Измерение давления масла и топлива на AWT - результаты - Страница 8
  1. #141
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus
    Набрал температуру 81 градус:
    ХХ 760 об/мин- давление1,4бар.
    2000 об/мин -давление 1,6бар
    3000 об/мин -давление 1,5бар
    мдя...фигово...

    (хотя мерить надо при Т масла не менее 80 градусов...но в этом случае у тебя там давление будет ещё меньше...)

    Цитата Сообщение от alex15rus
    после этого всего посоветуйте, стоит ли менять вкладыши, маслянный насос с сеткой уже точно в замену, заказали уже, а вот вкладыши под вопросом
    их достаточно легко проверить - просто снять и посмотреть...

    хотя - для профилактики я бы поменял не задумываясь...тем более - это не самая сложная и не очень уж дорогая операция при снятом поддоне...

  2. #142
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus
    Так вот после этого всего посоветуйте, стоит ли менять вкладыши, маслянный насос с сеткой уже точно в замену, заказали уже, а вот вкладыши под вопросом
    все зависит сколько ты проехал пр итаких условиях, и как интенсивно...
    купи на всяк случай, потом вернешь если чего
    но только это может еще не все быть..... что там будет на шейках распредвалах вот вопрос

  3. #143
    Golf
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Владикавказ
    Возраст
    39
    Сообщений
    619
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не проехал нисколько, а до меня неизвестно До прочистки ВКГ треск из-под клапанной крышки уже наблюдался по словам друга (хозяина авто) уже в течении месяца, а СТОП загорелся после прочистки, дальше эвакуатор и в тёплый гараж до выяснеия причин. Так что там с распредвалами никто не знает.
    А что для примера может быть?
    И ещё вопрос: как узнать размер вкладышей которые нужно брать, из каталога http://www.elcats.ru/vw2008/parts.aspx? ... d=78900315 понял что вкладыши бывают разные, а как узнать какие нужно, что мерить надо, а то у нас от момента заказа до прихода запчастей не меньше недели проходит

  4. #144
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus
    а как узнать какие нужно
    Только при вскрытии.
    Если в мотор не лазили - то номинал. А вообще могут быть варианты. [-X
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  5. #145
    Golf
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Владикавказ
    Возраст
    39
    Сообщений
    619
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поднимаю темку опять.
    Заказал:
    -Маслянный насос с маслоприёмником-оригенал
    -Приводную звёздочку на насос
    -Цень привода маслянного насоса
    -Башмак успокоитель цепи
    Под вопросом корпус маслянного фильтра, но склоняюсь к замене вместе со всеми клапанами, которые в него вкручиваются.
    Посоветовали т.к. в корпусе есть клапан который перепускает масло минуя фильтр, при сильной загрязнённости последнего, напрямую в напорную магистраль. И вот его может заклинить и тогда давление масла может не подниматься, т.к. и фльтр пропускает масло и этот клапан, поэтому производительности насоса может не хватать для поддержания давления в системе. Клапан отдельно не заказывается поэтому наверно придётся махнуть целиком деталь-кронштейн маслянног фильтра.
    Теперь ещё вопрос, как проходят сливные магистрали в головке и в блоке, интересуюсь потому что после вскрытия клапанной крышки обнаружилось огромное количество коксовых отложений
    На распредвалах напомонание об их метеллической основе видно только на кулачках, остальноё абсолютно чёрное и отслаивается кусками . Между постелями на головке сделаны воронкообразные углубления на дне готорых есть отверстие которое напрямую сообщается с картером-маслосток как я понял. Так вот под правым распредвалом эти отверстия прочищаются насквозь, а вот по левым распредвалом в эти-же отверстия самый тонкий стальной провод проходит только на 10см, а дальше упирается во что-то и не идёт никуда. Так вот собственно вопрос кто знает как проходят эти магистрали для стока масла, пока крышку на место не поставили может быть их как-то можно прочистить?

