характеристики пассата 1,8т на ручке - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  2. #22
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно мои 5 копеек? Мое мнение, как всегде, будет несколько другим....

    Стоковый пассат у меня был 2 месяца. С того времени прошел год, но все-таки некоторые впечатления остались, поэтому постараюсь со своей позиции ответить на вопросы:
    Цитата Сообщение от Lexa Nik
    какой должен быть расход у ВВ Б-5 турбо, с механикой на разных режимах,
    Универсального значения здесь не может быть, поскольку у всех свои стили вождения. Грубо говоря, кто-то на 60 км/ч уже воткнет 5-ю и неспешно покатит, а кто-то будет держать 3-ю... Кроме того, на это влияют шины: на Michelin Energy расход должен быть ниже, чем на моем Dunlop Direzza.
    Но у меня получалось: 8,4 л при 140 км/ч, 7,6 при 120 км/ч и в районе 10-12 по пробкам.
    Цитата Сообщение от Lexa Nik
    как замеряется время разгона, на автомате понятно, нажал и жди когда будет сотня,а здесь до каких оборотов нужно крутить мотор на разных передачах???
    На первый вопрос: "как замеряется" отвечу. Самый точный ответ даст комплекс Datron, но его, конечно, так просто не получишь в пользование. Поэтому можно взять, допустим, данные G-tech'a... другим данным лучше не доверять... gps дает, все-таки не точные данные, хотя достаточно достоверные... Секундомер вообще отпадает, буст-контролеры и турботаймеры врут безбожно..

    Если все-таки с секундомером, то советую замерить где-то до 105-108 км/ч, что связано с погрешностью спидометра.
    Насчет времени разгона до 100 км/ч: на механике в первое время будет сильный разброс, потом меньше...
    Личное мое ИМХо, не претнедующее на истину, или на что-то еще (правда, я не знаю, какая у тебя резина): если хочется получить минимальное время я стартовал с 2500-3200 об/мин, раскачивая газ и бросая сцепления. Затем переключался на 4500...
    Цитата Сообщение от Lexa Nik
    К ЧЕМУ СТРЕМИТЬСЯ???
    Отвечу вопросом на вопрос: зачем стремиться?
    Цитата Сообщение от RESIDENT
    Мотор можно крутить до красной зоны тохометра
    только результат не самый лучший будет...
    Цитата Сообщение от RESIDENT
    Постоянная езда в этом режиме увеличивает износ турбины.
    ...
    Извини, а как? максимальное давление достигается не на пиковых оборотах, так как ККК03 "сдувается".. а для турбины вредны пыль и грязь, а также избыточное давление.. а что здесь вредного?
    Цитата Сообщение от Ровшан
    Большие скорости он показывает только на прямой, всякие уличные гонки не для него.
    +1
    Цитата Сообщение от Ровшан
    Посему - наслаждайся многорычажной подвеской
    Ага, пока она его не достала можно наслаждаться
    Цитата Сообщение от Devinity
    У Б5 управляемость просто супер, он мертво стоит на дороге, на нем можно влетать в крутые повороты и даже не думать, что тебя снесет куда-то.Вот на убитых аммортах как раз управляемость никакая
    Я дико извиняюсь, но не соглашусь. Для своего класса у Б5 оч слабая управляемость... и причиной здесь подвески и большая масса.. на задней балке быстро в поворотах не поедешь....

    Поверьте мне, я поменял стоковую подвеску, когда отстал от альмеры на Волоколамском шоссе (от выезда на него в Красногорске возле поста ГАИ до МКАД); я обогонал ее на разгоне, а потом, когда на скорости 140-170 начались пологие повороты я понял, что если не сбавлю, то уберусь..
    Теперь подвеска тюнинговая, но в поворотах ST220 уезжает от меня только так... так что мое мнение, что подвеска Пассата не для активной езды...
    Цитата Сообщение от Devinity
    У меня отлчино рулиться, я часто езжу на скоростях за 160-180км/ч уж в этом плане я очень придирчивый.
    Знаешь, наверное, смотря, что от машины хотеть и с чем сравнивать... когда я на такой скорости играю в шашки на МКАДе, то отстаю от Астры GTC, Focus ST, Mondeo ST220, Impreza WRX, и не из-за мощности - она у всех примерно одинакова, а из-за поведения Пассата...
    Цитата Сообщение от Devinity
    а 1,8Т очень хорошо управляються...и все благодаря многорычажной подвеске.
    для управляемости-таки лучше двойные треугольные рычаги...

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xdriver
    +1
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    опять пиписьками меряемся...

    Devinity

    искренне - при всем к тебе уважении - управляемость стокового Пассата - на крепкую "ТРОЕЧКУ"...

    для примера (проверено десятки раз на практике) - скорость входа в любой поворот например у стокового ФФ-1 примерно на 20 км/час выше, чем у стокового Пассата...при всех равных условиях..

