Не переключаются скорости АКПП

**savaga** · 11.11.2007, 00:26

Вчера глюканула моя АКПП. Завелся, как всегда прогрел дигатель, подержал секунд по 10 во всех положениях ручку коробки, отпускаю тормоз... а она не катится! Сначала не обратил на это внимания, но потом понял что машина трогается со 2(3) передачи и больше не переключает ее. Если переключится в положение "1", то первая скорость тоже включается не сразу а только если поднажать на "газ" и потом с характерным толчком уже включает первую передачу. До этого ничего подобного не было (машина 4 месяца у меня). Поиском подобного ничего не нашел, ошибки еще не проверял. Может есть какие-нибудь идеи?

Да, забыл добавить: сегодня пару раз все было нормально, т.е. трогалась с 1-ой и дальше переключала нормально, но потом опять "тупила"

**1967s** · 11.11.2007, 00:33

Сообщение от savaga

Поиском подобного ничего не нашел, ошибки еще не проверял. Может есть какие-нибудь идеи?

идеи ЕСТЬ!

Сообщение от savaga

ошибки еще не проверял

вот это и сделай для начала - диагностику АКП...

возможно - сразу станет понятна причина...

и чем РАНЬШЕ ты это сделаешь - тем больше шансов, что не придется разоряться на новую коробку...

(причин такого поведения - много...начиная от датчиков и заканчивая капремонтом)

**Viktor M** · 11.11.2007, 00:58

На щитке после "пинка" загораются все передачи одновременно, не так ли ????

Диагностика - это хорошо и правильно, но по симптомам - боюсь, надо готовиться к худшему, т.е. к капиталке или замене АКПП.

ЗЫ: если на диагностике вылезет ошибка по датчику вращения вторичного вала - не вздумай вестись на замену датчика: они не ломаются, просто вал действительно не крутится из-за неисправности гидро-механической части АКПП, т.е. датчик говорит правду, а ЭБУ воспринимает отсутствие вращения как ошибку, и через некоторое время сваливается в аварийный режим - та самая третья передача про которую ты пишешь.

Мужайся, княгиня!!! (Из оперы "Борис Годунов")

**savaga** · 11.11.2007, 01:39

Сообщение от Viktor M

На щитке после "пинка" загораются все передачи одновременно, не так ли ????

Чесно говоря, не обращал внимания, утром посмотрю (машина на стоянке, так бы уже сбегал)

Сообщение от Viktor M

ЗЫ: если на диагностике вылезет ошибка по датчику вращения вторичного вала - не вздумай вестись на замену датчика: они не ломаются, просто вал действительно не крутится из-за неисправности гидро-механической части АКПП, т.е. датчик говорит правду, а ЭБУ воспринимает отсутствие вращения как ошибку, и через некоторое время сваливается в аварийный режим - та самая третья передача про которую ты пишешь.

Да, но принудительно первая же включается! Значит крутится вал?

Сообщение от Viktor M

Мужайся, княгиня!!! (Из оперы "Борис Годунов")

**Viktor M** · 11.11.2007, 01:47

Сообщение от savaga

Да, но принудительно первая же включается! Значит крутится вал?

Это не первая, а та же третья, и после её включения на щитке приборов должны загораться все передачи.

**savaga** · 11.11.2007, 11:03

Сообщение от Viktor M

На щитке после "пинка" загораются все передачи одновременно, не так ли ????

Не знаю радоваться мне или нет, но после "пинка" ничего лишнего не загорается, как горела "1" так и горит. Сегодня попробую сделать диагностику, сразу отпишусь.

**savaga** · 11.11.2007, 17:51

Сообщение от 1967s

Сообщение от savaga

ошибки еще не проверял

вот это и сделай для начала - диагностику АКП...

Проверил: Датчик вращения в коробке. Сбросил ошибку - поехала, но насколько это помогло не знаю. Мастер посмотрел масло - сказал горелое. На вид желтоватое, довольно прозрачное, продуктов износа я не заметил. Слабо верится что удалением ошибки все исправилось...

**1967s** · 12.11.2007, 10:06

Сообщение от savaga

Проверил: Датчик вращения в коробке. Сбросил ошибку - поехала

Сообщение от savaga

Слабо верится что удалением ошибки все исправилось

удалением - ничего не исправилось...

проверяй проводку датчика и разъем - если там всё нормально - меняй датчик (чем быстрее, тем лучше)...

(вопреки мнению, что замена датчика не поможет - лично ТРИ коробки таким образом вернули к исправной работе...

)

есть конечно, шанс, что замена уже не поможет...но начать нужно именно с замены датчика...

**savaga** · 12.11.2007, 15:00

Сообщение от 1967s

проверяй проводку датчика и разъем - если там всё нормально - меняй датчик (чем быстрее, тем лучше)...

Ок, я тоже грешу на проводку/контакты.
А по-поводу масла есть мнения? На 100% не уверен но бывший хозяин говорит что менял масло тыс. 30 "назад"

**savaga** · 14.11.2007, 17:41

Кто-нибудь, киньте плиз картинку где стоят датчики G38 и G68

**savaga** · 15.11.2007, 15:33

Все, проблема решена: сдох G38 все-таки. Спасибо всем откликнувшимся.

**RGOR** · 15.11.2007, 15:53

savaga, поздравляю с починкой!

Во сколько обошелся ремонт и запчасть?

**savaga** · 15.11.2007, 17:03

Диагнстика 600 р. (жаба душит, неделю назад заказал шнурок а он до сих пор не пришел, так бы сам ошибки прочитал) Сам снял датчик прозвонил - труп. Датчик -1500 р. Сам поставил. Итого - 2100.
На сервисе разводили на ремонт коробки: 12000 работа + 15000 запчасти + 3000 масло + 400 р фильтр. Но масло все-равно хочу поменять.

**Viktor M** · 15.11.2007, 17:06

Сообщение от savaga

Все, проблема решена: сдох G38 все-таки. Спасибо всем откликнувшимся.

Это как в передаче "Необъяснимо, но факт!"

Можно считать это большим везением, дай Бог, что бы на этом неприятности с АКПП закончились!

**savaga** · 15.11.2007, 17:28

Сообщение от Viktor M

Можно считать это большим везением, дай Бог, что бы на этом неприятности с АКПП закончились!

Я и сам чуть от радости не запрыгал когда прозвонил этот злополучный G38

Теперь надеюсь что 3-ю передачу я не спалил пока катался...

**RGOR** · 16.11.2007, 11:09

savaga, напиши подробнее, как прозвонил и по каким симптомам выяснил, что он (датчик) мертвый. У моего что-то похожее. Гирлянда на бортовом компе, включаю Д, показывает N. У нас диагностика от 50 до 150$. Не хочется жлобью деньги отдавать.

**1967s** · 16.11.2007, 11:14

Сообщение от RGOR

Гирлянда на бортовом компе, включаю Д, показывает N. У нас диагностика от 50 до 150$. Не хочется жлобью деньги отдавать

и все-таки с АКП особо НЕ пошутишь - и диагностика - это ПЕРВОЕ, что надо сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО...

пожалев сейчас 50 - рискуешь потом попасть на 5-7 раз по 500...

там, в АКП, во-первых НЕ один датчик - и ВСЕ они могут давать примерно одинаковые симптомы...

во-вторых - там ещё штук СЕМЬ клапанов (если не ошибаюсь...но это не принципиально...) [-X

, каждый из которых тоже может провоцировать подобное поведение...

и тд и тп...

так что - не заморачивайся датчиком оборотов а лучше сделай нормальную диагностику...поверь - так будет дешевле...

**RGOR** · 16.11.2007, 11:28

1967s, я согласен с тобой. Сейчас не катаюсь, стоит на приколе.
Записался на диагностику. Но опасаюсь развода.
ЗЫ. все началось после мойки двигателя.

**savaga** · 16.11.2007, 12:37

Сообщение от RGOR

savaga, напиши подробнее, как прозвонил и по каким симптомам выяснил, что он (датчик) мертвый. У моего что-то похожее. Гирлянда на бортовом компе, включаю Д, показывает N. У нас диагностика от 50 до 150$. Не хочется жлобью деньги отдавать.

Судя по твоей подписи у тебя типтроник, а у меня обычная 4-х ступка. Прозвонить просто: снимаешь датчик (у меня их два) и мультиметром меряешь сопротивление. Должно быть около 1Ком. У меня один был в обрыве. Но я где-то видел что на 5-ступке как у тебя другие датчики (точно не уверен). В любом случае лучше сделай сначала диагностику. Если покажет датчик, тогда снимай и смотри. Может у тебя вода попала под колпачек резиновый и коротит.

**RGOR** · 16.11.2007, 12:48

savaga, спасибо, жду диагностики.

Тема: Не переключаются скорости АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Не переключаются скорости АКПП

Похожие темы

Акпп переключается на пониженую на скорости

Вопрос по соотношению оборотов к скорости АКПП 5HP19

OFF. Работа АКПП, если на скорости машина глохнет

Дребежьание под капотом при включении скорости (АКПП)

АКПП на 3ей скорости

Ваши права