B 5.5 АКПП

Тема: B 5.5 АКПП

  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    52
    Сообщений
    106
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию B 5.5 АКПП

    Подскажите пожалуйста. После замены масла в АКПП, поездив где то месяц, на горячий двигатель после переключения коробки из положения P в D происходит рывок. Мои лично сооброжения что надо маслица долить. Так ли это? Да вот еще когда едешь и коробка переключаеться с 5 на 4 происходит этот же рывок. В чем же дело?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir Lebedev
    После замены масла в АКПП, ...после переключения коробки из положения P в D происходит рывок. Мои лично сооброжения что надо маслица долить. ... едешь и коробка переключаеться с 5 на 4 происходит этот же рывок. В чем же дело?
    Володь - вместо картинок в подписи - написал бы лучше реальные данные своей машины...год выпуска, мотор и тд...(без обид - так намного легче дать тебе правильный совет)

    если пробег у машины прилично за 100.000 км - то вполне вероятно, что жидкость ты менял зря...
    второе - как менял - просто слили старую и залили новую? промывали ли гидроблок? замена была однократной или несколько раз подряд?

    насчет уровня - проверь и если нужно - доливай...

    насчет рывков - для начала неплохо бы сделать диагностику...

    навскидку - причин можети быть несколько...и не все они могут быть связаны с самой АКП...

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    52
    Сообщений
    106
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    до замены масла на горячем двигателе такого не было!
    После появилось. Пробег уже к 200 т.км. подходит.
    Слили станое поменяли фильтр и залили новое постепенно!
    Залили немного затем поработал коробкой на всех режимах потом еще немного и так 5 литров.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vladimir Lebedev

    понятно...огорчать раньше времени не буду... есть вероятность того, что загрязнены каналы гидроблока...проблемы с давлением жидкости....второе - возможен просто естественный износ элементов коробки...и так далее..

    на мой взгляд нужно :

    проверить уровень жидкости и долить, если необходимо..
    сделать грамотную диагностику у тех, кто реально понимает что такое эти АКПП...
    сделать диагностику двигателя и электроники...(подобные симптомы могут провоцироваться например "уставшим" либо неисправным ДМРВ...отказом некоторых гидроклапанов коробки...и тд)

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    20.10.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    52
    Сообщений
    106
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Спасибо за совет на этой недели все проверю затем отпишусь.

Похожие темы

  1. Толчки при переключениях АКПП.
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45
  2. Блокиратор АКПП
    от Janet в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 31.01.2005, 10:38
  3. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.01.2005, 02:45
  4. Расскажите про АКПП....
    от Shimano в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40
  5. про масло и АКПП
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •