Вчера съездил к девушке,вернулся через 2 часа,сел в тачку,завел,....нифига....,кроме звука сигналки,сначала подумал пипец,чё-то умерло,потом методом тыка определил,что это здох акум!Так воть...возник вопрос:1)щас собираюсь покупать новый акум,не посоветуете какой брать и на сколько ампер/часов 2)при съеме клемм с акума жутко начинает орать сигналка...как её выключить,потому что через брелок не получаеться...а больше я не знаю как
-
Капец Акуму!!!
-
Ты попробуй отключить сигналку тумблером VALET это типа скрытый тумблер, для отключения системы, а потом попробуй завести, из прямых признаков, что аккум подох все приборы погаснут.
Вообще по хорошему когда заменишь аккум замерий утечку на массу...
А сирена орёт потому-что она автономная, у нее внутри тоже аккум, как сядет заткнется
Еще некоторые модели сирен можно отключить мааааленьким ключиком, на корпусе сирены бывает под него типа замочной скважины....
-
Дело в том что я этот тумблер не могу отыскать....
Сообщение от avto-pilot
И не могу найти эту замочную скважину,а ключик этот как раз имееться Сообщение от avto-pilot
А вообще по большому счету есть идея зарядить акум стационарным зарядником(благо он ещё со времён СССР у моего бати валяеца),НО проблема вся в том,что не могу отрубить эту долбаную сигналку,после снятия клемм с аккума
-
Да сними ты клемму 3 минуты воя и тишина, потом заряжай
-
Бош, Варта...на 70-90а/ч. Сообщение от Akimoff
Выключаешь зажигание и снимаешь АКБ.Что там у вектры блокируеться ХЗ, да и не думаю что вообще чего-то блокируеться, но снимать с отлюченным зажганием!Кстаи при снятии АКБ код магнитолы придеться ввести. Сообщение от Akimoff
-
Палево,машина прямо под домом,на первом этаже живёт мой кореш,у него маленький ребёнок....Была бы машина в гараже-другое дело... Сообщение от avto-pilot
-
Akimoff
по АКБ - сходи в ПОИСК и БЗ - там ну ВСЁ уже написано...
менять АКБ - дело 5 минут...и зажигание - ВЫКЛЮЧИТЬ...и все потребители выключить..
(друг твой фигню какую-то посоветовал...) -
Здравствуйте ВАМ!
Akimoff, тряпков по больше возьми и замотай рот сирене. Пущай в тряпочку помолчит.
Для проверки громкости звука, поставил - снял авто на сигнализацию. Громко, еще обматал.
Уважуха, за заботу о ближнем своем!
Во дворе, летом, чью то машину так угнали, ни кто не кричал. Не его же.
Успехов. -
Тоже хочу спросить про аккум: при включении стартера у меня гаснет приемник напрочь. Есть подозрение, что аккум уже поизносился (4,5 года ему), да и заводиться стал хуже(вяло как-то, а не с пол тыка как раньше).
И что делать?Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018 -
Э, да не переживай, это нормально что магнитола отключается, у всех практически существует эта фича - при падении напряжения отключаться (а когда стартер крутишь, оно так и происходит) Сообщение от GoshaF
-
Если я прально понимаю, то так и должно быть. На момент когда крутится стартер все жизненно важные "органы" временно обесточиваются. Сообщение от GoshaF
Дабы не сгорели.
А на зиму лучше АКБ, подзарядить умным зарядным устройством. Зимой то, АКБ тяжко, да и пробеги наверняка маленькие, для полного восстановления.
Успехов. -
в подкапотное влезет любой зверюга с габаритами не более 315х175х190 Сообщение от Akimoff
Бренд выбирай по деньгам что есть, но щас все они дороги, если не напрямую в конторе...
Самые звери:
Бери, AGM технологии или Optima, дорого, последний - очень дорого(цена доходит порой до 1кило $
) но зато ОЧЕНЬ сердито..
-
....а потом спрашивай: "а где генератор новый подешевле взять?! Сообщение от Сева
Бош, Варта...на 70-90а/ч. Сообщение от Akimoff
"..... [-X
-
согасен АКБ надо брать оригинального номинала +-5 ампер
у меня стоял 80 ампер -поставил 85 ампер
размер 305*175*190
под штатный крепеж
для дизеля думаю самое то
удачи! -
Ну у человека-то, вроде, AEB. У меня на нем Varta на 62 Аh была. Так и не понял(не изучал по VINу) - правильная ли это емкость(или ниже должна быть). Но проблем не было, не считая что издохъ по старости Сообщение от голова
согасен АКБ надо брать оригинального номинала +-5 ампер
у меня стоял 80 ампер -поставил 85 ампер
размер 305*175*190
под штатный крепеж
для дизеля думаю самое то
удачи!
.... Поставил BOSCH на 62...
-
На заводе ставят 60-62 емкость, а наклейки на них могут быть разными... Сообщение от OLD-SNAKE
По винам можно наблюдать емкости от 46 до 74 и до 80 на дизелях.
с генератором ничего не будет...... если только систематический недозаряд АКБ... Сообщение от OLD-SNAKE
В зависимости сколько ты напихал электропотребителей в свою машину в добавок к заводской комплектации.... Сообщение от голова
Надо брать не меньше чем стоял, но не намного больше, +10% норма. -
ИМХО, нужно отталкиваться не от АКБ которая стояла раньше, а от генератора, который установлен на машине
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989 -
Не обязательно зарываться в такие тонкости.... Сообщение от NAS
-
Kuzya а в чем собственно "тонкости". Посмотрел какой генератор и поставил достойную батарейку
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989 -
По винам можно наблюдать емкости от 46 до 74 и до 80 на дизелях.
с генератором ничего не будет...... если только систематический недозаряд АКБ...[/quote] Сообщение от OLD-SNAKE
Так вот этот самый недозаряд генератор и напрягает! Сразу, может, ничего и не случится, но крякнет достаточно быстро
.....
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Так вот этот самый недозаряд генератор и напрягает! Сразу, может, ничего и не случится, но крякнет достаточно быстро Сообщение от Kuzya
с генератором ничего не будет...... если только систематический недозаряд АКБ... Сообщение от OLD-SNAKE
.....
