Запах бензина в салоне! (поломка топливопровода!!!...)

[pavel]

Максимка
Опять замки дверные. Я уже летом проходил эту эпопею. Я и не знаю что делать с этим ведром. Пятая дверь дала сегодня по хребту, ибо телескопы не держат. На сигналку ставится через раз. Крыша гниет. Подшипники гудят. Пля, у меня сил более нет.
Я же на ней почти не езжу... СКОЛЬКО МОЖНО???
Я уже и писать сюда не хочу, ибо надоело уже. Каждый день одно и тоже.
Коплю на новую, поэтому терплю пока. А это просто крик души, ибо когда-то надо высказаться. Ну хоть немного.

[Максимка]

pavel

Ну я тогда вообще свои перечислять не буду...

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

pavel
Ты и подпись поменял!!!
Хватит, блин, меня ЩЩас разорвёт

[andrewju]

Опять замки дверные.

Кстати, +1
Я тоже задолбался. Новый оригинальный замок водительской двери проработал меньше года. После этого я его пропаял - еще примерно на год хватило. А сейчас опять глюки начались.

... в красивом фантике.

Меня в основном это и держит. Ну нравится мне его внешность!
А еще привычка...
Эххх...

[Viktor M]

andrewju, присоединяюсь к поздравлением!!!

Про трубки - фишка достаточно свежая - ко мне с таким еще ни кто не обращался Думаю, что после того, что оказывается это происходит у многих - есть повод задуматься, как с этим бороться. Про писульки к ВАГу - на мой взгляд - пустая трата времени. А вот вырезать этот кусок и заменить его шлангом - это помоему очень дельная мысль! ИМХО - лопается он от постоянной вибации ДВС: ну сколько можно выдержать, 8-10 лет и хватит Если туда посавить эластичный элемент, вместо жесткого, думаю проблема будет решена.

Осталось придумать техническое решение, т.е. как на гладкой трубке НАДЕЖНО закрепить шланг.

Про замки - моей машине 7 лет, на протяжении всего срока эксплуатации - "и в хвост и в гриву" с нова, но еще ни один из замков из строя не вышел, даже передний левый до сих пор "девственный". А звонков по замкам - 3-4 штуки в день, в т.ч. и по машинам 2002-2003 годов, т.е. моложе моей. Вот интересно, что надо такого с машиной делать, что бы они постоянно ломались??? Это не наезд, это попытка собрать информацию о том, какие именно действия надо регулярно делать, что бы замки ломались???

Про "задолбало" - раньше раненых лошадей пристреливали, а теперь - у нас 21-ый век: гуманизм и демократия, и экономика должна быть экономной, и в результате, вместо того, что бы решится избавится от машины, мы её залечиваем до дыр, тратим на ремонты и з/ч такие суммы - на которые можно еще одну такую за пару лет купить. А еще мы тратим на неё ВРЕМЯ, которое вернуть нельзя. Деньги вернуть - можно, время - нельзя.

ЗЫ: если бы не многотонные склады всякой всячины - свою продал бы уже давно, при первых признаках усталости. Ан нет, то же подчииниваю временами, а вообще, морально готов к "измене" - хочу НОВЫЙ полноприводный дизельный Хундай Н1 Старекс - но это пока мечта

Вот типа такого:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/678127.html

[Иванов Игорь]

Вот и думай теперь: сразу обрезать и шланг вонзить или вместо подлокотника огнетушитель поставить. Правильно говорят: меньше знаешь-крепче спишь. ,что все закончилось

[Евгенич]

ДАаааааа... не пожаробезопасная тенденция в клубе... Принаступлении мороза...
Очень хорошо помнится фотка горящего на профсоюзной Б 5,5...
Автору - удачи!

[TimB]

Dick, say, скажете что-нибудь?

А что тут говорить? У меня такая же байда приключилась прямо на глазах Dickа (я писАл). Денис оперативно надел мне шланчик на это место, до сих пор добрым словом поминаю Хомутик один уже, правда, поменял, оба как-то не очень хорошо прижимали и бенз подтекал, хотя выглядели супер-хомутами. А теперь стоит с одной стороны хомут за 6 рублей и ничего не течет, а со второй стороны до сих пор иногда подпотевает, надо и его заменить, пока трубки не заменил.

Короче, это уже можно относить к болячкам B5.

