0
-
09.12.2007, 00:59 #21
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
Ratamahatta, видно дело не во мне, а в предыдущем хозяине, вернее хозяйке
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
09.12.2007, 01:00 #22
- Регистрация
- 28.11.2007
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vwagenist
-
09.12.2007, 03:55 #23
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 6
0autofanas
ну на будущее, ФВ в случае Oil Sludge первым делом говорит, снимите клапанную крышку, снимите подшипники распредвалов и посмотрите если нет задиров. если нет то делать промывку.
масло менять надо чаще - 8000 тыщ это топовый предел, особенно на турбо двигателях, только качественная синтетика и никакая не полусинтетика и уж точно совершенно не органика
-
09.12.2007, 11:33 #24
- Регистрация
- 21.02.2005
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0похоже вентиляция картерных газов забита. И грибок наверно 100 лет не менялся.С неё нужно начинать, иначе всё повторится
-
09.12.2007, 12:33 #25
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от MOSRespect
-
09.12.2007, 12:36 #26
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Wert Это что за процесс?
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
09.12.2007, 12:36 #27
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Видел я это в TPL...Красиво они ее там отмылы
04/AWT/GFY
-
09.12.2007, 12:50 #28
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от Михаил GEVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
09.12.2007, 12:59 #29
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от lifter
-
09.12.2007, 13:22 #30
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от CYXOB
-
09.12.2007, 13:53 #31
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Bazarov, Серёга, знаю только один мотор, где практически нет того, что наблюдают у себя многие - это дизель! И это не предвзятая точка зрения. Просто очень разные режимы работы бензинового и дизельного двигателей. Зато в дизеле масло всегда чёрное!
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
09.12.2007, 14:05 #32
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0CYXOB
Валер, вскрыл пару десятков клапанных крышек 1,8. Показанную здесь картину наблюдал только на одном моторе - и том ADR БЕЗ турбины.
[pic]6219[/pic] [pic]6220[/pic]
Причиной в том случае, скорее всего, явилась разорванная трубка ВКГ.
[pic]6221[/pic] [pic]6222[/pic]
В остальных независимо от пробега было вполне себе чисто.
-
09.12.2007, 14:08 #33
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от BazarovVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
09.12.2007, 14:11 #34
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Bazarov
никогда такого гуталина не будет при нормальном масле, здравом интервале ТО и исправности других систем (вкг в частности).
+1 Я проехал на атмосфернике Рено F3R - 206000 . Масло Elf 5w50 постоянно , менял четко каждые 10000 , как и фильтры , топливный - каждые 30000. Раз в 20000 двигатель во время замены масла промывал специальным промывочным маслом (спорный момент , но ,imho, для атмосферника я криминала не вижу ) Каждые 4000 заливал промывку инжектора JetGo или HiGear
Когда отдавал машину , то состояние деталей и узлов под клапанной крышкой было первородным - блестело ярким светом . Это масло чернело очень быстро . ВКГ за такой пробег ни разу не чистил , только проверял - чистить было нечего . Просто ради профилактики на 80000 сменил маслоотделитель в системе ВКГ , хотя этого и не требовалось , исходя из его состояния . Отмочил и поставил обратно на 160000 . ВКГ было абсолютно чистым - тонкий слой пленки внутри шлангов ВКГ . Хочу сказать сразу - машину я брал новую и такой подход был изначальным . Компрессия на момент продажи по цилиндрам снизилась на 0.2-0.3 от заводского значения .
Двигатель часто крутил до отсечки«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.12.2007, 14:19 #35
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от CYXOB
1. Мой мотор. Пробег 170 тык. Никто не лазил. В моторе стерильно. Что в поддоне, что в голове.
2. Машина RussoTuristo. Пробег 230 тык. В мотор никто не лазил. Внутри стерильно.
Это те машины, в которых я уверен. Да и по многим остальным тоже сильно сомневаюсь, что их кто-нибудь уже ремонтироавл. Следы ремонта обычно видны.
-
09.12.2007, 14:28 #36
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Bazarov
В F3R я за весь срок эксплуатации - 7 лет , cменил ДТОЖ и радиатор (думаю , что из-за некачественного антифриза или реагентов ) и один раз регулировал клапана . Мотор 8 клапанный , клапана регулировались шайбами , ну и ремни менял каждые 80 000 + масло в механической коробке Elf 75w90 каждые - 50 000«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.12.2007, 14:32 #37
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Bazarov, после вчерашней чистки стала часто загораться лампочка давления!!! думаю сейчас масло поменять....поможет хоть на время??
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
ВКГ в прошлом году чистил - была порвана деталь плассмасовая, та что на картинке1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
09.12.2007, 14:46 #38
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Михаил GE
Боюсь , что могла забиться сеточка масляного насоса
Добавлено спустя 13 минут 33 секунды:
предыдущий хозяин - пендос
Cкорее всего - несвоевременная замена масла+использование некачественного масла .
Мыть грязный турбированный мотор достаточно стремно - кокс может забить достаточно узкие маслоподающие каналы в системе смазки турбины . Это - лотерея . Я промывал один раз знакомому на ANB , как раз перед заменой насоса , в его случае результат был положительным . Мыли в два захода по 20 минут промывочным маслом, с промежуточной заменой масляного фильтра на новый . Сетка насоса забилась наглухо . Насос и шатунные вкладыши после процедуры промывки были сразу же заменены на новые .
Кстати , ты бы и шатунные вкладыши заменил бы до кучи ,раз полезешь насос менять , это совсем недорого .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
09.12.2007, 14:48 #39
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0rummi, так новое масло должно её промыть ?? хоть бенза полный мотор наливай с сливай через пробку...
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
09.12.2007, 15:01 #40
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0rummi, так новое масло должно её промыть ?? хоть бенза полный мотор наливай с сливай через пробку...
Если ты имеешь в виду сетку - то маловероятно , может даже стать еще хуже , особенно если заливаемое масло с высокими моющими свойствами . Все дело в том , что их может быть недостаточно для полного растворения продуктов коксования , особенно если их достаточно много и иони уже приобрели достаточно плотную фракцию .
Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
хоть бенза полный мотор наливай с сливай через пробку...
Радикальный подход [-X Ну , керосином на Руси мыли , но бензином - я бы не стал
Пусть меня закидают помидорами , но я всегда пользовался и пользуюсь для этих целей вот этим
Результат - отличный . Но и оно - не абсолютный волшебный элексир . Если мотор в критическом состоянии закоксовки - возможны варианты .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Про клапанную крышку 1.6 ALZ
от Александр Black MEN в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 16.02.2008, 22:14 -
попадание масла под клапанную крышку...
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 29.10.2007, 09:23 -
вот и я залез под клапанную крышку (повторно)
от pavel в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.04.2007, 09:33 -
AGZ: Вопрос про клапанную крышку
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 24.03.2006, 13:26 -
Почистил клапанную крышку .
от Сергей32 в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 26.01.2006, 20:26