Изменение параметров "холодного пуска" в Н.Новгоро

[Юрий 0001]

Приветствую всех!

Автомобиль (VW Passat B5, 2000, АРT, 125 л.с.) куплен месяц назад.
Практически сразу появилась проблема с запуском холодного двигателя. Теплый или горячий работает и заводится идеально, когда постоит более 5 часов – не хочет заводится и все. Ощущение такое, что смесь при запуске очень-очень бедная, после того как двигатель все-таки схватится (раза с 10, а иногда приходится крутить и больше) в первые секунды тяжеловато набирает обороты, если в этот момент нажать на педаль газа происходит небольшой провал, и даже хлопки из глушителя. После небольшого прогрева все работает идеально.

На данный момент проведены следующие работы:
1. Заменен датчик температуры охлаждающей жидкости (самостоятельно) - улучшений незамечено;
2. Проведена диагностика (в ООО "АвтоКлаус Центр", Н.Новгород, пр. Ленина 93) - было небольшое количество ошибок, как сказали специалисты: «такое ощущение что датчики отключали и включали», ошибки стерли - улучшений незамечено;
3. Проведена чистка и адаптация дроссельной заслонки (там же)- улучшений незамечено;
4. Заменен топливный и воздушный фильтр (самостоятельно) - улучшений незамечено;
5. Проведена повторная диагностика (в ООО "АвтоКлаус Центр", Н.Новгород, пр. Ленина 93) - специалисты ничего не нашли, ошибок по компьютеру нет.
При этом свечи и высоковольтные провода (все оригинал) были установлены на автомобиль в фирменном сервисе 4 месяца назад (пробег составил 13 тыс.км) – установлено точно.

После изучения кучи материалов заинтересовался мыслью о изменении параметров настроек. Отрывок текста из форума:
"Проблема давно известная на дилерских станциях и связана с неправильным значением "фактора холодного пуска". Который можно скорректировать имея VAG 1551, VAS 5051.
Как это исправить?
Для автомобилей Пассат с двигателем APU/APT (1,8л):
- подключить прибор
-01 электроника мотора
-02 опросите регистратор неисправностей (не должно быть ошибок)
-11 Login-Prozedur
-задайте код 01283 или 12830. Для некоторых блоков возможны коды 07825 или 37825
-10 функция согласования
- канал 04 поменять значение 128 на 160
канал 05 с 128 на 154
канал 08 с 128 на 160
Будет заводиться, не успеешь до ключа дотронуться!"

К сожалению не помню автора (извиняюсь).

В связи с вышеизложенным имеется 2 вопроса:
1. Действительно на практике помогает (теоретически все логично);
2. Для жителей г.Н.Новгорода - кто-нибудь делал данные изменения, где и за сколько?
_________________________________________________________________________
Юрий

ВАЗ 21063, 1987 г/в (эксплуатация 2000-2005)
AUDI-80, 1990г/в (эксплуатация 2005-2007)
VW Passat B5, 2000 г/в (с октября 2007г.)

[pavel1]

Действительно на практике помогает

Да
По моему пути идешь Код подошел 04855

Тема тут

[Юрий 0001]

Сегодня температура - 11 грдусов.
С утра (7.15) завелась раза с шестого.
В обед (11.00) завелась нормально, с первого раза.
Звонил в сервис на Июльских днях (тел.: 415-32-34) - процедуру замены параметров холостого хода провести немогут, говорят только на дилерском оборудовании.
Заезжал в ООО "АвтоКлаус Центр" (пр.Ленина), объяснил что нужно сделать, они кочно сделали круглые глаза, говорят официальных инструкций они неполучали, но возможость сделать "прошивку" у них есть, и что-то там типа они ответственности нести они не будут, за работу запросили 770 руб.
........пока думаю, ищу еще варианты.
__________________________________
Юрий

ВАЗ 21063, 1987 г/в (эксплуатация 2000-2005)
AUDI-80, 1990г/в (эксплуатация 2005-2007)
VW Passat B5, 2000 г/в (с октября 2007г.)

[Andy_NN]

Ой, не знаю я про что ты
У меня точно никто ничего не адаптировал и в -30С заводилась 3 года назад с 1 раза. Может ДМРВ ?
Машина местная или пригоняли ?