  6. #146
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus
    1998, ADR 1.8
    Цитата Сообщение от alex15rus
    Поднимаю темку опять.
    Заказал:
    -Маслянный насос с маслоприёмником-оригенал
    -Приводную звёздочку на насос
    -Цень привода маслянного насоса
    -Башмак успокоитель цепи
    Минуточу.
    Какая на фиг цепь привода? Какой маслоприёмник?
    На ADR насос идёт всборе с маслоприёмником. Привод насоса - от пром. вала через ремень ГРМ. Какая цепь? Какой успокоитель цепи?
    Ты на какой мотор детали заказал???
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  7. #147
    Golf
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Владикавказ
    Возраст
    39
    Сообщений
    619
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да с моим всё в порядке, тфу 3раза.
    Друга моего пасика AWT в порядок приводим, а там и цепь и звёздочка и все остальные дела, и весь предыдущий рассказ об этом двигателе.

  8. #148
    Golf
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Владикавказ
    Возраст
    39
    Сообщений
    619
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ау , что никто никогда не менял корпус маслянного фильтра?
    Нужно менять или нет, а то скаро новый год

  9. #149
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus
    Нужно менять или нет, а то скаро новый год
    Лучше к рождеству приурочить или масленице
    Не трогай его пока - потом можно махнуть отдельно - это не очень сложно, а денег он стоит.
    Дождись лучше результатов от замены насоса и проч.

    Цитата Сообщение от alex15rus
    Посоветовали т.к. в корпусе есть клапан который перепускает масло минуя фильтр, при сильной загрязнённости последнего, напрямую в напорную магистраль.
    Это ты путаешь его с клапаном в самом фильтре.
    А тот, что в кронштейне стоит уже после фильтра:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic48140.html

  10. #150
    Golf
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Владикавказ
    Возраст
    39
    Сообщений
    619
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте, господа.
    Значит так, сняли мы поддон на многострадальном AWT друга и обнаружили там ниже масла желеобразную жидкость серого цвета, с большим количеством твёрдых (типа пластиковой крошки) включений .Помыли поддон и успокоитель масла, поменяли шатунные вкладыши, маслянный насос с сеткой и поставили это всё обратно. Потом дошла очередь до кронштейна маслянного фильтра, помыли таплообменник бензином, взяли новый насос с прокладкой, и стали снимать старый. Когда мы его сняли, то пожалели что не сделали этого раньше. Кокс там прямо отваливался кусками и его по объёмы было вынуто оттуда 2-3 пригоршни(фото кронштейна и прокладки приложу позже). Ну наконец-то всё было собрано.
    Заливаем масло 0W40 и заводим машину. Мотрор шепчет, но после прогрева и поднятия оборотов опть загорается красная лейка.
    И что теперь
    Потом была залита 5-ти минутная прмывка двигла и вместе с ней слито новое масло, Залили новое, меряем:
    Т=85градусов
    ХХ=2,8
    2000=3,8-4,0
    При плавном подъёме и удержании в течении10сек. на 4000=5,1бар
    Но потом при резкой прогазовке до 5500=1,4бар
    И на холостом ходу выше не поднимается, вобщем хелп

  11. #151
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus
    Т=85градусов
    Это Т чего? ОЖ?

    Цитата Сообщение от alex15rus
    Но потом при резкой прогазовке до 5500=1,4бар
    И на холостом ходу выше не поднимается, вобщем хелп
    Т.е., после прогазовки давление падает до 1,4 бар и остается таким пока не перезапустишь мотор?

    Если да, то тут обсуждали такой случай у человека - причиной оказалось проскальзывание на к/валу звездочки, от которой приводится цепь маслонасоса.

Страница 8 из 8 ПерваяПервая ... 678

Похожие темы

  1. Passat B5/B5+ Измерение давления масла. Двигатель АЕВ. (отчет с фото)
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 14:11
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 05.05.2009, 01:18
  3. Измерение давления масла AGN
    от lw в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 10.05.2008, 10:52
  4. Измерение давления топлива на AWT, отчет.
    от Mex@n!K в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 89
    Последнее сообщение: 29.04.2008, 15:31
  5. Измерение давления масла. Отчет.
    от Romboch в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 09.07.2005, 00:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •