ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧЕН НА ПОСТОЯНКУ-движок не прогреваетя

ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧЕН НА ПОСТОЯНКУ
движок прогревается максимум до 80 град.

в мануале написано что до 75 град вентилятор можно спокойно остановить пальчиками, а свыше 75 град. муфта его клинит и вращает принудительно.
в моем случае при выкл.зажигании вентилятор свободно вращается в обе стороны,
однако с пуском двигателя остановить рукой нельзя.
соответственно греется медленно и не до конца - (ошибка горит) - смесь богаче - расход больше.
что посоветуете

Voldmusic
Поменять Visco муфту.

Сообщение от Bazarov

Поменять Visco муфту.

Что-то мне кажется, что здесь не чисто...
Термостат и/или ДТОЖ.

Да ты не рукой пробуй, а возьми журнал потолще, сверни его и пробуй остановить. Если на не заведённом вращается свободно, то и на не прогретом двигателе, остановится.

Чубук
Возможно...
Просто автор сделал акцент на неадекватной работе вентилятора...

Сообщение от White837

Да ты не рукой пробуй, а возьми журнал потолще, сверни его и пробуй остановить. Если на не заведённом вращается свободно, то и на не прогретом двигателе, остановится.

попробовал пожестче - остановился.
что ж тогда не догревается?..
вообще стрелка стоит на 190 фаренгейтах вертикально,
у диагностика - показывает ну максимум 77-80 по цельцию
и ошибка - от датчика охл.жидкости,
сбрасываем, потом снова загорается

ДТОЖ на замену.

подумал может завоздушена система, так в салоне тепло, горячо даже бывает

Сообщение от Voldmusic

и ошибка - от датчика охл.жидкости,
сбрасываем, потом снова загорается

Ну сам же ответил на свой вопрос

Сообщение от Voldmusic

подумал может завоздушена система

Для начала попробуй стравить из печки воздух, т.к. ето самая дешёвая операция. Стань лицом к двигателю, справа от АКБ чёрная гофра, которая закрывает патрубки к печке. Тебе нужен левый, в нем есть отвестие Д=3мм. Стащить гофру вниз. Снять хомут, АККУРАТНО стащить на себя шланг, совместив отверстие на шланге с отвертсием на патрубке. Будет выходить воздух, потом антифриз. Если сразу пойдётантифриз, то дело не в воздухе.

Сообщение от Voldmusic

в салоне тепло, горячо даже бывает

Ето ничего не значит. Прошлой зимой заглючил у меня термостат, на приборке выше 80 не показывало в пробках, а в салоне тепло было всегда. [-X
Далее по трудозатратам. Датчик родной примерно 800 р, замена- самому на 15 минут. С термостатом сложней и дороже. 1200- родной +уплотнительное кольцо+ антифриз. Если есть теплый гараж с ямой - нет проблем. Если нет- холодно.

термостат и точка

датчик поменял,
проблема не решилась..
буду термостат менять..