[ipserj]

Юрий 0001
Смотри ЛС

[sawer]

изменения помогает однозначно. в нижнем вроде народу полно, наверняка шнурки у кого то есть, там работы на 2 минуты

[Юрий 0001]

По ДМРВ - диагностику проводил 2 раза, ошибок никаких небыло (правда посоветовали за отдельную плату в размере 500 рублей данный датчик промыть, якобы сейчас датчик дает чуть больше воздуха, поэтому холостые обороты 820 об/мин (при норме 800-920 об/мин!!!)).
Также у меня сомнения в отношении выхода из строя данного датчика - разгонная динамика отличная, холостой ход ровный без дерганий, средний расход топлива на данный момент около 12,5л/100 км.
Сегодня последний раз заводил в 16.45: температура - 9,5 градусов, завелась отлично со 2 раза (первый раз схатило сразу, но тут же заглохла - даже было такое ощущение, что рано повернул ключ из положения "запуск двигателя" в положение "включенное зажигание".

Сегодня обратил внимание на то, что исчезла часть ранее описанных проблем: "в первые секунды тяжеловато набирает обороты, если в этот момент нажать на педаль газа происходит небольшой провал, и даже хлопки из глушителя". Правда в педаль газа я больше недавил, после прогрева (сразу после снижения оборотов после прогрева - через несколько минут) пробовал - все работает отлично.

Попутно имеется еще один вопрос: при диагностике в сервисе установили, что термостат очень рано открывается - при 72 градусах (по норме температура начала открывания 87 градусов, полное открытие при 102 градусов). Сейчас езжу неочень много (максимум минут 50 за один раз), при этом температура двигателя доходит только до 80 градусов. Может это влиять на завод после остывания двигателя?
Термостат планирую заменить в эти выходные.
____________________________________________________________
Юрий

ВАЗ 21063, 1987 г/в (эксплуатация 2000-2005)
AUDI-80, 1990г/в (эксплуатация 2005-2007)
VW Passat B5, 2000 г/в (с октября 2007г.)

[zvera4]

Термостат тут не причем, но лучше поменять на новый ...

Выхода 2:

1. Изменение параметров холодного пуска
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... F3&start=0
2. Покупка и замена всех форсунок на новые, желательно 4-х дырочные.

[ipserj]

Покупка и замена всех форсунок на новые,

Может сначала свечи поменять

[OrAcOoL]

Юрий 0001

У меня прблема один в один как ты и описал. Менял высоков.провода, свечи. Диагностику делал (правда за три дня до начала этой фигни), никаких ошибок не было.

На этой машине езжу уже года 3 и ни разу такой ерунды не было, всегда заводилась при любой погоде. А тут на тебе.

У меня как то летом разрядился аккумулятор, после этого гдето при +3+5 градусах первый раз не завелась и пошло поехало с тех пор если меньше 5гр, то заводилась раза с пятого. Кстати при -5 и больше в сторону минуса заводилась сразу и не глохла.

В ноябре сделал диагностику не при холодном запуске, и никаких ошибок, только лямбда борохлила (не было сигнала, потом появился). И через 3 дня случилось - завелась и затарахтела как будто не все цилиндры дружно работают, с прострелами какими то, причем это после 1,5 часов прстоя на морозе. Доехал до стоянки(ехал минут 30) - все стало нормально. Теперь при морозе заводиться с первого раза, потом сразу глохнет и только с 3-5 раза запускается.

Я думал это свечи, тем более ездил на них уже 11000км. Когда их менял в сервисе вместе с маслом, сказали поменять выспровода,т.к. один пробивает. Поменял провода - на утро таже картина.

Может это как то связано со случившейся ранее полной разрядкой аккумулятора, ведь после этого первый раз не завелась, когда температура опустилась до +5. Я тут где то читал, что сбиваются какието настройки при отключения от аккум-ра. Но диагностика ничего не показала. И прошлой зимой в любую погоду заводилась, не было ни забот ни хлопот.

[Юрий 0001]

Изучал руководство - отключение аккумулятора влияет только на штатную магнитолу (что-то связано с кодированием магнитолы).
Сам я отключал аккумулятор, но только после появления проблемы холодного запуска (думал аккумулятор разряжен, снял для подзарядки, а он оказался в норме). Диагностику 2 раза делал после этого.
В данный момент ситуация с заводом такая же - холодная заводится раза с 5-6, ощущение такое, что схватывает и сразу глохнет (как будто смесь бедная). Бывает, что заводится со второго раза.

Планирую:
1. Заменить термостат с охлаждающей жидкостью (все равно менять надо, т.к. термостат рано открывается);
2. Промыть датчик положения коленчатого вала (в форуме писали, что помогает);
3. Выкручу хотя бы одну - две свечки - посмотрю состояние (хотя они практически новые пробег около 13 тыс.км.);
4. Если п.2 (основной) и п.3 не поможет - буду изменять параметры настройки холостого хода. Пару телефонов уже подсказали (спасибо давшим информацию).