[y3u]

мда... старость - не радость... завтра по лажу под капотом более внимательно...
Кстати, а ни кто в НИИ в каком-нить не работает? Есть такие приборчики, вроде в МИФИ разрабатывали, которые меряют усталость металла, вроде в метрополитене такими при диагностики эскалаторов пользуются, можно им прозвонить трубы и стыки на предмет микротрещин... найти бы такой где-нить и на встречи возить

[andrewju]

Коллеги, а как менять этот топливопровод целиком?
А то в своей ELSA не нашел...

[Headache]

А я тьфу-тьфу-тьфу езжу и наслаждась!!!!Присматривал машинку в раза два дороже так вот понял что ничего то приличного и не найти чтобы и молодая и красивая и стильная и быстрая...Может запросы сильно большие???
andrewju Думал где ты пропал что-то давно не писал,хорошо хоть объявился...Поздравляю что все так успешно закончилось!!!!В твоем пасе - твой ангел хранитель!

[andrewju]

andrewju Думал где ты пропал что-то давно не писал,хорошо хоть объявился...

Я в "КПК и мобильных устройствах" в последнее время обитаю. Надоело читать про поломки Passat'а.

[Viktor M]

Коллеги, а как менять этот топливопровод целиком?

Гиморно это, да и, наврное, ни к чему. Вилится мне, что надо вырезать кусок магистрали 10-15 см, концы пластиковых трубок усилить внутри кусочками латунных/медных трубок и поставить шланг на хомуты. Это проше и технологичней.

[andrewju]

Вить, а что снимать-то надо? Как по технологии эту трубку надо менять?

[redline 61]

Dick, say, скажете что-нибудь?

А что тут говорить? У меня такая же байда приключилась прямо на глазах Dickа (я писАл). Денис оперативно надел мне шланчик на это место, до сих пор добрым словом поминаю Хомутик один уже, правда, поменял, оба как-то не очень хорошо прижимали и бенз подтекал, хотя выглядели супер-хомутами. А теперь стоит с одной стороны хомут за 6 рублей и ничего не течет, а со второй стороны до сих пор иногда подпотевает, надо и его заменить, пока трубки не заменил.

Короче, это уже можно относить к болячкам B5.

не только к болячкам В5, но и А4 тоже... Аналогичнейшая история с бензом и этой трубкой! В этом же месте! Сейчас там живет шланг и два хомута... Я думал только мне такая везуха,а оказывается ... тенденция,мать ее..

[TheTERMINATOR]

После этого я его пропаял - еще примерно на год хватило.

Как-нибудь ножки фиксировал? Или проволочки вокруг ножек впаивал?

А конец отрезанной трубки, имхо, развальцевать нужно. Тогда шланг не соскочит.

[andrewju]

После этого я его пропаял - еще примерно на год хватило.

Как-нибудь ножки фиксировал? Или проволочки вокруг ножек впаивал?

Неа...
Просто пропаял и все...
А сейчас почему-то очень не хочется лезть туда в очередной раз...

[TheTERMINATOR]

Просто пропаял и все...

Стараюсь фиксировать для минимизации дальнейших "болтаний" ножек. Например, термоклеем залить.

[bada]

А конец отрезанной трубки, имхо, развальцевать нужно. Тогда шланг не соскочит.

не согласен ..
когда у меня случилось, то первый вариант я тоже так подумал - развальцевать ... что лучше держаться будет ... не соскакивать ..
за неделю шланг прорезался этой развальцовкой ...
второй вариант уже был - начисто отпиленные ровные края - кромку обработал надфилем чтоб никаких заусенцем и острых краев наружу ...
и вот почти уже год все нормально - ничего не капает и даже не потеет ...

[Dick]

Аналогичнейшая история с бензом и этой трубкой! В этом же месте! Сейчас там живет шланг и два хомута... Я думал только мне такая везуха,а оказывается ... тенденция,мать ее..

второй вариант уже был - начисто отпиленные ровные края - кромку обработал надфилем чтоб никаких заусенцем и острых краев наружу ...

4 машины уже было , именно так , поскольку отпускать нельзя ,а трубки ждать никто не хочет , думать о том все ли предусмотрел нехочется...

[TheTERMINATOR]

за неделю шланг прорезался этой развальцовкой ...

Значит, надо как-то по-другому развальцовывать.
Штатно, места соединений трубки и резины именно так делают... Упор для хомута должен быть.