Хочу купить В5 дизель, посоветуйте

[Val_deMar]

то Passat_RP

Согласен шо не правдоподобно 120000, но состояние говорит обратное, до катаюсь до лета там, будет видно...

[vzhik581]

А по вашему мнению, скока должен стоить аппарат 99 года с пробегом 190000, турбодизель. универсал, 4 подушки, а?

[COOLLER]

vzhik581
12-13тык при условии идеального тех состояния.

[Maks S.]

12-13$

[vzhik581]

а вот с этого момента поподробней. есть малость дифектов по кузову. Краска покоцана и небольшая царапина

[Gray202]

vzhik581 хм ему 8 лет было бы странно если бы кузав был в идеале!!

[vzhik581]

Вот скажи мне пожалуйста 202 твоё мнение. У тебя есть опыт эксплуатации такого аппарата, как он тебе? какие плюсы и минусы данного авто? Много ли заменил уже в нём?

[Сева]

vzhik581
Дизель...я боюсь их.
1)Не грееться зимой вообще
2)Тарохтит и ХЗ что там.Я бензинку слышу, если что-то не то, я сразу пойму, а поди там разберись.Молотит и все.
3)Заводка зимой(да я знаю уважаемые трактористы, что вы все в -35С заводитесь....хотя далеко не каждая бензинка при такой температуре заведется)
4)Никто у нас в них не понимает

Поэтому я купил бензин и очень доволен.

[Vasilich]

Сева

по первым трем пунктам не согласен
vzhik581
имхо. Если найдешь в идеале - бери, не пожалеешь 100%. Но т.к. б5 машина уже древняя, очень много хлама в продаже
Плюсы:
- тяга супер
- расход 7-7.5л (езжу быстро )
- пробег на баке примерно 900 км
Минусы...
хз. для меня их нет Что касается сравнения моторов...
Я бы бензинку ни за что не взял

[Сева]

по первым трем пунктам не согласен

Это голая правда

[Vasilich]

Сева
тогда подробнее.
1. Греется, но хуже.
2. Зря... звук у исправного и неисправного дизеля различим!
3. Заводка без проблем... при исправных свечах и движке в целом.
4. тоже спорно. Я знаю людей, разбирающихся в дизелях. Да и сам стараюсь вникать
Короче... все уже обсуждалось. Каждый пусть останется "при себе". Если что - см. поиск

[vr305]

1. Греется, но хуже.

Я бы сказал - не хуже, а чуть медленнее.

[Gray202]

vzhik581 машина с 2001 года, в москве прошла 250тыс, всего пробег 370тыс но думаю немцы соточку скрутили! по движку тьфу тьфу тьфу проблем нет! а так, да все как у всех машина уже давно не девочка, много чего было поменяно!! у меня больное место расходомеры, N-75 и ГУР 3-й раз собираюсь менять!! готовься к худьшему чтоб потом не очень расстраиваться!! в год уходит 50тр точно а там как повезет!!

[CYXOB]

1)Не грееться зимой вообще

Не вообще, а гораздо хуже чем бензиновый мотор, примерно раза в два дольше и то, только под нагрузкой, т.е. в движении. Для меня это было самым существенным минусом дизеля, поэтому как только смог поставил Вебасто. На дизельных Шаранах, Транспортерах и Мультиках дополнительный жидкостный подогреватель-отопитель ставится уже на заводе.

2)Тарохтит и ХЗ что там.Я бензинку слышу, если что-то не то, я сразу пойму, а поди там разберись.Молотит и все.

Ага, как в том старом советском фильме про трактористов. Да Вам в любом автосервисе цены не будет при таких способностях.

4)Никто у нас в них не понимает

Места нужно знать!
А вот среднеэкплуатационным расходом топлива 6,5-7,5(к зиме вырос чуть-чуть) даже обладатели 1,6-литровых моторов не могут похвастаться.

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

Заводиться нормально, НО утречком когда заводили, не сразу завелся, по словам хозяина забилось грязью втяжное реле. Стартёр "проскальзывал". На горячую заводиться с оборота а не с пол как многие говорят. По словам того же хозяина, это началось после замены маховика.

А вот здесь осторожнее, пожалуйста. Знаю историю, когда по словам продавца на троившем двигателе всего лишь свечи нужно поменять, а оказалось - поршень пробитый, ну и следующая за этим капиталка. Что значит стартер проскальзывал? В любом нормальном сервисе померяй компрессию: 20-22 - повод для беспокойства, ниже 20 - не брать однозначно.

[Mast99er]

Vasilich

Сева

по первым трем пунктам не согласен
vzhik581
имхо. Если найдешь в идеале - бери, не пожалеешь 100%. Но т.к. б5 машина уже древняя, очень много хлама в продаже
Плюсы:
- тяга супер
- расход 7-7.5л (езжу быстро )
- пробег на баке примерно 900 км
Минусы...
хз. для меня их нет Что касается сравнения моторов...
Я бы бензинку ни за что не взял

+10000000000
Я вот взял бензинку. Напрягает сцуко расход и отсутствие приятного тракторного баса. Кто не ездил на дизеле, тот не поймет

[Сева]

1. Греется, но хуже.

Ну да...на ХХ не грееться вообще, а начинаеть ехать в -30С на холодном моторе я лучше на метро тогда, жалко ДВС.

2. Зря... звук у исправного и неисправного дизеля Ты
Ты меня не понял...допусти в моторе что-то не так, в бензиновом ты любой шорох услышишь, любое легкое клацание или стук.А в дизеле?Да он молотит как мельница, ТНВД или форсунки гремят так, что ничего не слышно.

3. Заводка без проблем... при исправных свечах и движке в целом.

А что парафин теперь не густеет вообще?

А вот среднеэкплуатационным расходом топлива 6,5-7,5(к зиме вырос чуть-чуть) даже обладатели 1,6-литровых моторов не могут похвастаться.

1,9ТДИ 130лс+типтроник=11л в городе.Не такая уж сильная экономия получается.

[CYXOB]

Ну да...на ХХ не грееться вообще, а начинаеть ехать в -30С на холодном моторе я лучше на метро тогда, жалко ДВС.

Именно так и было в первую зиму владения авто. Поэтому считаю экплуатировать дизель при нашем климате несколько садомазохично, если конечно на нём нет Вебасты. Вот в Турции почти одни дизеля! На более свежих моторах, где-то после 2001 года, есть система охлаждения рециркуляционных газов - теплообменник - который выполняет при прогреве двигателя и обратую функцию: нагревает выхлопными газами, температура которых высокая сразу же после запуска, охлаждающую жидкость. На моём моторе такой системы нет, поэтому не знаю насколько она эффективна. А в Аудях дизельных в печке рараллельно её радиатору стоит нагревательный элемент на базе позисторов, благодаря чему тёплый воздух в салон поступает сразу же после запуска мотора.

[Сева]

CYXOB
Я еще не видел не одного TDI от ФВ с вебасто с завода.
У меня на БМВ есть вебасто, штука хорошая, но отдельно ставить дорого.

[Umberto31]

У меня такой. Дизель, 99 год.
Супер автомобиль. В РФ с 2002 года. Но прежний хозяин был очень аккуратным. И новерно не жадным человеком. Потому, что все расходники, подвеска ВАГ.
Дыма ни черного, ни серого не должно быть. Короче сделай диагностику сначала. Прежде чем брать дизель, хорошенько все взвесь. Уж очень дорого стоит ТНВД... и все остальное.

[CYXOB]

Я еще не видел не одного TDI от ФВ с вебасто с завода.

А я ни разу не был в Америке, но это не значит что её нет. ФВ Тауран 2.0ТДИ ДСГ - штатная Вебаста, даже номер оригинальный фолксвагеновский написан на корпусе. Шаран - Вебасто, Т4 - гидроник, Т5 - Вебасто. Причём владельцы авто с дополнительным подогревателем даже не догадываются об его существовании, а вот с предпусковыми - радуются.