    не надо путать комфорт и надежность управления с управляемостью...


    xdriver

    тебе +100 за то, что другой (и я тоже) поленился написать, а ты всё-таки нашел желание...

  5. #25
    Passat Аватар для maxim-spb
    Регистрация
    02.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,712
    Спасибо +
    Получено: 49
    Отправлено: 35

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ровшан
    Lexa Nik
    хочу тебя расстроить, браза. shuffle.gif Автомобиль VW Passat абсолютно не гоночная машина. Shame on you
    Цитата Сообщение от Ровшан
    quot;]Один-и-восемь-турбо, братец, это не хрен собачий. Это стапятидесяти- сильный бензиновый турбомотор с "высокой" турбиной, не оставляющий ни единого шанса автомобилям класса ниже, чем, скажем, пятисотый мерс, гыгы.
    после этого поста, я решил что след. седан у меня будет 1,8Т полюбому( ну не считая того что пару раз в городе, такие аппараты меня уже порвали......обидно блин..)
    ARG-> NF-> CGI-> RRS

  6. #26
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    для примера (проверено десятки раз на практике) - скорость входа в любой поворот например у стокового ФФ-1 примерно на 20 км/час выше, чем у стокового Пассата...при всех равных условиях..
    Я ездил на ФФ2...чесно говоря он как корова, которая идет мимо поворота.Я сравниваю пассат с БМВ е39, Ауди С5.

    Цитата Сообщение от 1967s
    управляемость стокового Пассата - на крепкую "ТРОЕЧКУ"...
    Тут больше все зависит от не машины, а от водителя.В моих руках он управляеться отлично, быстро и просто. У кого-то БМВ 540 не едет.

    Добавлено спустя 13 минут 56 секунд:

    Цитата Сообщение от xdriver
    когда отстал от альмеры на Волоколамском шоссе
    Подвеска...плохому танцору яйца мешают ))
    Не обогнать альмеру с её худеньким мотором на пассате с 1,8Т...
    Сколько раз не сталкивался на трассах с фокусами, маздами, БМВ, Ауди...в общем машины чуть сильнее чем мой пассат или такой же мощности...еще не разу никто меня не обогнал, хоть по прямой, хоть на загруженной трассе, хоть в корридоре поворотов.
    Причем у меня 1ВВ подвеска(1ва с другими пружинами), резина 205/65/15.

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что мне нравится в Пассе(1.8Т),
    так это то, что от спокойной вальяжной езды, до в некотором роде гоночных ощущений -немного поднажатая педаль газа.
    А управление для такого класса машин, очень даж ниче!

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    Подвеска...плохому танцору яйца мешают ))
    Не обогнать альмеру с её худеньким мотором на пассате с 1,8Т...
    Да, ты прав, только не "яйца", а "очко", я уж извиняюсь за такие выражения. Оно у меня не железное. [-X
    Да, я прекрасно отдаю себе отчет, что езжу не самым лучшим образом, но суть не только в этом.
    На прямой вопросов с Альмерой нет (если это, конечно, не праворульный пульсар), но в поворотах, особенно с неровным покрытием (кто ездит по Волоколамке понимают, о чем я, особенно о последнем повороте на подъеме), Пассат откровенно переставляло очень стремно.. и сносы очень неприятное явление..

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    Цитата Сообщение от Devinity
    (кто ездит по Волоколамке понимают, о чем я, особенно о последнем повороте на подъеме), ..
    Волоколамка, это вообще стремная тема, такую жуть там частенько видел...
    И в основном там все на встречку вылетают!

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    Я ездил на ФФ2
    а я говорю про ФФ - 1...

    Цитата Сообщение от Devinity
    все зависит от не машины, а от водителя.В моих руках он управляеться отлично, быстро и пр
    мы говорим про управляемость с точки зрения инженерных решений...водитель тут ни при чем...законы физики ещё никто не отменял...

    повторю - на ФФ-1 я в любой поворот заеду километров на 20 в час быстрее чем ты на Пассате...и это не потому, что ты плохой водитель, а потому что управляемость Пассата - на троечку...

    например : есть такой известный тест - "лосиный" - "переставка" по нашему...

    так вот он - вполне объективно показывает, на что способна машина...и за рулем при таком тесте сидит профессиональный испытатель...по СКОРОСТИ выполнения маневра оценивается результат...

    водитель там ни при чем...это - объективная реальность...вот о чём я говорю...

    а по поводу что в чьих руках и как - это к вопросу об управляемости отношения не имеет...

  11. #31
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    мы говорим про управляемость с точки зрения инженерных решений...водитель тут ни при чем...законы физики ещё никто не отменял...

