Неоригинальный сервис, ДМРВ и АКПП

**Dau** · 04.12.2007, 05:55

Не, ничего личного, но руки вместе с головой отрвать хочется!

Короче, менял в "домашнем" сервисе (раньше пятнашку вел у них - все всегда на уровне) по кругу в воскресеньй колодки перед/зад, масло, свечи, фильтры, в том числе и воздущный, будь он неладен. Расходники брал в КЕМПе по номерам вытащенным из ЭТКА. Все путем, развинтил сервисмен корпус воздушного фильтра, вытащил старый, засунул шланг от компрессора в щель и выдул всю пыль. Я радостный (кучу времени и бабок сэкономил на деталях и сервисе) доезжаю до дома - все ОК. Вчера с утра начались проблемы. Сначала коробка как-то необычно взбрыкнула - при разгоне чуть ли не ударам вниз пошла - не было времени анализировать, просто перевел в ручной режим на трассе и вернул драйв на колььце. Затем остановился, через пару минут завожу - загорелся Чек енжин. Еще одна остановка с выключением двигателя - сильный рывок при переводе из Р в Д. Еще через пару часов глахнуть стала на холостых. Ну я думаю, все, машину на запчасти... И дни еще такие напряженные, ездить много надо. В одном месте пришлось долго ждать, залез через коммуникатор в клуб и слегка полегчало - скоре всего этот п...т сервисмен задул пыль в ДМРВ и отсюда все глюки. Уже вечером подъехал в оригинальный сервис вымолил на улицу некоего Гену с переносным мотор-тестером(дай бог ему здоровья). Поверхностный приговор: ДМРВ вообще молчит - открыли капот вроде поключен, перебои в цилиндрах, с "лягушки" недостоверный сигнал. Ну и успокоил: типа езди до пятницы, а в пятницу велкам, ничего аппарату не будет, не насилую только, готовь 11 килорублей на расходомер. Я уже понял, что желание сэкономить до добра доводит редко, но может ДМРВ не умер? КАк нибудь его снять, промыть, продуть, проверить. Впрочем, время пока есть и можно просто поискать ДМРВ. Два вопроса:
1. ДМРВ это и есть расходомер или только датчик от него?
2. Не подскажете где можно поискать ДМРВ на американца чтоб не за 11?
3. И совсем наберусь наглости и спрошу я не сложно эту фиговину самому сменить? Нет ли каких подводных камней? Руки у меня откуда надо растут и с головой в порядке, просто побаиваюсь вражеской техники - первый опыт. До того ездил 12 лет на 41 - в любом месте мог остановиться и разобрать-собрать дигатель, коробку, подвеску.... Потом пересел на пятнашку и навыки походного ремонта практически утратил

**terco** · 04.12.2007, 06:43

Сообщение от Dau

1. ДМРВ это и есть расходомер или только датчик от него?

Расходомер это корпус вместе с датчиком расхода, но на твой мотор датчиков отдельно нет, только в сборе ( по крайне мере по ЕТКА)

Сообщение от Dau

2. Не подскажете где можно поискать ДМРВ на американца чтоб не за 11?

В Exist твой расходомер 06A 906 461 N чуть больше 7тыс., но в Москве вроде есть конторы, которые меняют не рабочие на исправные за меньшие деньги.

Сообщение от Dau

3. И совсем наберусь наглости и спрошу я не сложно эту фиговину самому сменить?

При наличии необходимого инструмента ни чего сложного. Прикручен к корпусу воздушного фильра

**tipo** · 04.12.2007, 07:20

Сообщение от Dau

развинтил сервисмен корпус воздушного фильтра, вытащил старый, засунул шланг от компрессора в щель и выдул всю пыль.

Вот в этом и весь косяк.

**МарКас** · 04.12.2007, 09:13

Меняется ДМРВ очень и очень весело,ничего там сложного нет.На мой движок AWT(2001) -меняется отдельно датчик(стоимость в районе 3000руб),обратись к Коле Komisу .......в Друзьях клуба, и узнай у него по наличию и стоимости....

