0
-
11.12.2007, 17:58 #41
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 376
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
попробуй до 100 разгонись..скока времени понадобиться?
-
11.12.2007, 18:06 #42
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0kongo, попробую сегодня замерить, но мне кажется это вряд ли покажет слабую динамику моего аппарата
-
11.12.2007, 18:09 #43
- Регистрация
- 03.11.2007
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 328
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Synthetic
извиняюсь но думаю что сцепление у тебя в поряде. Оно начинает буксовать на 5 передаче потом на 4 и тд. Если давно ездишь по городу и сомневаешься про сцепление то на 4 и 5 передаче она у тебя вообще уже ехать не должна-будешь газовать без всякого роста скорости.
И если думаешь что авто твое должно с места пулять как драгстер то это не так. Тяга этого мотора начинает впечатлять как раз около 3000. Во всяком случае у меня так.
-
11.12.2007, 18:14 #44
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Да конечно же я НЕ думаю, что пассат должен именно как ДРАГСТЕР пулять, я просто не могу соотнести высказывания пассатоводов ("мой пассат начал разгоняться как болид!") и поведение моего авто. Я уже говорил выше, что созданием этой темы я НЕ хочу сказать, что мне не хватает мощности авто для гонок каких-то там например или со светофора надрать кого-то не могу, мне на это пофигу. Я просто осознаю и понимаю, что именно мой пассат тупит.
P.S. Мои логи так никто и не хочет расшифровать комрады, отпишите ваши мнения, а? Плиз.
-
11.12.2007, 18:25 #45
- Регистрация
- 03.11.2007
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 328
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Synthetic
Признаюсь но и мне тяги на низах не хватает. Возможно это и нормально.Когда опрессовку сделал,устранил дырки в вениляции поехала лучше.
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Как раз при спокойной езде тяги и маловато. Если вдруг обнесет то можно и помчать.
-
11.12.2007, 18:47 #46
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0Synthetic
У тебя, дорогой, логи никакие, там комментировать нечего. Сними те группы, которые обычно просят для твоего движка.
А сцепление не отбрасывай, на встречу приезжай, посмотрим, как оно, буксует или нет.неразборчиво
-
11.12.2007, 18:52 #47
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0TimB, да я уже обпросился этих групп, никто толком для АЕБ мне не хочет говорить, отправляют в эльзы всякие, отправляют читать lbl в ваг-компе и т.п., я много раз спрашивал в соответствующих темах. Если я в этом не шарю и не понимаю это - соответственно обращаюсь за помощью к вам, а на меня тут смотрят как на ленивого троешника, который не хочет заюзать поиск и т.п.
-
11.12.2007, 21:04 #48
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Synthetic
Не ной.
Посмотрел твои логи (1 и 2 попытки) - ДМРВ даёт 113-116
Ищи дальше...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
21.01.2008, 16:30 #49
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Поднимаю свою темку... уже в горле сидит тупка моего пассата, через 500 км ехать на замену масла, заодно закину удочки по лечению моего пассата в ТМ.
Итак, как проверить самому сцепление на форуме не говорят, всякие тесты аля "старт с места на 5-ой передаче с резким отпусканием педали" и т.п. - я так понял это ерунда, я всё это проделывал, но мне так никто вердикт и не вынес. Если я сам не вижу, что сцепление буксует, то мне покажет это только замена оного, видимо.
Очень прошу, помогите пожалуйста с решением этой проблемы, пассат уже реально надоел из-за этого, еду как будто на таврии... через полгода после покупки я уж было смирился с этим, машина первая - подумал, что реально B5 1.8T такой тупой и вялый, но постоянно просто читаю отзывы людей, которые вылечили тупку и офигевают от реальной мощности его.
Для начала про сцепление, как про возможную причину тупки.
Повторюсь... исследования (некоторые может и глупые, но чисто для оценки... может они что-то покажут):
1. на второй передаче с 2800 до 4000 оборотов, практически при тапке в пол, обороты растут, машина совершенно не ускоряется
2. ручка переключения передач при любой включенной скорости немного дёргается (вибрирует)
3. на стоячей - можно включить любую передачу без сцепления (я хз нормально это или как раз показывает, что сцеплению ппц)
4. на холодную с трудом втыкается первая и вторая
5. в гараже (в абсолютной тишине) при переключении передач звук как будто рубильник на атомной ЭС включаю, очень звонко
*. При включении печки машина вообще умирает.
P.S. На таком сцеплении я езжу очень долго... маховику точно кончина настала?
Помогите плиз
-
21.01.2008, 17:04 #50
- Регистрация
- 03.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,377
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0а чего ты не попросишь покататься с кем нибудь? у кого тоже аеб чтобы сравнить ощущения от двух машин ....
... а так все уже сказали ...
если не сцепление то ..
меряй давление наддува ...
