2.0 TDI on Passat В6. Знакомимся.

**pavel** · 25.11.2007, 00:33

http://www.abctop.ru/download/30187

**Sonic** · 25.11.2007, 12:34

pavel

**CYXOB** · 25.11.2007, 23:34

pavel, да всё одно и тоже. Только 2 распредвала, 16 клапанов и гидрики с роликовыми толкателями и коромыслами, как на 4.2. Ни изменения фаз, ни изменения высоты подъёма клапанов, ни двойного турбонадува. Вобщем, классический мотор!

**МарКас** · 25.11.2007, 23:36

А я то думал что pavel вливается на 2.0 TDI on Passat В6.

Хотел было уже радоваться

**COOLLER** · 25.11.2007, 23:40

Сообщение от МарКас

А я то думал что pavel вливается на 2.0 TDI on Passat В6.

+1...тоже так подумал.

**CYXOB** · 25.11.2007, 23:42

Сообщение от МарКас

А я то думал что pavel вливается на 2.0 TDI on Passat В6.

Да и меня тоже сначала мгновенный приступ зависти прихватил - потом отлегло.

Паша, спасибо за инфу!!! Будем изучать досконально!

**Максимка** · 25.11.2007, 23:51

pavel
Я тоже было подумал что ты наконец-то избавился от "ржавости"

**sayonara** · 26.11.2007, 00:02

Ай, спасибо! Мое двигло! Буду изучать...

**Sonic** · 26.11.2007, 00:12

CYXOB + новые форсунки в них половина новаций последнего поколения дизелей ... точность и давление впрыска на высоте со всеми вытекающими из этого плюсами и минусами самой ПД технологии ...

**pavel** · 26.11.2007, 00:13

МарКас
COOLLER
CYXOB
Максимка

Парни, спасибо вам за веру в светлое будующее и оптимизм.
Да, именно дизель и хочу, но пока только хочу, поэтому и изучаю. Может еще кому пригодится

**Ratamahatta** · 26.11.2007, 00:23

вот бы взять B6 с такой движкой универсальчик и коробкой DSG - весчь!

**CYXOB** · 26.11.2007, 00:29

Сообщение от Sonic

новые форсунки в них половина новаций последнего поколения дизелей ... точность и давление впрыска на высоте со всеми вытекающими из этого плюсами и минусами самой ПД технологии ...

Как показывает практика, насос-форсунки - тупиковая ветвь развития топливной аппаратуры для дизелей. К тому же есть сейчас такой убийца дизелей - 1.4TSI(140 и 170 л.с.). У него и масса существенно меньше, и по экономичности с дизелем поспорит, и полка крутящего момента начинается с 1750 об/мин. Гольфы и Таураны с таким мотором по отзывам журналюг едут лучше чем с 2.0TDI.

Добавлено спустя 42 секунды:

Сообщение от Ratamahatta

вот бы взять B6 с такой движкой универсальчик и коробкой DSG - весчь!

Ты забыл про полный привод!!! Кстати, DSG уже семиступенчатая пошла.

**satori** · 26.11.2007, 00:47

К тому же есть сейчас такой убийца дизелей - 1.4TSI(140 и 170 л.с.).

убийца?..
я посмотрю, как из убийцы дизелей после окончания гарантийного срока он превратится в убийцу домашнего бюджета...
если двигатель с одной турбиной может страшно дурить голову, то что же будет делать тот, что еще и с компрессором?..

**CYXOB** · 26.11.2007, 00:53

Сообщение от satori

я посмотрю, как из убийцы дизелей после окончания гарантийного срока он превратится в убийцу домашнего бюджета...

Мы так и собираемся ездить на бэушных машинах?

**Ratamahatta** · 26.11.2007, 00:55

CYXOB
Да не забыл. Просто ценовая политика ВАГ в последнее время мне не ясна. Полноприводный Passat стоит неоправданно дорого ИМХО.

**pavel** · 26.11.2007, 00:56

Сообщение от Ratamahatta

вот бы взять B6 с такой движкой универсальчик и коробкой DSG - весчь!

Мысли умеешь читать?

**pau** · 26.11.2007, 00:57

" Раз пошла такая пянка"...

Чем лучше, или хуже НФ чем КР ?

ПС Создам лучше отдельную тему...

**satori** · 26.11.2007, 00:59

Мы так и собираемся ездить на бэушных машинах?

у меня нет денег, чтобы покупать новую машину, не продав старую...а если старая, в данном случае TSI, окажется аппаратом капризном и требовательным, кто его купит?..

**Ratamahatta** · 26.11.2007, 01:00

Сообщение от pavel

Сообщение от Ratamahatta

вот бы взять B6 с такой движкой универсальчик и коробкой DSG - весчь!

Мысли умеешь читать?

просто самый оптимальный вариант ИМХО.
про 1.4TSI еще ничего не известно (надежный, капризный и т.п.).

**Allman** · 26.11.2007, 01:46

pavel
Спасибо! Интересно было почитать

Сообщение от Ratamahatta

Полноприводный Passat стоит неоправданно дорого ИМХО.

на 1900 с копейками дороже обычного с МКПП (Вариант, Хайлайн), но реально будет больше, так как с нового года, диллеры VW переходят от USD-курса по ЦБ, на фиксированный курс 26,5 руб. за $

Сообщение от Ratamahatta

про 1.4TSI еще ничего не известно (надежный, капризный и т.п.).

Кстати на Пассате он будет заменой 1.6FSI (115лс), но в кастрированном виде, без компрессора но с турбиной -122 лс.

Тема: 2.0 TDI on Passat В6. Знакомимся.

Опции темы

Поиск по теме

2.0 TDI on Passat В6. Знакомимся.

Похожие темы

VW Passat B5 1.9 TDI не едет

Нужен номер форсунок Passat 1,9 TDI 90л.с.AHH 1999г.

Нужна инфа passat 1,9 TDI 90 л.с. 1999г.

VW Passat 2.0 TDI - Diesel Power!

Passat TDI - проблема с запуском двигателя

Ваши права