**1967s** · 04.12.2007, 09:32

Сообщение от tipo

Вот в этом и весь косяк

+1

Сообщение от Dau

засунул шланг от компрессора в щель и выдул всю пыль

выдул - как раз на датчик ДМРВ...от этого, скорее всего ему и пришел конец...

Сообщение от Dau

не сложно эту фиговину самому сменить?

НЕ сложнее, чем поменять например колесо...

**Dau** · 04.12.2007, 11:12

На мотор-тестере ДМРВ показал вообще "0" на разных режимах работы двигателя. Какая-то ну очень серьезная и глухая смерть

Может чем-то механическим наглухо забилось? Контакт там какой горе-сервисмен потревожил? Через пару часов попытаюсь снять и осмотреть ДМРВ. А как-то отдельно ДМРВ можно протестировать?

И еще. К официалам намучаешься ездить

VAG-com я на ноут поставил, где бы за недорого шнурок под USB к ноуту прикупить?

А Exist это что, кто, где?

**1967s** · 04.12.2007, 11:21

Сообщение от Dau

А Exist это что, кто, где?

электронные каталоги оригинальных запчастей и их заменителей...(аналог той же ЕТКА)

вот например на Пассаты (правая колонка по годам выпуска)

http://www.elcats.ru/vw/#22

Сообщение от Dau

Какая-то ну очень серьезная и глухая смерть Может чем-то механическим наглухо забилось?

ДМРВ умирает в таких случаях легко и быстро...

(но проводку к нему и разъем проверь..)

Сообщение от Dau

Через пару часов попытаюсь снять и осмотреть ДМРВ

скорее всего ты там ничего "страшного" не увидишь - просто неработоспособный элемент...

Сообщение от Dau

где бы за недорого шнурок под USB к ноуту прикупить?

например у Маслова...

**Dau** · 04.12.2007, 12:02

Я, видимо, совсем чайник.. А Маслов это кто? А кроме Exist-а в каких-нибудь не виртуальных магазинах - чтобы приехать и деталь купить?

Добавлено спустя 29 минут 27 секунд:

Еще вопросик.. Тут позвонил в Автоприбор.ру по поводу ВАГовской диагностики (заломили, кстати больше 5т.р. за 7 версию с кабелем), по ходу рассказал про проблемы с ДМРВ, так они вообще посоветовали воткнуть жигулевский ДМРВ

! Правда, говорили что помогает не на всех моделях. Я, в общем-то не экстремал, но соблазн возник. Можно ли заместить после перепайки контактов 06A 906 461 N на под жигулевский ДМРВ? Кто-нибудь баловался такими опытами?

**МарКас** · 04.12.2007, 12:13

Dau посмотри эту ссылку,отзвонись по поводу ДМРВ

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=68

Жигулевский не вздумай ставить,шнурок купи а прогу могу скинуть в мыло-пиши в лс.....Вопрос шнурка в автоприборе 1300рэ(сам там покупал),ДМРВ тоже сам поменяешь,если чего спрашивай-поможем

**1967s** · 04.12.2007, 12:17

Сообщение от Dau

Можно ли заместить после перепайки контактов 06A 906 461 N на под жигулевский ДМРВ? Кто-нибудь баловался такими опытами?

баловались..ничем хорошим НЕ кончилось...

ДМРВ - только оригинал!...

Сообщение от Dau

А кроме Exist-а в каких-нибудь не виртуальных магазинах - чтобы приехать и деталь купить?

Москва большая...

**Тучка** · 04.12.2007, 13:10

Сообщение от Dau

1. ДМРВ это и есть расходомер или только датчик от него?

2. Не подскажете где можно поискать ДМРВ на американца чтоб не за 11?

3. И совсем наберусь наглости и спрошу я не сложно эту фиговину самому сменить? Нет ли каких подводных камней? Руки у меня откуда надо растут и с головой в порядке, просто побаиваюсь вражеской техники - первый опыт. До того ездил 12 лет на 41 - в любом месте мог остановиться и разобрать-собрать дигатель, коробку, подвеску.... Потом пересел на пятнашку и навыки походного ремонта практически утратил

Посмотри вот здесь

http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...EA%E0&start=20
Сам себе недавно менял ничего сложного, минут 40 максимум.
Датчик расходомера воздуха 06А 906 473 А стоил около 2800 руб

**Dau** · 04.12.2007, 15:02

Сообщение от МарКас

шнурок купи а прогу могу скинуть в мыло-пиши в лс

Зайди в личку, плз! Там мыло

Добавлено спустя 23 минуты 57 секунд:

МарКас
Какой именно шнурок и под какую версию?

**МарКас** · 04.12.2007, 16:21

Dau ответил в мыло....

**tipo** · 04.12.2007, 17:27

Сообщение от 1967s

баловались..ничем хорошим НЕ кончилось..

Не стал бы так категорично утверждать, потому что фактов, подтверждающих проблемы именно с жигулёвским ДМРВ, вроде бы нет. Сам проездил с таким 8 месяцев, разницы не ощутил. Специально делал отчёт с замерами до и после установки оригинала, но кроме изменений в расходе воздуха и мультпликатива в ВАГКОМЕ, ничего не заметил. Может быть чуть-чуть стала мягче переключаться коробка, но ещё раз повторю, всё это субъективно. Абсолютно никого не призываю ставить жигулёвский ДМРВ, но люди ставят и ездят.

**sawer** · 04.12.2007, 19:17

Сообщение от tipo

Сообщение от 1967s

баловались..ничем хорошим НЕ кончилось..

Не стал бы так категорично утверждать, потому что фактов, подтверждающих проблемы именно с жигулёвским ДМРВ, вроде бы нет. Сам проездил с таким 8 месяцев, разницы не ощутил. Специально делал отчёт с замерами до и после установки оригинала, но кроме изменений в расходе воздуха и мультпликатива в ВАГКОМЕ, ничего не заметил. Может быть чуть-чуть стала мягче переключаться коробка, но ещё раз повторю, всё это субъективно. Абсолютно никого не призываю ставить жигулёвский ДМРВ, но люди ставят и ездят.

+1

их 3 вида. "37" самый "богатый", 116 - самый "бедный", 40(кажется) - между ними ближе по характеристикам к 116

ЗЫ.
это москалям хорошо: пошел и купил. а я вот например оригинальный датчик ожидаю с 5 ноября...

**Dau** · 04.12.2007, 19:40

Кстати, пожалуй самый главный вопрос. А можно ездить с мертвым ДМРВ на автомате? С учетом дерганья коробки в первую очередь? И сколько не страшно проехать?

**imported_White837** · 04.12.2007, 20:05

Сообщение от Dau

А можно ездить с мертвым ДМРВ на автомате

Лучше не надо.

Можно попасть на коробку

**tipo** · 04.12.2007, 20:25

Dau
Убьёшь коробку.

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:

Dau
Как тебе уже писали поставь сам датчик 06А 906 473 А и не парься. Единственное это то, что он идёт на ДМРВ 06A 906 461 L, но скорее всего это просто маркетинговый ход. Придётся купить комплект торксов для замены датчика.

**МарКас** · 04.12.2007, 23:22

Я китайский ставил без номера-машина тоже ездит и плавно переключает и динамика не плохая,но аддитив и мультипликатив

+ошибки по бедной смеси+детонация нехилая

,но ради эксперимента поездил чуток

**1967s** · 04.12.2007, 23:59

Сообщение от tipo

Не стал бы так категорично утверждать, потому что фактов, подтверждающих проблемы именно с жигулёвским ДМРВ, вроде бы нет

фактов - более чем достаточно...

но ты прав - не буду ничего утверждать...вольному - воля...

Тема: Неоригинальный сервис, ДМРВ и АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Неоригинальный сервис, ДМРВ и АКПП

Похожие темы

подскажмте сервис по ремонту АКПП

ДМРВ или АКПП?

ДМРВ и АКПП

Требуется совет по разъему ДМРВ и АКПП

дмрв, турбина, акпп?

Ваши права