Запах бензина в салоне! (поломка топливопровода!!!...)

[TheTERMINATOR]

А какой внешний диаметр этих трубок?

[yey]

andrewju

Фартовый ты, у меня у приятеля на Витебском в пробке полыхнул глазастый примерно из-за такой ситуевины. Он говорит, что больше перепугался не за свою машину, а за другие, стоящие в пробке, но "повезло" - растащили, отделался малой кровью.

[-=DRON=-]

вопрос закрыт, трубки поменены...

[JIN]

Сегодня потекла трубка и на моём пасике.Как чувствовал не поехал на машине на работу.Буду ставить шланг жигулёвский ///

[Keks--]

Навестила таже проблема: трещина в трубке, бенз на кате. Хорошо, что в свое время эту тему в форуме читал и видать хорош залегло в подсознательном. В пору тему про запах бензина в салоне и проверку топливной магистрали в фак добавлять, куда нить в раздел ВАЖНО!


Теперь вопросы:
1. Кто нить менял магистраль или так и обошлись жигулевской трубкой и хомутами?
2. Трубку если не жигулевскую - то кто какую ставил? А то ктото писал про ее избыточную жесткость на морозе и как следствие протечки топлива.
3. Развальцовывал кто нить трубки или так на гладкую соединяли?

[TheTERMINATOR]

Keks--
Рекомендую обратиться к установщикам ГБО. Они поставят замену из меди. На века.

[stalker-777]

Доброго времени суток! У меня 2 недели назад появился запах бензина в салоне, это возникает когда машина стоит с включенной печкой, сразу же полез под капот, запах идет от туда, почитал все темы про запах бензина в салоне, просмотрел трубки - механических повреждений нет, выявил лишь одно: запах бензина идет от впускного коллектора, район форсунок! проверил шланги топливопроводов - все сухо и утечек нигде нет, по крайней мере видимых. Посоветуйте куда смотреть, мне кажется что запах есть, но запах паров, а не утечка жидкого топлива, хотя это только предположение

[Diman45]

Всем привет. Видимо хреново спаяны эти трубки, у меня тоже по шву лопнула. Езжу по что так =)

[Desss]

привет...есчо форсунки могут сопливить.... у меня было такое....

[stalker-777]

привет...есчо форсунки могут сопливить.... у меня было такое....

как боролся?

[stalker-777]

Сегодня опять запахло бензином, но уже очень сильно, доехал до дома, открыл капот и обнаружил бензин на патрубке
В местах где отмечено желтыми кругами.
Он начинается отсюда

Вот под этим кронштейном я и обнаружил бензин

Бензин так же был и под этой резиновой круглой бобышкой

Скажите пожалуйста что это за патрубок? И может ли там в нём быть бензин, ведь судя по конструкции там бензина не должно быть! Было уже темно, по этому больше я ничего не нашел, завтра продолжу обследование!

[stalker-777]

Сегодня все прошарил, и нашел откуда брызжет бензин - этот стык у меня под резинкой, поэтому я сразу его не заметил, я даже подумал что эта трубка у меня цельная, без спайки!

Как и у всех остальных там был порыв, самое опасное - это то, что стык прямо над выпускным коллектором.

Я сломал трубку на стыке, заглушил отверстия, что бы туда не попали стружки и обработал края напильником от заусенец.

И соединил трубки резиновым шлангом и двумя хомутами от ВАЗа

- гомырка какая-то,

но больше выхода я пока не нашёл, может аргонщики могут заварить, или холодильщики - они же с алюминием работают, буду к ним обращаться, может помогут!

[stalker-777]

кстати я вспомнил как купил машину, примерно 10 месяцев назад, при постановке на учет ГИБДДшник гад сказал что теперь всем европейцам нужно вин откатывать, а он за трубками вот я и оттягивал их тогда в сторону, но все-таки 10 месяцев после того отездил

[njco]

Вот и у моей машины случилась такая же беда
Возвращался вчера домой, запахло бензином. Думал от впереди едущей машины...
С утра открыл капот, пару раз включил зажигание, немного сдвинул трубку с крепления и наблюдал небольшой фонтан

Ехал с работы, купил топливнй шланг от нивы и 4 хомута. Металлический шланг разошёлся на месте сварки, когда я потянул его к себе. Так что избавился от мыслей о распилке и шлифовки краёв.

Надеюсь что не будет травить, до приезда комплекта шлангов.

[Sirko]

Вот и мой пассат ( 1.8Т AWT 2004 134500 км) тоже преподнес сюрприз. Но сначала я думал что это вообще другая фигня .










Началось все утром когда я выехал из гаража , проехав где то минут 15 , машина начала задыхаться. На холостых работала нормально как всегда , но стоило мне дать газу , или особенно при переключении передач , когда отпускал педаль газа а потом снова нажимал, обороты мгновенно падали, а потом снова возобновлялись. Машина как будто проваливалась , задыхалась .