На вопрос Andy_NN: машина - 3 года в России (Н.Новгород), пригнана из Голландии. Предыдущего хозяина спрашивал - говорит, что всегда заводилась с первого раза (хотя аккумулятор датирован январем 2007г.).
_________________________________________________________________________
Юрий

ВАЗ 21063, 1987 г/в (эксплуатация 2000-2005)
AUDI-80, 1990г/в (эксплуатация 2005-2007)
VW Passat B5, 2000 г/в (с октября 2007г.)

[OrAcOoL]

Интересно что из этого выйдет.
Буду ждать результата Юрий.

[sawer]

думаю, что начинать нужно с п.4 это проще всего,с железками холодными не обниматься и результат будет известен на следующее утро.

ДПКВ в данном случае скорее всего непричем (проверено многочисленными прошлогодними экспериментами).

термостат не влияет на холодный запуск никаким боком.

после 13 тысяч км на нашем бензине свечи лучше выкинуть.

[OrAcOoL]

Т.е. в 4м пункте обогощается смесь и машина заводится сразу. Но ведь раньше всегда заводилась, без всяких изменений в параметрах холостого хода. Причем при любой температуре и при томже бензине.
Не могли же эти параметры сами измениться. Значит на запуск двигателя на холоде повлияло что то другое. И никто толком не знает что!

[ВАВ]

Месяц назад у меня были такие же проблеммы с холодным пуском. При обращении в автосервис мастер сразу же поставил диагноз и назначил промывку форсунок и клапанов Winns-ом и чистку ДЗ.
Вот уже месяц - "полет нормальный". Заводится в любой мороз с первого раза.

[sawer]

Т.е. в 4м пункте обогощается смесь и машина заводится сразу. Но ведь раньше всегда заводилась, без всяких изменений в параметрах холостого хода. Причем при любой температуре и при томже бензине.
Не могли же эти параметры сами измениться. Значит на запуск двигателя на холоде повлияло что то другое. И никто толком не знает что!

поиск рулит прошлый год читай там много чего понаписано.

в моем и не только моем случае "корректировка холодного запуска" решила проблему сразу.

кстати, я не увидел пункта: "замена ДМРВ"

аддитив и мультипликатив значения какие? на хх коррекция лямбды между какими цифрами?

[Юрий 0001]

По ДМРВ писал выше.
Насчет "аддитив и мультипликатив, коррекции лямбды" не знаю (не силен еще в этом).

Сегодня снимал свечи 1-го и 2-го цилиндра (3 и 4 не снимал, так как еще не разобрался как их снимать).

Свечи имеют небольшие угольные отложения. Из руководства по эксплуатации вычитал: "Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильной работе двигателя. Рекомендации: проверить не забит ли воздушный фильтр". Как раз недавно менял воздушный фильтр - был полностью забит.
Две свечи очистил. На улице минус 5,5 градусов завелась уверенно со второго раза.

Также сегодня сменил заправку, залил сразу 40 литров (сегодня подъехал сосед на Audi-80, а у него двигатель троит. Говорит заправлялся на заправке где я заправляюсь уже года 2,5, после этого двигатель начал работать с перебоями, по утрам также плохо заводится - схватывает и глохнет, и так несколько раз). Посмотрю, может что изменится с моим запуском.
_________________________________________________________________________
Юрий

ВАЗ 21063, 1987 г/в (эксплуатация 2000-2005)
AUDI-80, 1990г/в (эксплуатация 2005-2007)
VW Passat B5, 2000 г/в (с октября 2007г.)


[/pic]

[Юрий 0001]

Практически отъездил 40 литров бензина, заправленные на другой заправке.
После смены заправки можно сказать, что почти все стабилизировалось. Заводится почти всегда с первого раза, но бывает, что и со второго раза (после того как очень долго постоит), при этом при первой неудавшийся попытке ненасилую автомобиль - завожу не более 2 секунд, после этого вторая попытка - запуск идеальный.
По сравнению с моим первым сообщением - небо и земля.
Завтра с утра залью бензина еще литров 40-50.
_________________________________________________________________________
Юрий

VW Passat B5, 2000 г/в, АРТ

[sawer]

а параметры запуска не менял?

[Данил]

Была такая же фигня с запуском летом-осенью этого года. Делал все что можно, даже в бубен стучал, не фига не помогало и холодный запуск со втрого раза как не крути. (даже ВКГ чистил) Все проходило когда включал Вебастину. ПРиехал в Н.Новгород и заправился ЭКТО 92 до полного бака. До настоящего времени все путем, не смотря на то что опять заправляюсь в Сыктывкаре и Вебесто не пользуюсь. Вывод один БЕНЗИН хреновый это. Офф сегодня утром в Воркуте где я временно нахожусь было -42гр. Со стоянки уехали пасат 1.8т и рено ЛОГАН.