меряй давление топлива ...
ищи дыры в воздуховоде ...
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
похоже ты сам не определишь состояние сцепления ...
прости покататься кого-нибудь ..
а то мы ж не экстрасенсы .. все могли нафлудить по теме уже сказали )
-
21.01.2008, 20:12 #51
- Регистрация
- 03.11.2007
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 328
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Synthetic
Ничего не понимаю- буксующее сцепление любой водитель , даже не сервисмен, сразу почувствует.
-
21.01.2008, 20:57 #52
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Муса, на 3 и 4 естественно уже когда скорость высокая, то может быть и можно это назвать "разгоняется". Запаха никакого нету, да и читал тут на форуме, что совершенно необязательно, что он будет.
Ну я не знаю, у меня автомобиль первый, ПОКА ЧТО я не шарю, что такое "буксует сцепление", я это понимаю так: "от чего-то куда-то не передаётся крутящий момент из-за отсутствия этого самого сцепления, потому что оно буксует". И ощущения у меня как я описал выше - тапку в пол жму, обороты взлетают, а машина не реагирует.
-
21.01.2008, 21:10 #53
- Регистрация
- 03.11.2007
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 328
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Тогда только такой вариант для диагностики сцепления я вижу
Сообщение от Skif
-
21.01.2008, 23:27 #54
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Покопался тут исчо... дядя Чубук сказал, что дмрв, который дует 113-116 - это норма. Во всех параллельных темах говорится, что норма 150, ниже 120 - это уже не норма, а причина. Как быть?
-
22.01.2008, 00:38 #55
- Регистрация
- 30.08.2007
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 112
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Приветствую! Вот тут тебе перечислили герметичноть впуска, давление топлива и т.д. А вот еще один параграф на заметку. У меня машинка была тормозом, но правда симптомы у меня немного другие были, она "туго" разгонялась, неохотно... но до 170 довести можно было - у нее был оторван проводок идущий к клапану управления наддувом N75. В результате необходимое количество воздуха машина не получала, а получала больше (или меньше), в результате "не хочет ехать" и расход был большим.
По поводуСообщение от Synthetic
-
22.01.2008, 16:17 #56
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сорри за АП, но АП
Скажите чего-нибудь по сцеплению и ДМРВ
-
22.01.2008, 22:20 #57
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Решил не тянуть и посетить ТМ на днях...
Скорректируйте, пожалуйста, что мне там нужно сделать, чтобы понять как вылечить машинку?
До этого: ВКГ смотрели - нормально, свечи новые, воздушный фильтр новый, ДТОЖ новый.
В планах:
1. Опрессовка воздушной системы
2. Замер давления наддува
3. Замер давления топлива
4... что ещё??
Компрессию мерить или это не в тему?
По сцеплению - просить мастера выехать за ворота и покататься?
З.Ы. Вопрос совершенно не в тему - в ТМ при замене масла фильтр входит в стоимость... там нормальный вариант ставят или лучше купить оригинал и приехать с ним?
-
22.01.2008, 23:15 #58
- Регистрация
- 19.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,961
Спасибо: Получено: 657
Отправлено: 155
0Synthetic
Как вариант, если нет четкого плана - сделай замеры, выскажи причину, выслушай. Прокатись по разным другим сервисам. Уже сложится некая картина. Проанализируй, выскажи на форуме. Сделай выводы.
Сообщение от Synthetic
Удач !
-
23.01.2008, 13:13 #59
- Регистрация
- 20.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Synthetic
Слушай, AEB до сотни ползет больше 10 сек - это не по паспорту а в реалии, до 3000 никакого "удра в спину" ты не увидешь на этом моторе даже если он полностью исправен. Ты вот съезди ради интереса на мощностной стенд (1000 рэ) и посмотри на мощность своего авто. Можно заодно посмотреть там смесь и наддув. Я больше чем уверен, что все нормуль у тя мощностью если дырок нет. Потом графики в студию.
-
23.01.2008, 13:16 #60
- Регистрация
- 30.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 497
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0uskorritel
Значит все 250 тем на этом форуме с названиями "Не едет", "Тупит", "Прицепили вагон" - это миф? И то, что потом люди после лечения автомобиля вот с такими смайлами говорят, что авто ПОЛЕТЕЛО как ракета (читать: раньше так не ехало) - тож миф?
З.Ы. Если ты реально прав и я ничего не вылечу, то я, наверное, продам этот автомобиль, потому что в нём нету 150 л.с., в таком случае девятка жЕгулЕ динамичнее получается.
Похожие темы
-
Смена возд. фильтра на AEB с климатроник.
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 16.05.2005, 09:20 -
В чем отличие AEB от APU?
от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 09.05.2005, 11:55 -
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05 -
Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
от Ивановец в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04 -
FW: Свечи зажигания на AEB
от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.12.2004, 23:10