    повторю - на ФФ-1 я в любой поворот заеду километров на 20 в час быстрее чем ты на Пассате...и это не потому, что ты плохой водитель, а потому что управляемость Пассата - на троечку...
    здесь путаница управляемости и маневренности. ФФ1 по лосиному тесту сравнивать с пассатом.... Управляется пассат на четверку с плюсом. А лосиный тест - любой гольф сделает м5

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    itpb

    путаницы нет...я же пишу -

    Цитата Сообщение от 1967s
    например :
    и дальше в словах о тесте - ни слова про управляемость...смысл "например.." - в том, что существуют достаточно объективные оценки параметров - НЕ зависящие от "прокладки"...

    Цитата Сообщение от 1967s
    что в чьих руках и как - это к вопросу об управляемости отношения не имеет
    Цитата Сообщение от 1967s
    мы говорим про управляемость с точки зрения инженерных решений...водитель тут ни при чем...законы физики ещё никто не отменял
    вот о чем речь....

    а по большому счету - спорить особо не о чем...всегда есть что-то, что даст больше...

  13. #33
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    вот о чем речь....
    согласен, я невнимательно прочитал.

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    23.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,182
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Devinity
    Не обогнать альмеру с её худеньким мотором на пассате с 1,8Т... ai.gif

    это точно, меня тож еще не дела ни кто)))ааа бмв х5 по прямой сделал))),
    а так я ущербным на дороге себя не чувствую, да же наооборот!!!!!


    1967s

    А эти машинки по управляемости на сколько баллов тянут???

    Allroad 2.7 битурбо
    Allroad 3.2 FSI 2007

  15. #35
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, насчет лосиных тестов: мне кажутся они несколько несопоставимыми именно по показателю максимальной скорости на переставке ввиду разной температуры асфальта...

    Да, и еще вопрос есть: почему "спорткары" показывают времена на переставке пониже, чем иной хэтч гольф-класса??
    Цитата Сообщение от lexx119
    это точно, меня тож еще не дела ни кто)))
    Цитата Сообщение от lexx119
    это точно, меня тож еще не дела ни кто)))
    смотря с кем гоняться... я выбирал WRX, Legacy STI, Galant VR-4, BMW 545...
    И еще раз повторю: на дороге первый тот у кого железней очко. И лично я не вижу смысла рисковать своей жизнью ради победы в "дуэли"..

  16. #36
    Passat
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,121
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    на дороге первый тот у кого железней очко. И лично я не вижу смысла рисковать своей жизнью ради победы в "дуэли"..
    + многа многа, все таки Пассат семейный авто в первую очередь и не рассчитывался изначально на такие гонки в отличие от
    Цитата Сообщение от xdriver
    я выбирал WRX, Legacy STI, Galant VR-4, BMW 545

  17. #37
    Touareg
    Регистрация
    06.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    2,313
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    а по поводу что в чьих руках и как - это к вопросу об управляемости отношения не имеет...
    Это как раз 90% успеха маневра.
    А все остальное зависит в БОЛЬШЕЙ степени от ВОДИТЕЛЯ, а не от машины.
    Цитата Сообщение от 1967s
    есть такой известный тест - "лосиный" - "переставка" по нашему...
    Погоди...мы рассматриваем тесты или реальную езду?Если тесты, то я больше писать или обсуждать не хочу.

    Цитата Сообщение от xdriver
    И еще раз повторю: на дороге первый тот у кого железней очко. И лично я не вижу смысла рисковать своей жизнью ради победы в "дуэли"..
    Для тебя это риск...а для меня это обычная езда.Вот тут-то как раз и играет качество водителя, а не машина.Поэтому возможно тебе и управляемость Б5 не нравиться, потому как выжать из него весь максимум не можешь.

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    34
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Каламбур господа!
    Пассат -это повернувший за угол Ниссан!
    Шутка конечно старая...

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    08.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lexx119
    это точно, меня тож еще не дела ни кто)))ааа бмв х5 по прямой сделал))),
    а так я ущербным на дороге себя не чувствую, да же наооборот!!!!!
    +1

    Согласен и поддерживаю!

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    08.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    152
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У отца Б5 сарай, у меня бэмка 39-ая.Пассат здорово управляеться, вроде кажеться, что сейчас сенет, а он стоит до последнего.

    Добавлено спустя 59 секунд:

    Lexa Nik
    Ну ты и флуд развел...нехватило тут еще темы про 1,Т и 2,8, дизель и бензин

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. звуковое предупреждение пассата
    от sovt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 15.02.2005, 11:12
  2. Хороший тест для Пассата и прокладки
    от Maxfactor в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 84
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 10:48
  3. Психическая атака Пассата...
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 02:34
  4. Родина Пассата
    от Janet в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 06.12.2004, 15:02
  5. багажник Пассата
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 142
    Последнее сообщение: 05.12.2004, 23:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •