Измерение давления масла и топлива на AWT - результаты

[Михаил GE]

Mex@n!K, так он нагреется при этом до 90С , а мерять надо при 80!

[rummi]

кстати вопрос - на американский рынок заходит elf, кто нибудь знает о нем что-то?

Я знаю , пользовался только им для двигателей Рено - 5w50 , но допуски были древние , хотя само масло -

Понятие - налет и кокс в двигателе просто не существовало .

Под 1.8t у них хорошо подойдет ELF SOLARIS LLX 5W30

ACEA 2007: A3/B4

VOLKSWAGEN: VW 504.00/507.00 Covers the requirements of VW 503.01 specification.

или это ELF EXCELLIUM LDX 0W-30

ACEA A3/B3/B4, API SJ/CF, VW 503.01/502.00/505.00, BMW Longlife 01, MB p.229.3

Для остального - смотрите сами .

http://www.lubadmin.com//Restitution.as ... rametre1=2

Статья Бармалея о расшифровке обозначений масла и рекомендациях я поместил в базу знаний

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=167

[Mex@n!K]

Михаил GE
80 это минимальная темпрература масла для проведения измерения, так написано в ELSA

[Михаил GE]

мне тут предложили оригинальное моторное масло с логотипом VW Audi, 5 на 40 , допуски 502/00 505/00 505/01, интерсно такое есть на самом деле???

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Mex@n!K, так при 80 у меня на ХХ давит 2,5-2,8 а вот когда сильно прогрееется - радиатор горяченный то 1,7-1,8

[rummi]

Михаил GE

Я бы не стал , оно для дизелей скорее .

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

ЧИТАЕМ СТАТЬЮ БАРМАЛЕЯ В БАЗЕ ЗНАНИЙ

[1967s]

оригинальное моторное масло с логотипом VW Audi, 5 на 40 , допуски 502/00 505/00 505/01, интересно такое есть на самом деле???

конешно есть...уже года два точно...

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

получается что надо мерять не на совсем прогретом моторе

наоборот - на ОЧЕНЬ хорошо прогретом...

[Михаил GE]

1967s, может ссылочкой поделитесь или номерком оригинальным?

[FGCasper]

Михаил GE
меняй сетку маслонасоса или весь маслонасос, все зависит от количества кокса на деталях двигателя...1.8 это очень мало, но мерить надо не на хх а именно на 2000оборотах, именно тогда все г-но из поддона поднимается и забивает сетку

[Михаил GE]

MOSRespect, так я новый насос поставил уже

[FGCasper]

Михаил GE

мерили на хх или под нагрузкой?

[Михаил GE]

Всё, победил, поменяли насос - при сильно прогретом моторе (радиатор горяченный, муфта крутит вентилятор на всю катушку) давление :

ХХ - 1,8

2000 - 5

Я счаслив

[lw]

Mex@n!K
Я втыкал манометр и проезжал километра два. Давление было чуток ниже чем на месте дождавшись включения вентиллятора. Разница не криминальна

[FGCasper]

Михаил GE
5 - это че-то много, движок горячий был?

[Михаил GE]

MOSRespect, сёдня смотрел - 4,5

[1967s]

может ссылочкой поделитесь

любой дилер ФВ или Ауди...

номерком оригинальным

G 052 107 - допуск 501.01
G 052 167 - допуск 502.00

Масло для сервиса "ЛонгЛайф" (продленный интервал) :

G 052 183 - допуск 503.00
G 052 195 - допуск 504.00

[Mex@n!K]

Вот сегодня еще выполнил некоторые работы: снял и почистил ДЗ, проверил всю систему до абсорбера, снял рампу - посмотрел распыл и попытался замерить давление топлива...
Вообщем распыл хороший без капель, форсунки не текут(герметичны), давление на ХХ при одетой трубке РДТ = 4.0Bar, остаточное проверить не удалось по причине негерметичности соединения у манометра Но хоть что-то...Вопрос: 4 Бара должно быть при снятой трубке РДТ, а так должно быть 3.5 Бар...Многовато?
Прошу прокоментировать это дело Виктора (Rummi) и остальных неравнодушных господ Прошу ответы по существу, спасибо!
P.S. И вот еще: А почему форсунки на AWT EV6? На ANB/APU стоят EV12 и они более совершенны...
Я ожидал увидеть это:

А увидел это:

[FGCasper]

P.S. И вот еще: А почему форсунки на AWT EV6? На ANB/APU стоят EV12 и они более совершенны...

вопрос к разработчикам больше. у меня лично, вообще очень много вопросов к ним по поводу различных форм идиотизма, который они пихают во все машины....
по давлению-у тебя в норме все. грустить надо, когда оно падает.

Добавлено спустя 34 секунды:

Михаил GE
ну дык все отлично

[pavel1]

3.5 Бар...Многовато?

А манометр честный (погрешность)?
+ если он в кгс/см, то при 4 это уже 3,9 bar, но если в атмосферах, то 4,05 bar

[rummi]

давление на ХХ при одетой трубке РДТ = 4.0Bar

Если прибор точный и шланг : впускной коллектор - рдт герметичен - РДТ под замену . Вот твой перебор по 32 группе из-за этого и возможен .

Есть еще один момент - мог повредить резиновое уплотнение , когда доставал РДТ для осмотра . А повредить мог когда вставлял . Я что-то припоминаю на счет молотка [-X

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Предвижу кучу протестов против последнего варианта , типа : эффект должен быть обратным , но я его исключать бы не стал .

[lw]

Mex@n!K
Давление меняется при снятии/одевании трубки?