И опять натяжитель цепи.Нужна помощь.

[werqaz]

Всем здравствуйте.Возникла необходимость в замене натяжителя цепи.Прочитал уже всё но реально никто так и не описал процедуру.я конечно всё равно его выцарапаю,но хотелось бы съэкономить хотя бы время...если есть чем помочь,то уж пожалуйста

[pavel1]

Возникла необходимость в замене натяжителя цепи.

Критерий к этому?

[werqaz]

Возникла необходимость в замене натяжителя цепи.

Критерий к этому?

да неее...это даже и не стоит обсуждать [-X давайте уже по существу...

[pavel1]

это даже и не стоит обсуждать

Странно, однако

[MEX]

werqaz
Возникла необходимость в замене натяжителя цепи





Какой цепи?

[Tms]

распредвалов? и на сколько понимаю он же (натяжитель) является регулятором фаз газораспрделения...

[PushS]

Замена натяжителя цепи должно быть присутствуют какие-то причины.
Я бы конечно отдал бы эту работу специалистам, т.к. геморно там распредвалы потом выставлять.

[werqaz]

распредвалов? и на сколько понимаю он же (натяжитель) является регулятором фаз газораспрделения...

а натяжитель какой ещё цепи можно поменять в данном двигателе?

Вобщем,как я понял никто толком ничего не делал,все только про специалистов и слышали.Щаз поем и пайду становиться таким специалистом обстоятельно,с фотоаппаратом.. чтобы потом не было разговоров
если не ложанусь,на весь форум хвалиться буду

[Котяра]

werqaz
если ложанешся, тоже похвались обязательно, желательно с фото, чтобы наука была

[pavel1]

пайду становиться таким специалистом

Добро. Возможно ты уже знаешь, что перестановку угла (работа натяжителя) можно проверить компом

[KYM]

werqaz
Привет!
Могу поделиться опытом (не очень удачным)
После появления стучка при прослушивании стали грешить на фазовращатель ( он же и натяжитель, на наших движках такой, там стоит черный цилиндрик - электромагнит, из которого выдвигается шток при подаче напряжения и двигает золотник, переключающий масло на нижнюю или верхнюю ветку - происходит перестановка фаз). Сам разбирал и изучал эту приблуду - ничего особенного, а стоит 13-16 круб.
Так вот снимал я ее, открутив только впускной вал, дальше сжимал башмаки самодельной приспособой - описание где-то было, маленько помудохался - вынул. При установке важно не промахнуться с 16 роликами между звездочками, смотрели с парнем раз 8, в итоге загнул клапан в 1 горшке, вроде когда крутил за болт р/вала.
Сделал вывод - снимать валы вместе. Так что если не боязно - дерзай!

[Sonic]

werqaz, удачи, она тебе пригодится
надеюсь это будет положительный опыт для тебя и остальных

[MEX]

Недавно менял, все очень просто, времени занимает около часа.
Главное научится считать до 16-и.

[werqaz]

Спасибо всем за поддержку
Вот я и дома,рассказываю.Предистория данной затеи такова:пол-года назад приобрёл фольсика у друга,с пробегом 104 тысчи.Машина была куплена в салоне,вся её жизнь проходила на моих глазах.При пробеге в 90000,примерно,появился посторонний шум в работе двигателя,о котором все мы дружно сказали:компенсаторы!!Знакомый владелец автосервиса весьма авторитетно заявил:хватит фуфло всякое в двигатель лить,вот есть офигительное масло Кастрол 10W60!о таком только мечтать можно.Друг человек доверчивый,залил.И чудо!всё постороннии звуки пропали.Так он и ездил,пока у машины не появился новый владелец,тобишь я Продолжать лить этот дёготь меня совсем не улыбало и решил я узнать,чего же в мире льют в нашу машину.Так я и оказался здесь.Почитал,сделал выводы и купил Ликви Моли 0W40 c тем самым допуском 503.01.Залил....боже,что тут началось При запуске двигателя начался такой стук(стучок,как выразились некоторые), что я при заводе всегда нервно озирался по сторонам,в надежде,что рядом мало прохожих,так стрёмно было Вобщем слил масло,купил проверенный Кастрюль приготовился наслаждаться.Хрен!чуда не произошло.
Теперь о главном.Послушали стетоскопом,что стучит,не удивились даже.Конечно это был гидронатяжитель.И пошёл я в Великий Поиск.Первое,что я сделал,померил давление.На ХХ-2,5;на 3000-4,5;5000-5,5.Один хрен,заказал масляный насос,уж больно многие его поменяли.идёт сейчас.Иуже готов я был начать отсчитывать купюры за новый натяжитель,если бы не одно сообщение МЕХа(респект тебе дружище )Мне лень щас искать его,но речь идёт о том,что вышеуказанный товарищ поменял натяжитель,затем всё началось по-новой.Он взял старый,разобрал,увидел несоответствие одной детали и её посадочного места,исправил и продолжил радоваться жизни.Жутко меня это заинтриговало.И когда я вчера спрашивал на форуме о процедуре замены натяжителя,я не сказал о главном:нового натяжителя у меня не было.Зато было любопытство.Так вот,НИЧЕГО сложного в этой процедуре нет!У меня неспеша ушло 2 часа.
Фотик остался в машине,поэтому процесс опишу завтра,заодно и покажу.Читать думаю многие задолбаются и начнут щас кидаться в меня,но прошу прощения,эмоций полные штаны Всё так и оказалось!!Двигатель теперь заводится еле слышно.Я в восторге!

[Чубук]

Двигатель теперь заводится еле слышно.Я в восторге!

Кудесник

[imported_DNF]

werqaz

на примере плиз покажи несоответсвие детали и посадочного места если можно/есть фотки. и как ты решал ворпос, с выравниванием...

[sayonara]

Насколько я знаю на AWT стоит как раз просто натяжитель цепи без всяких "примамбасов". На AWM немного по другому. Натяжитель меняется действительно не сложно, при наличии приспособы для сжатия цепи, трезвого глаза для подсчета звеньев и т.д. Кстати есть методикт по установке цепи б\у и новой...

[MEX]

Не трать зря время и свои деньги. Мне после ремонта РЦФГР долго поездить не удалось. Сейчас поменял на новый , двигатель совсем по другому стал работать, как говорится просто шепчет.
Не эксперементируй

[pavel1]

Мне после ремонта РЦФГР долго поездить не удалось

А в чем он заключался ремонт?
ГНЦ такой?
[pic]425[/pic][pic]426[/pic]

[MEX]

А в чем он заключался ремонт?
ГНЦ такой?
----------------------------


Не ГНЦ а РФГР.
Ремонт заключался в замене всех уплотнений, но там есть еще другие проблемы.
1. небольшой износ пары (шток\цилиндр), в следствии чего горячее масло вытекает, а в момент запуска хол.двиг. шток начинает болтатся в верх в низ , по этому цепь гремит.
2. нижния крышка без масла в нижней части цилиндра при запуске проваливается.
Распред. вал работает не с постоянной нагрузкой потому цепь то натягивается то слабеет, по этому слышется грохот .
Все это можно наблюдать при снятой крышки ГБЦ.