Принимайте в коллектив новичка! AWM 2002

[ma_k]

Наконец-то после долгих чтений топиков форума решил зарегистрироваться. Первое впечатления от форума - ОГРОМНОЕ количество информации по Passat. Это радует.

Теперь о себе: месяц назад взял Passat 1.8T AWM черного цвета, тонированного полностью с люком и ксеноном (не заводским) на оригинальном 15 литье, светлым бежевым салоном, аудиосистемой 2DIN Premium и чейнджером. До этого проездил на многочисленном и разноклассовом праворуком автопроме и соответственно ежедневном чтении ресурса Drom.ru (быв. auto.vl.ru) а также изучении предложений на Auto.ru. При выборе авто остановился на моделях, которые были в наличии на разных авторынках Тюмени: Fordы Focusы 2005-2007, Fordы Mondeo02-04г., Opel Vectra 2004, Audi A6 2.4 Quattro 2000, Passatы немцы(по большей части попадались на ручке) и 1 американец(которого и взял в итоге). После тест драйва всех машин выбор встал м/у: A6 (но огорчало очень убитое состояние и 5 владельцев в ПТС), Mondeo (все закомплектовано и очень чистый салон, неплохая шумка, но огорчала РКПП и пустота опций), и штуки 3 Passat-ов все турбовые (они-то и поразили меня драйвом, соотношением цена-год-опции и в перевес добавила распространенность кузова B5 в городе - МНОГО 98-2004). Выбор остановил на американце, т.к. был типтроник, люк, 170 лошадок и обслуживание у официала бывшим владельцем в течении года (поменяны - помпа, масл. насос, все жидкости, радиатор, колодки, давление турбины в норме). Первое впечатление от машины - ДРАЙВ (расслабляет во время движения, и дает адреналину при ТАПКЕ В ПОЛ) и КОМФОРТ на всех оборотах движки! Сравниваю с яповским Марк2, но шумка гораздо лучше и подгонка деталей салона тоже!
Так проездил неделю. Решил посмотреть что есть из тюнинга в нете (у самого стоит ршетка спереди без эмблемы и в переднем бампере нет желтых габаритов, туманок видать из-за битости мордочки) нашел немного и наткнулся НА ЭТОТ ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ РЕСУРС в плане эксплуатации.

Начитавшись тут и рассмотрев теперь свою машину немного подругому:

Приборка до меня переведена в КМ и С, о милях и фаренгейтах напоминают датчик температуры и спидометр. Нменого гнетут крутилки кондера но выход тоже найден на форуме за 400баков. Квадрат в заднем номере частично закрыт рамкой на ножках и с подсветкой как на японце. Магнитолла штатная (Premium вроде 6) успешно положен в багажник, стоит - см. АВАТАР - DVD MP3 с жестким диском на 30 ГБ и неадаптированным ТВ отличного японского качества. Куплены фильтра, свечи думаю над выбором масла: Mobil или Liqui Molly (пока склоняюсь к последнему). Вот уже 2 выходных потратил на попытки поставить сигналку (в сервисах вымогают от 8000-12000) с а/з StarLine B9. Вся проблема в 1 дохлом и 1 умирающим микриках передних дверей, ЦЗ найден, открытие через диоды (при рабочих микриках) на лампы в дверях с подключением а/з и доводки стекол и люка думаю проблем не возникнет - ЧИТАЛ ЭТОТ ФОРУМ. А сигналка больше нужна для а/з и как турботаймер. Думаю ставить мультилок и над секретками уже поколдавали (что, как - на то они и секретки - у каждого свои)!
Очень огорчает избитый, но доконца нерешенный АМЕРИКАНСКИЙ вопрос с запуском холодного двигла. Да на форуме есть топики, но однозначного решения в них для себя я не нашел.
Когда взял - поездил было тепло. Перекусив решил еще покататься (стояла около часа при +5), НО:
кручу стартер - крутит, но не схватывает, только крутит. делаю попыток 5 - успех. звоню старому владельцу - говорит началось недавно скорее всего батарейка в ключе и иммобилайзер не берет. пытался разобрать ключ, не получилось (это потом я прочитал схему разбора ключа здесь и понял что батарейка не влияет на иммо). На форуие почитал, но вопрос открыт, т.к. кому-то тут помогла замена шланга под бачком ОЖ (у меня он новый стоит), кому-то смена бензина (нету в тюмени лучше заправок чем Лукойл и Н1, поэтому не мне это тоже не помогло), чек инжейн загорался всего один раз (после АИ-92 в -18) думал все, приплыл как все, но спустя сутки пропал сам по себе, а проблема запуска осталась (мешает очень по утрам и боюсь как а/з у сигналки будет теперь работать).
Смущает расход, но для меня это приемлемо - 15-16л в городе с учетом долгих (1-2ч) простоев и прогревов. На диагностику не ездил, т.к. сказали что если бует ошибка - жди чека или EPC. Не того, нидругого (тьфу*3) нет.

