Катализатор

[FateSpb]

Сева
каждый год езжу на 1500-2000 км в одну сторону и за 5 лет эксплуатации авто никаких проблем с катализатором тьфу-тьфу-тьфу не испытывал

[Сева]

Ну я в глубинке...И что? Нормальный бензин. Лично я против "выбивания ката", ибо сам в свое время совершил эту глупость.

Нормальный?Смесь 92 и 76?
Нормальный бензин в Германии.На нем машина молодеет лет на 5-6 сразу.А у нас моча, а не бензин.

[Mex@n!K]

Да хватит умничать! Я сказал нормальный, а не отличный!
На данном топливе(в моем случае) автомобиль нормально едет, детонация отсутствует и каты(как и лямбды) не травятся.

[FateSpb]

Нормальный?Смесь 92 и 76?

ну если заливать самый дешевый на самой древней заправке, тогда может быть и такое...

Добавлено спустя 52 секунды:

Да хватит умничать! Я сказал нормальный, а не отличный!
На данном топливе(в моем случае) автомобиль нормально едет, детонация отсутствует и каты(как и лямбды) не травятся.

+1

[Сева]

каждый год езжу на 1500-2000 км в одну сторону и за 5 лет эксплуатации авто никаких проблем с катализатором тьфу-

Видимо не попадались тебе паленыке АЗС.
Я 2 года назад залился в Брянской области на завправке.Черезе 350км стала вылетать труха их выхлопных труб и начал греметь кат.Вварил кеусок трубы в первом попавшем сервисе и так езжу 2 года. А после ката под Днепропетровском накрылись 2 зонда.Такой вот бензинчик.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Да хватит умничать!

Я реально беру ситуацию...

ну если заливать самый дешевый на самой древней заправке, тогда может быть и такое...

Ты где живешь?У нас бодяжат как могут бензином, в МСК есть какой-то контроль, а в области льют что полпала.И не важно за 18р или за 23р.Один фиг.

На данном топливе(в моем случае) автомобиль нормально едет, детонация отсутствует и каты(как и лямбды) не травятся.

Если для тебя он нормальный, то вопрос отпадает.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

FateSpb
Около дачи построили АЗС недавно.Там был бензин сначала по 17,80 р 95.Я залил полный бак, супер лучше чем 98 на БП в МСК.
Через 3 недели бензин стал все хуже и дороже...начали бодяжить.

[Devinity]

Mex@n!K
У нас нет нормального бензина, нет хорошего и нет отличного! У нас он гамно, что за 24р на Лукойле и БП, что за 19р на Роснефте в области. У меня в год 60-70тык пробега, искатал кучи АЗС.В Германии на 91 машина идет лучше чем у нас 98. Тоже самое с соляркой, опробовано на 2,5ТДИ.

[Mex@n!K]

Devinity
Я это читал 256 раз уже...К чему это все? Продать Passat и купить ТАЗ? Не трави душу...

[Devinity]

Mex@n!K
Тут речь про катализатор.Если говорить реально и смотря открытыми глазами на правду, то Сева прав.
Кат ставить нет смысла на нашем бензине.

[Сева]

Mex@n!K
Каждый решает по-своему.Я свое мнение выразил на 1-ой странице, что не стоит покупать кат, а лучше врезать кусок трубы.И дешевле и надежнее.

[Devinity]

что не стоит покупать кат, а лучше врезать кусок трубы.

Тем более на АДР до лампочки этот кат.

[Pirogoff]

Пламагас не стоит ставить, от него звук выхлопа ужасно дребезжащий.

Сева, прежде чем что нибудь говорить я думаю надо владеть темой, при установке качественного пламягасителя никакого дребезга нет, я незнаю что вы там ставите и что там у вас дребезжит. У меня стоить пламягаситель ATIHO, абсолютно нормальный звук.

Или выбить кат и оставить пустую банку, но тогда будет легкий рычащий звук, который слышен только с наружи, или врезать кусок трубы!

Если оставить банку, то получается резонирующий объем, причем пустой, вот в данном случае дребезжащий звук обеспечен.
Врезать кусок трубы, ну это сильно бюджетный вариант, следствие его применения это быстрый выход из строя системы глушения (прогар банально).
А ставить б/у кат это и есть оптимальный вариант, если найти живой и не за ведро дегег.

