менявшие маслонасос отзовитесь
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию менявшие маслонасос отзовитесь

    Снял наконец маслонасос проклиная всех кто его туда засунул. Смотрю на него и не верю что может он износиться раньше других более нагруженных деталей типа вкладышей, колец и тд. В нем изнашиваться почти нечему учитывая что он просто купается в масле..
    Сетка забита процентов на 60-70. Как думаете может это так сильно повлиять на давление?
    Проблему описывал здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...882&highlight=

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    26.03.2007
    Адрес
    Россия, Курская область
    Возраст
    39
    Сообщений
    474
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    конечно же забитая сетка влияет на давление масла

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вася Курский
    Я понимаю что она влияет. Но в ней осталось прохода грубо говоря как на трубке,которая к ней идет. И давление масла это давление между насосом и зазорами. А не скорость прохода масла через двиг. И наверное скорость прохода масла через сетку не так сильно увеличивается как давление при росте оборотов.
    Или я не прав? Насос менять неохота. Цены у нас неправильные.

    Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

    хочется узнать насколько должна быть забита сетка чтоб давление сильно упало.Чтоб насос зря не менять. Чистил сетку кто нибудь?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,696
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 500
    Отправлено: 154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Муса
    Я менял ))))) и мне обошлось 2500р уже на нем откатал 13т.км. А старый не смотриел что с ним, в гараже валяется у родителей никак руки не доходят
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Муса
    Многократно обсуждали, что проблема насоса в редукционном клапане (переток масла)-в поиск.

    [pic]420[/pic]
    APT, 1,8 универсал

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    А как клапан проверить? Поменять насос?
    На жигулях раньше насос с капиталкой меняли.

    Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

    Впрочем это уже лирика. Спасибо что отклинулись.

    Добавлено спустя 53 минуты 22 секунды:

    Прочитал все статьи по теме и понял что проверить нельзя- надо менять насос. Завтра попробую вытащить этот клапан чертов. Может на резьбе заглушку возможно вставить и плунжер почистить и отполировать. Насос нормальный из за клапана жаба душит менять.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Муса
    Может на резьбе заглушку возможно вставить и плунжер почистить и отполировать. Насос нормальный из за клапана жаба душит менять.
    А вот это попробуйте (с) С фотоотчетом
    APT, 1,8 универсал

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Так и сделаю.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Муса
    Только пружину не порть и поставь ее в штатный размер, т.к. она обеспечивает нужную хар-ку поддержания давления
    APT, 1,8 универсал

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Спасибо. Это я понимаю. И давление промерю на разных режимах. После.
    Если конечно мне это поможет.

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Муса
    Если конечно мне это поможет.
    Положительный опыт был-ставили шарик с пружиной. Но что-то в той теме картинки не открывает Однако, в случае неудачи надо будет все взад разбирать
    APT, 1,8 универсал

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не понимаю в чем может быть проблема. Если плунжер ходит легко и плотно прикрывает. И зачем шарик когда можно все попробовать сделать максимально по заводскому?

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Муса
    когда можно все попробовать сделать максимально по заводскому?
    Согласен
    Однако такое решение с шариком тоже работает, а почему шарик-вопрос к авторам (скорее для исключения заклинки плунжера)

    Тема1
    Тема 2
    APT, 1,8 универсал

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Ссылки интересные. Буду вскрывать клапан и решать на месте. Но расчитывать фаски на седле к шарику выше моих сил.

  15. #15
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Муса
    pavel1
    Ссылки интересные. Буду вскрывать клапан и решать на месте. Но расчитывать фаски на седле к шарику выше моих сил.
    Вот-вот...
    Слишком сложно это...Ты прикинь весь гемор: Вынуть клапан, отполировать поставить назад, закрепить...поставить на машину, проверить давление, не попасть....снова снять, снова разобрать и т.д.
    вообщем я бы поменял насос, дешевле выйдет по любому
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  16. #16
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Я просто удалил фотки из галереи ,и не знал что они из темы исчезнут .Щас попробую сделать
    Цитата Сообщение от pavel1
    неудачи надо будет все взад разбирать
    А то и весь мотор .
    Переделываем около 15-20 крышек в месяц.На моторы которые у нас в капиталке по умолчанию ставим переделанные крышки ,даже на новые насосы.
    Цитата Сообщение от Муса
    Не понимаю в чем может быть проблема. Если плунжер ходит легко и плотно прикрывает. И зачем шарик когда можно все попробовать сделать максимально по заводскому?
    Дело в том что отверстие в крышке имеет диаметр 17,01 плунжер 16,99 зазор максимум 0,02.отполировав все получаешь нормальную крышку ,но грязь в двигателе (нагар и тд) опять попадают под плунжер и ты опять получаешь тоже самое через некоторое время.
    При установке шарика ты получаешь вариант когда его не заклинивает практически никогда(я не знаю такого)максимально ослеженный насос 350000 на ауди 80 с дизельным мотором
    Разберешь крышку ,посмотри в отверстие под плунжером увидишь Фасочку 45*,Так вот когда переделываем крышку эту фаску мы правим ,выдерживая определенный размер от торца до фаски,нарезаем резьбу и ставим крышку с определенными размерами.
    Если сделать другие размеры ,то можно получить либо пониженное давление ,либо повышенное.Чем выше на хх тем выше давление будет при максимальное давление ,а сброс должен быть 6-6,5 бар

  17. #17
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОФФ
    ПАН ДИМАН
    При установке шарика ты получаешь вариант когда его не заклинивает практически никогда(я не знаю такого)максимально ослеженный насос 350000 на ауди 80 с дизельным мотором
    Не знаю как дизеле, но вот например на бензинке 1,8 РМ сам шкив, приводящий насос большего диаметра, чем например на 1,8 ARG у А4, по моему и ресурс клапана напрямую связан именно с этим? На А80 сам наездил 180 тыс (до меня полагаю пробег был около 300) , проблем с насосом не было, на А4 уже поменял на 250 тыс....Как считаеш, я правильно мыслю насчет диаметра шкива?
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    03.11.2007
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    48
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Значит приволок я крышку маслонасоса к токарю. Перед этим пытался сам снять пробку клапана (убрал аккуратно закернивание и пробовал давить на плунжер отверткой сжимая пружину и надеясь что пробка выскочит). Так делать не надо. Пробка сидит хорошо и в результате только поцарапал поверхность насоса где ходит плунжер и он стал подклинивать.
    У токаря взял подходящий метчик и ввернув в крышку снял без проблем.
    Достал плунжер. Токарь вставил в станок отшлифовал и отполировал его. А я тем временем убрал нулевкой царапины в корпусе. Затем вставил плунжер обратно и проверил герметичность- всасывая
    через отверстие.при этом плунжер присасывается и не падает из гнезда. Затем собрал все обратно. Пробка у меня держалась и проблемы просверлить отверстия для страховочного шплинта не возникла.
    Буду собирать все дальше. Но уже не сегодня.

    Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

    Процесс на фото наоборот. Токарю 300р дал. Наверное много так как он чересчур обрадовался и убежал сразу куда то.

  19. #19
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Муса
    Блин, ты представляешь последствия если пробку выдавит?

    Нареж резьбу в нутри М20х1,5 выточи пробку туда, с отверстием в нутри, так что бы торец отверстия совпадал с тем местом где стояла оригинальная пробка.

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Муса
    Полет нормальный
    Следим за событиями в т.ч.
    Цитата Сообщение от Муса
    черезчур обрадовался и убежал сразу куда то.
    APT, 1,8 универсал

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 302
    Последнее сообщение: 07.07.2008, 16:07
  2. Автомотчики 1.8T отзовитесь(бенза)
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 45
    Последнее сообщение: 12.12.2005, 11:24
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.08.2005, 11:14
  4. Ребята где стоит маслонасос на моём АЕВ!?
    от diman23 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 18:14
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 27.01.2005, 10:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •