Тяга на низах

[COOLLER]

awm на типтронике, на 5-ой передаче уверенно тянет уже на 1700-1800, и тянет где-то до 5500об/м.Тянет одинаково в это диапазоне, ровно и спокойно.Полка момента видимо есть.
аев чипованный(апсолют), нету тяги на низах.Он просто мертвый с низов.До 2000об/м он просто не едет, после 2500 он улетает шустро.

Не могу понять....почему awm лучше тянет на низах, когда он чипован.Пусть даже прошивка пиковая у апсолют, но стандартные характеристики момента на низах ведь должны остаться?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Как снять коробку с мозгами мотора в ресталинге?

[1967s]

Как снять коробку с мозгами мотора в ресталинге

Выключить зажигание.
Снять поводки щеток стеклоочистителя и обтекатель
Снять крышку защитного корпуса блоков управления



Аккуратно поддеть отверткой крепежную скобу (стрелка).
Разблокировать соединительные штекеры от блока управления и отсоединить их.
Извлечь старый блок управления двигателя и установить новый.

[Mex@n!K]

COOLLER
Cубъективно это все конечно...А так ЭСУД то у моторов разный, на AWM например байпас управляемый ЭБУД, РФГР и т.п.

[COOLLER]

1967s
Я не совсем это имел ввиду.
Лучше расскажу.Меняли салонный фильтр в американце, сняли кожух АКБ, а там грази полно.Сосновые иголки, листья, грязь, песок и т.д.Очень много этого грязи около коробки с ЭБУ.Плюс еще оказался оторван провод для подогрева форсунок омывателя.
Я понмю где-то читал, что сток есть еще под коробкой с ЭБУ.Просто какая идея-снятьАКБ и всю грязь вымыть, чтобы оно улетело в сток под АКБ, а потом сток соотсветственно почистить палкой.Но что останавливает:если водой полить, чтобы это гуано не забило сток под коробкой ЭБУ и еще останавливает то, что я не знаю, блок в водозащитном коробке или в него может попасть вода??
Mex@n!K
Ну как бы не совсем субъективно это.АЕВ реально хуже тянет на низах, хоть катализатора у него нет и он вообще евро2.А awm без чипа, еще на автомате, плюс евро3(или 4?!?).Я могу на awm спокойно ехать 70км/ч на типтронике на 5-ой передаче, при этом жму в пол, и она едет, а не думает как AEB.

[Mex@n!K]

плюс евро3(или 4?!?).

ULEV

[COOLLER]

Mex@n!K
А это что такое?
Потому как AWT же евро4, а в ПТС стоит евро3.Эльзу юзал...там тоже ULEV стоит.
А вот выхлоп странный у машины.На холодном моторе, сразу после запуска выхлоп сладкий А через 20-25с работы выхлоп просто без запаха.Пар идет, но ничем не пахнет. Нюхал прямо у трубы)))
Если газануть пару раз то немного запах появляеться, но нейтральный, не вонючий, и не приятный.

[Сева]

COOLLER
ULEV. Ultra Low Emission Vehicle. Требования, введённые в Калифорнии в том же 1997 г. Выбросы СН - не более 0,040 г/милю.
Только вот какому это Евро соответствует я не знаю.

[COOLLER]

Сева
Но как это понять?Хоть примерно к какому евро оно равняеться?

[Mex@n!K]

Сравни сам:
EURO 4
нормы: CO - 1,00 g/km; HC - 0,10 g/km; NOx - 0,08 g/km

[COOLLER]

Mex@n!K

EURO 4
нормы: CO - 1,00 g/km; HC - 0,10 g/km; NOx - 0,08 g/km

Нашел в инете данные ulev:
CO - 1,00 g/km; HC - 0,02 g/km; NOx - 0,03 g/km

ulev жестче чем euro4 даже.

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:

Mex@n!K
Тепеь ясно почему из трубы не пахнет ничем. Все таки хаем США и Буша, но вон к экологии они как относяться. А у нас евро2 у шестерок с карбюраторами

[Mex@n!K]

ulev жестче чем euro4 даже

Естественно! Это Америга, да еще и Калифорния

[COOLLER]

Я понмю где-то читал, что сток есть еще под коробкой с ЭБУ.

Есть такой там или нету?

[ProjectX]

COOLLER
Есть там сток, но забиваеться редко.