Что-то с турбиной, а вот что именно?

[RomaH]

Вобщем еще в первые морозы заметил странность
С утра пока еду в город турбина не работает, в городе и когда еду назад - все ОК
Потом было 0 - (-5) С
И все было хорошо

А в пятницу ударили морозу (-7 -10) и первые 20 км турбина работала
а потом отказалась.

В чем может быть проблема?

ЗЫ В сервисе показали датчик какой-то после воздушного фильтра сразу (я так понимаю датчик температуры наружного воздуха)
Посоветовали "его отключить если двигатель вдруг ехать перестанет"
что это за датчик и что от него зависит

К стати - еще вопрос - в связи с наступившими холодами - температура двигателя на "больших" скоростях начинает быстро падать до 30-40 градусов
надо ли закрывать на зиму радиатор и чем?

вобщем ... куча вопросов в связи с наступлением зимы на которые хотелось бы получить ответы

Масло заменено 1000 назад 5W40

[ТОТОС]

По поводу падения температуры,термостат менять,радиатор закрывать на пасе??7,извини.... ,это ж не ТАЗИК.

[RomaH]

ТОТОС
термостат это где? т.е. что это такое вобще - что делает где находится
сколько стоит?

[terco]

термостат это где? т.е. что это такое вобще - что делает где находится
сколько стоит?

Может все-таки лучше на сервис обратиться

[RomaH]

дак на сервис обязательно
знать бы на какой
я не в Москве
и пока в поисках "своего" сервиса
перед тем как ехать куда-либо надо хоть суть проблемы знать

когда турбина только начала "тупить" - спрашивал на сервисе - мастера только плечами пожимали

[CYXOB]

В сервисе показали датчик какой-то после воздушного фильтра сразу (я так понимаю датчик температуры наружного воздуха)
Посоветовали "его отключить если двигатель вдруг ехать перестанет"
что это за датчик и что от него зависит

Этот датчик - ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. Он даёт информацию о том сколько воздуха сосёт двигатель.

[1967s]

еще вопрос - в связи с наступившими холодами - температура двигателя на "больших" скоростях начинает быстро падать до 30-40 градусов

меняй термостат...

по остальному - диагностика...турбина крутится всегда...вопрос в том, что избыточное давление может "не доходить" до впуска и "теряться" по дороге... есть несколько причин, по которым это может происходить...

а может - дело как раз в ДМРВ...

[RomaH]

а что этот ДМРВ делает
т.е. в чем суть его работы?

[1967s]

а что этот ДМРВ делает
т.е. в чем суть его работы?

Датчик массового расхода воздуха...расходомер...

вкратце и грубо - он считает количество воздуха, попадаемого в мотор и дает данные в ЭБУ...по сути - это один из самых ВАЖНЫХ датчиков в моторе...

[vr305]

RomaH
По сервису - я бы посоветовал "Мастер-Дизайн" на Ленинградском проспекте, 1.
Или лучший сервис по дизелям - за Волгой - "Вирта", ул. Столярная, 14.

[RomaH]

про ДМВР нашел вот такую тему:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

но там в основном про бензиновые
что с подключенным датчиком, что с выключеным - большой разницы не заметил
а турбина как не включалась, так и не включается

[1967s]

а турбина как не включалась, так и не включается

турбина НЕ включается и НЕ выключается...

турбина начинает работать как только запущен мотор...она крутится потоком выхлопных газов...вопрос только в эффективности её работы...существует целая система управления наддувом...начиная со специальных клапанов, которые ограничивают давление наддува в зависимости от условий работы мотора...(ну и исправности их самих и самой системы управления) и заканчивая ЭБУ...

далеко НЕ всегда "тупизна" турбомотора связана с неисправностью турбины...

начинать надо с нормальной качественной диагностики!!

[RomaH]

как бы еще определить - качественная диагностика или нет

диагностировали в двух местах 1000 назад
нашли только угол начала впрыска