во блин, посмотрел на свой рассказ - обалдел, хотел тока попреветствовать тут, а получилось вступление к отзыву! (который вместе с фото планирую написать).

А так - Passat - РУЛИТ!:
Запуск -
Вождение -
Комфорт -
Буду доводить до ума недоделки и пытаться что-нибудь улучшить. Думаю этот ресурс и форумчане мне в этом ОЧЕНЬ помогут!

Первое впечатление про ресурс - отличнейшие - помгает понять машину.

[AI]

Привет!

[Umberto31]

Нифигассе представился!

Маладец! Захноди!

[ma_k]

PS
а в Тюмени много членов клуба? Устраивают ли встречи?

[rush]

Приветствую!!!

[Странник]

Привет, с покупкой

[COOLLER]

светлым бежевым салоном

Чистить замучаешся...

Очень огорчает избитый, но доконца нерешенный АМЕРИКАНСКИЙ вопрос с запуском холодного двигла.

А у меня все отлично с холодным запуском. Не знаю таких проблем.

началось недавно скорее всего батарейка в ключе и иммобилайзер не берет.

У иммо нет батарейки

, чек инжейн загорался всего один раз (после АИ-92 в -18) думал все, приплыл как все

Чек энжин не загораеться от плохого бензина, а от неисправности. Бензин тут не причем, американцы отлично кушают наше гамно.

т.к. сказали что если бует ошибка - жди чека или EPC

Меняй сервис...

[ladjak]

ma_k
привет!!! влмивайся!!!
Мда у тя получилась небольшая автобиография ))))). Можно уже и книгу будет выпустить небольшим тиражем ))))

[maxim-spb]

привет вливайся в коллектив.

[ma_k]

про книги говорить мне рано, а вот клубу :
на основании форума выпустить практическое руководство по обслуживанию и ремонту в жестких условиях РФ, т.к. тут есть инфа котоую ни в одной книге не найти! в книгах все описано с учетом покупки и эксплуатации нового авто и в условиях нормальной эксплуатации (в основном - европа), а здесь - бесценный практический опыт + фото и схемы ! только самая суть, а не книжная вода!

можно это дело затиражировать и будут деньги для развития клуба!

Даже в Тюмени многие автосервисы думают что поставить сигналку на Passatа очень легко! только 2-3 умеют это на практике, но цена там 8-12т.р. А вот если бы книга была, то ситуация бы в корне иенялась: думаю ставили бы все, цена в условиях конкуренции - 3т.р.-MAX!

Это взят только пример по сигналке! а тут всегоООО -

+ не у всех владельцев b5 есть инет! а такую инфу - нужно двигать в массы!

[Mero]

Чек энжин не загораеться от плохого бензина, а от неисправности. Бензин тут не причем, американцы отлично кушают наше гамно.

Хммм... смею не согласиться. У меня чек загорелся после 2-х заправок 92-м (по 20 литров) на Луке. После еще одной заправке 95-м (все на той же Луке) - чек пропал.
При чем во время езды на 92-м было переодическое подрагивание (на светофоре или в пробке). Так что, ИМХО. если топливо гумно - то чек вполне может от этого вылезти.

[COOLLER]

Mero
А ты не смотрел ошибки, когда горел чек?

[Gunka007]

Да приветствие нереально симптишное. Добро пожаловать.... В Л И В А Й С Я ! ! ! .

[ma_k]

COOLLER

Нет было так: вечером в -18 приехал домой, через 1-1,5 спустился, завел: завелся как обычно с 3-5 раза кручения стартера, потом начал резко троить и загорелся ЧЕК. Я заглушил, подождал. Завел с 1го раза, не троит но Чек горит. Так ездил на следующий день и не заметил как чек погас сам по себе.

[Mero]

COOLLER
Пока нет, не было возможности... Посмотрю обязательно, но что то мне подсказывает, что там будет трабл, связаный с плохим кач-вом бензина. Посмотрим.

[игрок]

Привет земляк! Вливайся! Клуб суперр! (ты это и сам уже понял) сужу по приветствию!
Если есть бук можно организовать диагностику по ошибкам.

[Sonic]

ma_k
вэлкам

[Vyacheslav]

Привет.Добро пожаловать.

[ТОТОС]

Превед.. дааа устал читать.... вливайся.

[MORGAN]

Привет!!!
Автобиография - однако!