[Сева]

Врезать кусок трубы, ну это сильно бюджетный вариант, следствие его применения это быстрый выход из строя системы глушения (прогар банально).

У меня стоит и ничего не прогарает.Хотя прогорит...лет через 5-7))))Но к тому времени она сгниет уже.

Сева, прежде чем что нибудь говорить я думаю надо владеть темой, при установке качественного пламягасителя никакого дребезга нет, я незнаю что вы там ставите и что там у вас дребезжит. У меня стоить пламягаситель ATIHO, абсолютно нормальный звук.

Если бы не слышал, то не писал бы. Мне на нравится звук авто с пламягасом.

[NASKODIL-NET]

Сева, прежде чем что нибудь говорить я думаю надо владеть темой, при установке качественного пламягасителя никакого дребезга нет, я незнаю что вы там ставите и что там у вас дребезжит. У меня стоить пламягаситель ATIHO, абсолютно нормальный звук.

+1

У меня стоял на Октавии. Никакого дребезга не было и в помине.
Просто не нужно выбирать самый дешевый.

Мне на нравится звук авто с пламягасом.

Вы только одно авто слышали?

Имхо, на ADR сам Бог велел ставить пламгас.

Врезать кусок трубы, ну это сильно бюджетный вариант, следствие его применения это быстрый выход из строя системы глушения (прогар банально).

И здесь тоже соглашусь. Кроилово ведет к попадалову.

[Сева]

Вы только одно авто слышали?

И пассат слышал, и БМВ, и ауди...не нравиться звук.Кому как.

[Pirogoff]

У меня стоит и ничего не прогарает.Хотя прогорит...лет через 5-7))))Но к тому времени она сгниет уже.

Думаю что гораздо раньше 5-7 лет.
В случае с прямой трубой температура потока выхлопа гораздо выше, несглаженные волны выхлопа от работы цилиндров принимают на себя перегородки средней банки, к чему они конструкционно не готовы что приводит к выходу ее из строя. При установке прямой трубы необходимо врезать в выхлопную систему дополнительную банку резонатора, для сглаживания потока выхлопа и долгой жизни ВС.
При установке пламягасителя я вижу тока один недостаток - воняет, как в прочем и от прямой трубы. Звук у качественного пламягасителя не отличается совершенно от стандартной системы выпуска, как с наружи, так и внутри (внутри ощущается очень слабый рык при старте тапкой в пол), звона и дребезга никакого. Пламягаситель обошелся в 2400 рублей примерно + 600 установка, зато все флянцы на месте и лямда на положенном ей месте, никакого кулибничества (конкретно под мой АЕВ).

[Сева]

Pirogoff
У меня был Б3 и Б4 пассаты с приваренной трубой.На Б3 труба быстрее поржавела чем прогорела.

[NIKONOROFF]

REAL!!!!
я тож столкнулся с проблемой катализатора. на сервисе сказали срочно что то с ним делать и предложили следующий выход:
сняли катализатор, сварщик его разрезал, выломал все что там в середине было, почистил, по бокам (где выходы в трубы) вварил сеточки, а сам катализатор забил плотняком стружкой из нержавейки, сварил, поставил на место.
РЕБЯТА, машина просто по другому сразу поехала! разница ощутимая.
итого - 2,5 часа работы и 30 условных енотов. уже езджу почти год. полет нормальный. звук не изменился. человек который делал сказал, что с таким его девайсом товарищ его уже 4 года без проблем ездит. только стружка должна быть из нержавейки или чугуна, остальная сказали со временем прогорает. Так что всем рекомендую! только делать должны профессионалы своего дела, т.к. для меня до сих пор не понятно, как они умудрились так забить кат. стружкой, чтоб она внутри не звенелаи не тряслась. .
насчет пламегасителя и вварки труб - не советую. был печальный опыт на предыдущей пежо 605.

[Lucky3D]

NIKONOROFF
так у тебя пламягаситель и получился. тока колхозный.
а нормальный пламягаситель сделан ещё правильнее

[NIKONOROFF]

Lucky3D
наверное да, не знаю как устроены пламягасители, но результатом процедур с моим кат-ом оч доволен!

[Pirogoff]

Lucky3D
+1