Первая мысль – Лямбда –зонд или расходомер ДМРВ. Но на холостых мотор работал хорошо , что для лямбды нехарактерно, так что она частично отпала. Остался ДМРВ , и в принципе все указывало на него. Но для уверенности что именно , нужна была комп. диагностика.

Уже по дороге на станцию я почувствовал сильный запах бензина . Я тут же остановился , не глуша машину открыл капот , а там фонтан фигачит с средней трубки топливопровода , я сразу же метнулся в салон и выключил мотор. Тут все стало ясно почему машина задыхалась ( ловила воздух) и неравномерно работала при нажатие на газ.
Трещина как и у всех была на средней трубке , на месте стыка завальцовке, под держателем трубок.

Потом друг приехал и отбуксировал меня к себе в гараж ( к нему ближе) так как я уже боялся заводить машину. Мы сразу зашли на форум и нашли свою проблему .

На следующий день мы поехали на искать выше перечисленные трубки и шланги . Но в магазинах ничего ( только новые под заказ 250 USD ) . Тогда мы поехали туда где точно должно быть что то , ми поехали на шрот VW ( это у нас на Западной Украине так называется база б/у запчастей от битых иномарок ) И к нашему счастью у них было полно трубок и шлангов от пасатовских топливопроводов . И нам дали где то 60 см топливной трубки оригинал, такой же как у меня, и шланг - тоже оригинал ( тот что идет к мотору) Это хорошо тем , что не нужно ставить всякие жигульовськие или иные трубки и шланги , не зная выдержат ли они давление. Также купили 5 немецких зажимов . Все это обошлось примерно в 8 USD!!!!!!

После чего мы приступили к ремонту , следуя опыту предыдущие участников форума. Ремонт занял где то минут 40.
Вот фотоотчет ( фотографии с телефона)

































здесь мы отпилили кусок трубки где была трещина


потом зачистили край трубки и подставили бутылку после чего включили зажигание чтобы бензином прочистить трубку от всяких частиц метала

ето те самые оригинальные б/у трубка и шланг

хомуты

все готово




Также мне сказали что на следующей недели должны разбирать еще одного пассата , и снять целый топливопровод . Так что надеюсь что трубка будет цела и я потом заменю ее полностью. Сказали что она будет стоить где то 10 USD + замена

[zrm35]

у меня тоже в этом месте недавно лопал, тоже поставил на шланг с хомутами, хланг брал от топливной рампы десятки, обрезал с двух сторон, теперь можно мутить систему для промывки форсунок из остатков шланга.

[Ilya_Tr]

Всех приветствую! и мой пассат подвел вчера таким-же образом...((
Никто не знает диаметр этих трубок? А то вчера сам не померил, а после работы хочу купить шланги, заколхозить что-нибуть))

[пляж]

Сегодня все прошарил, и нашел откуда брызжет бензин - этот стык у меня под резинкой, поэтому я сразу его не заметил, я даже подумал что эта трубка у меня цельная, без спайки!

Как и у всех остальных там был порыв, самое опасное - это то, что стык прямо над выпускным коллектором.

Я сломал трубку на стыке, заглушил отверстия, что бы туда не попали стружки и обработал края напильником от заусенец.

И соединил трубки резиновым шлангом и двумя хомутами от ВАЗа

- гомырка какая-то,

но больше выхода я пока не нашёл, может аргонщики могут заварить, или холодильщики - они же с алюминием работают, буду к ним обращаться, может помогут!

Парни, неделю назад так же поступил с этой трубкой и по той же причине.... тенденции трубколомкости на форуме, однако, прослеживаются...

[Quwer]

Аналогичную проблему решил гораздо проще.
Трубка напорная имеет очень большой запас. Она проложена по правой чашке с многочисленными изгибами.
Снял корпус воздушного фильтра. отстегнул трубку от креплений, выпрямил ее и она как раз ломаной частью дотянулась до штатного шланга на рампу.
Трубка очень легко гнется и не ломается. Самый главный очковый момент - первое распрямление трубки. Но очковать не надо - она не ломается, а только гнется.
Трубку легко можно вытянуть на 15-20 см. Все выглядит штатно и никаких резиновых кусков шлангов и хомутов.

[Faza]

Аналогичную проблему решил гораздо проще.
Трубка напорная имеет очень большой запас. Она проложена по правой чашке с многочисленными изгибами.
Снял корпус воздушного фильтра. отстегнул трубку от креплений, выпрямил ее и она как раз ломаной частью дотянулась до штатного шланга на рампу.
Трубка очень легко гнется и не ломается. Самый главный очковый момент - первое распрямление трубки. Но очковать не надо - она не ломается, а только гнется.
Трубку легко можно вытянуть на 15-20 см. Все выглядит штатно и никаких резиновых кусков шлангов и хомутов.

Чего мудрить то, VW по этой проблеме проводит сервисную акцию.