0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
грядёт 200 пробега пасату, чтоскоро может выйти из строя, к чему готовиться??? какие затраты приблизительно???
сам чуствую что скоро турбинка и сцепление умрут, также страно ведет коробка( а может сцепление),
чего вообще ожидать от пасика на таком пробеге???
Спасибо: |
Получено: 1,272 Отправлено: 927 |
черный юмор: главное чтоб не как СеннаСообщение от Айртон
200 тыс. что будет...![]()
Сообщение от Айртон
чтоскоро может выйти из строязамена турбины и сцепленияСообщение от Айртон
сам чуствую что скоро турбинка и сцепление умрут![]()
ДИАГНОСТИКА!!!
в первую очередь
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
Интерено) В какой раз эта приборка переходит данный порог в пробеге
))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
думаю что в первый, так как в россию попала с пробегом в 98 тыс, врятли они столько скрутили.
меня интересует что в основном выходит из строя на таком пробеге?!
будем страться чтобы не как Айртон Сенна.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
а как это проявляется ? на уровне восприятия - это не диагностика [-XСообщение от Айртон
сам чуствую что скоро турбинка и сцепление умрут,
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
езди и не парься! жидкости меняй!
У некоторых на 10-30 тыс км такой гемор вылазит что......![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
диагностика пока ошибок не дает,
а вот на уровне восприятия сцепление после долгих стояний в пробках при трогании начинает дергать и часто глохнешь, и турбинка при нагрузке шуметь начинает
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 35 |
всякое может случится....http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %FC&start=
но лучше чтоб все было Ок
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от СанСаныч
Интерено) В какой раз эта приборка переходит данный порог в пробеге
))
![]()
![]()
5 баллов!
98тык...у дизеля из Германии?Умножай на 3 смело.Сообщение от Айртон
так как в россию попала с пробегом в 98 тыс
Сцепка не умирает при пробеге 200тык и трубина тоже.Сообщение от Айртон
сам чуствую что скоро турбинка и сцепление умрут, также страно ведет коробка( а может сцепление),Видимо СанСаныч прав.
![]()
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 129 |
Айртон
Я двести тысяч отметил разгоном до 200 и запечатлел это на фото смотри: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %E5%EB+200
Audi A4 Allroad
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
топливо закончится![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я спрашиваю серьёзно, а вас только на флуд потянуло.
сцепление это моя вина поскольку было несколько раз ему не сладко.
я, решил узнать стоит ли на него деньги откладывать и примерно сколько а вы поржать....
ну и у меня пасат до 220 стрелку щас ложит, до 180 вообще на ура а толку...
гольф пока только до 200 разгонял,
вы лучше подскажите к чему готовиться
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
200 тыс для дизеля - это только конец обкатки. За турбину думаю не стоит переживать, даже на бензиновых 1,8t она исправно служит 200-250 тыс.Сообщение от Айртон
вы лучше подскажите к чему готовиться
По сцеплению: не знаю как на дизеле, но на моем 1.8t обычно сцепу меняют на 200 тыс. Ее лучше заменить при первых признаках, чтобы не подпалить дорогой двухмассовый маховик. На 1.8t сама сцепа стоит 3500, столько же примерно ее поставить. Не думаю что для 1.9TDI будут заметные отличия в цене.
К чему готовиться на дизеле? к частой смене хорошего масла, фильтров... По моему там ломаться особо нечему. Ну и на диагностику всех систем конечно было бы очень полезно заехать.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
Айртон после стояния в пробке сцепление дергается, это у тебя имхо, задний сальник коленвала потек! И на диск забрызгивает...
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
У меня такие симптомы с самой покупки. С тех пор уже 100 прошло, а сцепление живо. А вот турбину продиагностировать можно только инструментально, измерив, например, максимально создаваемое давление или продольный и поперечный люфт вала.Сообщение от Айртон
на уровне восприятия сцепление после долгих стояний в пробках при трогании начинает дергать и часто глохнешь, и турбинка при нагрузке шуметь начинает
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да, кстати последнее время он маслице стал хавать сильно.
в последний раз залили масло оригинальное первые 3 тыщи ни грама а за ещё 4 уже литр
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от SerGiy
Я двести тысяч отметил разгоном до 200![]()
![]()
![]()
![]()
Класс Буду ждать когда у тебя к 300 т.км. подойдет!!!!!!!
![]()
![]()
![]()