на AWT...А на дизеле другой, там и принцип управления давлением наддува другой.

[OLD-SNAKE]

To Mex@n!K: Вот СПАСИБО!!! Теперь уговорил

[Mex@n!K]

Ну и еще разок Надеюсь более к этому вопросу не возвращатся, вообщем масло теперь Mobil 1 Peak Life 5W50, температура при измерении 83 - 85С, измерения проводил также как и предыдущий раз:
[code]Давление на:
ХХ - 0.2 МПа
2000 об/мин - 0.41 МПа
3000 об/мин - 0.44 МПа[/code]
Гонял двигатель стоя на месте долго, давление на ХХ ниже 0.2 Мпа падать не хотело Что сказать: вообщем-то давление и в предыдущий раз было неплохим, сейчас показатели еще лучше...Конечно, возможно само масло по эксплуатационным характеристикам хуже, но я меняю масло каждые 5 - 7 тыс Отнюдь не призываю всех на holy wars и срочно сливать что сейчас залито и заливать 5W50, я делал замеры исключительно из собственных интересов, в результате я определился что буду впредь заливать...
Спасибо что прочитали!

[АнатоличЪ]

Что сказать: вообщем-то давление и в предыдущий раз было неплохим, сейчас показатели еще лучше...

Логично, с учетом несколько других вязкостных характеристик

возможно само масло по эксплуатационным характеристикам хуже

Дешевле - не всегда хуже)
Главное, что б "сало" не образовывало.. но вроде мобил этим не страдает;)

я меняю масло каждые 5 - 7 тыс

Клева!

[OLD-SNAKE]

To Mex@n!K: Немного OFF`а: Я тоже этот Mobil лью. Изначально, на его использование для АЕВ подкупил верхний индекс 50. НО, в рекламе Castrol, если смотреть внимательно, фигурирует именно Passat B5+.....

[Mex@n!K]

OLD-SNAKE
Да, но там вариант и с автоматом...Неподойдет

[TimB]

Mex@n!K
Кирилл, вот у меня на 5-30 - 0.16 на х.х. (как у тебя на 5-40) А если 5-50 залить, будет 0.22, как думаешь?

[Mex@n!K]

TimB
Наверное да...Не могу однозначно сказать, ибо зависит это от кучи факторов , я если честно, прогнозировал, но не ожидал таких результатов