Замена ДМРВ.
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена ДМРВ.

    Как и обещал выкладываю логи замены жигулёвского ДМРВ на родной оригинал от боша.Прошу прокомментировать. И ещё вопрос: сколько проводов подходит к фишке на ДМРВ?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tipo
    Просто наблюдение
    В обоих случаях расчетный и фактический расход идут практически рядом, однако:

    До
    аддитив +0,4 , мультипликатив -13,3 , т.е очень богатит смесь

    После
    аддитив -0,4, мультипликатив -0,8, что в пределах нормы

    Может с бошевским мало проехал, коррекция не до конца обучилась

    Цитата Сообщение от tipo
    И ещё вопрос: сколько проводов подходит к фишке на ДМРВ?

    красный провод 12 В
    Желтый +5, зеленый- сигнал, коричневый - масса
    APT, 1,8 универсал

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да конечно всё в один день с интервалом 2 часа.Просто хотелось бы понять, был ли смысл в замене, если в обоих случаях расчетный и фактический расход идут практически рядом.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tipo
    Просто хотелось бы понять, был ли смысл в заме
    А как по ощущениям разница в динамике? По графикам, имхо, проблем не заметил, разве, что в обоих случаях максимальный расход достигает 180, тогда как по классическому AWT (аналог) логу 123 г/сек при 6000 об/мин
    APT, 1,8 универсал

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот в том то всё и дело, не многовато ли воздуха и с оригинальным ДМРВ? Динамика вроде таже.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чем больше воздуха, тем больше льёт бензина? Соответственно перерасход?

    Добавлено спустя 1 час 44 минуты 39 секунд:

    16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
    P0411 - 002 - Превышен нижний предел
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 002 - Превышен нижний предел
    Первая ошибка уже достала выше крыши, а вот вторая ...,неужели кату писец? И ещё почему при сбросе клемы они не обнулились.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    мультипликатив -13,3

    А она хоть ехала с таким параметром?

    Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

    Цитата Сообщение от tipo
    И ещё почему при сбросе клемы они не обнулились.
    А почему они должны обнулисться?Обнулятся после 50-ти запусков(по-моему так), но если эта ошибка не вылезала больше.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да ехала, но я сейчас мало езжу, только по городу, так что разогнаться особо негде, да и пробег с утра 10км и вечером столько же (на работу и с работы).

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tipo
    Ошибки, имхо, из-за мультпликатива -13. Ошибку сбросом клеммы не скинешь, либо компом, либо 40 пусков с движением без ошибки. Так как
    Цитата Сообщение от tipo
    пробег с утра 10км
    маловат, надо сбросить ошибку, поездить побольше и понаблюдать за значением мульта.
    APT, 1,8 универсал

  10. #10
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я вчера поменял себе ДМРВ на оригинал, однако аддитив показывает +3,8 мультипликатив 0.........Подскажите, как это по аддитиву 3,8-очень критично или нет...?
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МарКас
    по аддитиву 3,8
    Идеально 0...

  12. #12
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Сева]
    Цитата Сообщение от "МарКас":xc23lqsg
    по аддитиву 3,8
    Идеально 0... [/quote:xc23lqsg]


    Ну это понятно, у друга на AWM аддитив что вроде моего-и тачка летает и расход в норме.....как у меня после замены ДМРВ еще не понял,мало прокатился-по первым ощущениям вроде круто стало......Но все же на что и как влияет показания аддитива 3,8(раньше была ошибка по плохому контакту первой ЛЗ ,точнее по подогреву.....сейчас её нет,уже где то 1000 км..так как проверил проводку,постучал слегка по ЛЗ.)
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    МарКас

    Опрессовку делал?
    Аддитив касается только ХХ, при нагрузке - у тебя 0
    Рецепт таков, искать надо
    Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.
    APT, 1,8 универсал

  14. #14
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    МарКас

    Опрессовку делал?
    Аддитив касается только ХХ, при нагрузке - у тебя 0
    Рецепт таков, искать надо
    Высокое значение – Форсунка заблокирована/Давление топлива низкое/Неучтенный воздух(впуск\выпуск)/Лямбда зонд загрязнен или неисправен подогрев.

    Спасибо-опресовку не делал, а исправлять это как я понимаю надо опять пол машины перебрать....
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проехал 100км аддитив -0,4, мультипликатив 0, после сброса ошибок километров через 50 снова выскачила ошибка
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 002 - Превышен нижний предел
    Куда смотреть?

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tipo
    Куда смотреть?
    Может сюда?
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 804#174162
    APT, 1,8 универсал

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    Были бы у нас спецы уровня kalexа даже не задумывался бы, а так... Может ещё рано в морг?

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет , это я . Извиняюсь , что в общий форум ходить редко стал , дык , меня по лс достать можно , что ты и сделал . По логам - отписался - норма, кроме одного момента . Только надо было ошибки перед этим замером скинуть самым простым способом : обнулить их в контроллере двигателя . Таким же макаром скидываются в 0 обученные значения . Ты это делал ? Если делал после замены и вылезла ошибка , то ,основываясь на твоих логах, могу предположить , что кат требует замены на новый или пламгас . Потребуется ли после этого (пламгаса) перепрошивка мозгов - сказать сложно , тк бывали случаи когда машина с двумя ЛЗ ездила после этой операции без чека . Бывало , что и нет , но ,тем не менее, без ощутимой потери мощности . Так что решать тебе . Тянуть с этим нельзя - перегревается турбина , лямбда , да и сам выпускной тракт .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Естественно ошибки сбрасывал перед замерами, и всё-таки как утопающий за соломинку: вариантов кроме замены нет?

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Естественно ошибки сбрасывал перед замерами, и всё-таки как утопающий за соломинку: вариантов кроме замены нет?

    Выбить его , но вариант не самый лучший .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 06.06.2009, 23:52
  2. Замена ДМРВ на АЕВ
    от heinzgabber в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 17.05.2009, 12:28
  3. замена дмрв
    от Niki 447 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 87
    Последнее сообщение: 08.05.2009, 10:39
  4. замена ДМРВ AWT (и не только)
    от xdriver в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 24.10.2007, 17:04
  5. Замена ДМРВ в зачет старого.... Где? (+)
    от kurenev в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 01.04.2007, 02:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •