0
-
06.11.2007, 12:04 #1
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
OFF: Про ДМРВ для любознательных :)
Вот изучал тут тему ДМРВ Нашел интересную информацию, правда относительно автомобилей Ниссан, но возможно кому-то материал покажется полезным, т.к. принципиально датчики не отличаются. Интересно ВАГовские ДМРВ можно регулировать? http://autogear.ru/enc/nissan/107/
Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:
http://www.wingroad.ru/forum/index.php? ... pic=2425.0
Тоже много инфы про ДМРВ. Там еще народ ошибки БУД канцелярскими скрепками стираетVW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
06.11.2007, 12:15 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Котяра
Может и полезно, но для нас не катит
У нас есть своя ссылка в БЗ
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=158
Сообщение от Котяра
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.11.2007, 12:42 #3
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0У меня тут история была с купленным бракованым расходомером мапко, который *;№%-продавцы менять отказались. В итоге купил бош, с которым сейчас и катаюсь. Тот, который стоял родной, тоже бош, рабочий относительно - расход воздуха на ~ 15-20 % занижал. На второй моей машине дмрв тоже убитый. И озадачился я (дурная голова рукам покоя не дает) стенд соорудить для их тестирования: Воздуходувку подключить через частотный преобразователь (чтоб поток воздуха менять), и используя новый, заведомо исправный бош построить график зависимости напряжения на выходе от потока воздуха. Остальное дело паяльника и копеечных деталей. Правда я хотел внешнюю схему спаять, чтоб просевшее выходное напряжение поднимать. Как закончу отчитаюсь с фото.
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
06.11.2007, 12:49 #4
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от andrey35
Зы. На гидравлике проще. Например на расходомерной шайбе(сужающее устройство) измеряется перепад давления при постоянной подаче из мерной емкости (например 1 кубометр воды) и фиксируется секундомером когда вся вытечет
Вот где взять точно 1 кг воздуха?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.11.2007, 13:21 #5
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
0pavel1
по второй ссылке один товарищь впаивал переменник на провода разьема, тем самым корректировал показания расходомера (это в случае если ДМРВ не совсем мертв, а дает неправильные показания в ту или иную сторону) Я конечно понимаю, что проще новый расходомер купить, это чисто спортивный интерес.VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
06.11.2007, 13:25 #6
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Я буду строить зависимость напряжения от частоты переменного тока. Асинхронные двигатели меняют частоту вращения линейно, те если на какойнибудь АИР расчитанный 50гц - 1370 об/мин дать 100 гц, он будет вращаться 2740 оборотов. У меня есть частотник, который позволяет менять частоту с шагом в 0,01 гц. Воздуходувка стандартная - радиальный центробежный вентилятор, по старому обозначению №2. Я правда не знаю, будет ли линейной характеристика "частота вращения ротора-количество воздуха", но для моих целей это и не нужно, т.к. график буду строить по "эталонному" новому бошу, типа HFM2. В любом случае воспроизвести мои опыты будет дорогостоящее удовольствие, ибо преобразователь стоит дороже дмрв оригинального. Просто он у меня уже есть (преобразователь).
Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
06.11.2007, 13:29 #7
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Котяра, молодец. Больше инфы, хорошей и разной. С интересом прочитал - даже зная мне - не подойдет. Спасибо.
pavel1, а зачем нормировать? К обычному фену женскому подключил на первой скорости - одни показания, на второй - другие. И сравнивать с эталонным новым из магазина ДМРВ
-
06.11.2007, 13:30 #8
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 459
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Котяра
Без спортивного интереса прогресс бы уже давно остановился...Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006
-
06.11.2007, 13:34 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0andrey35
Ну давай-метод сравнения тоже метод
Сообщение от КотяраAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.11.2007, 13:39 #10
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0один товарищь впаивал переменник на провода разьема, тем самым корректировал показания расходомера
не вопрос ... но только в минус ...
для актуальной коррекции надо собирать нормальный операционник ...
-
06.11.2007, 14:07 #11
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
0на наших обычно наблюдается "недобор" по показаниям,VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
06.11.2007, 14:39 #12
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Да ничем собственно
Конструктив и только...
Принцип действия и устройство практически идентичны ...
Сенсор (нить и датчик температуры) + усилитель + формирующая логика + корпусное исполнение = ДМРВ
Отличие в нюансах, которые впричципе и определяют совместимость
-
06.11.2007, 14:48 #13
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0AFAIK на проволочных неизмеряется температура, а измеряется ток затраченный на нагрев нити. Дельта токов и формирует сигнал расхода.
04/AWT/GFY
-
06.11.2007, 15:15 #14
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0измеряется ток затраченный на нагрев нити
+1
датчик температуры в ДМРВ - как "отдельный" элемент можно встретить не редко ...
-
06.11.2007, 16:45 #15
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от Sonic
При скисании ДМРВ меняется форма выходной характеристики, которую невозможно скомпенсировать линейным способом.
Я вообще не пойму зачем Ниссанам заниматься этим колхозом.
У них одна и та же модель расходомера для бензиновых и дизельных моторов от малых объемов до 2.2 литра.
В отличие от VW, оригинальный расходомер (от Бош) у Ниссанов стоит даже дешевле , чем точно такой же купленый напрямую по Бош-номеру. Что-то около 2000р.
Причем отличие измерительного элемента (вставки) от VAG-овской только в в конструктиве разъема и калибровке электроной начинки.
Это к вопросу о причудах ценообразования....
Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:
Сообщение от Sonic
В ДМРВ для турбо-моторов их не ставят или он может стоять, но его сигнал не используется.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
06.11.2007, 16:52 #16
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,629
Спасибо: Получено: 628
Отправлено: 198
0kalex
Я вообще не пойму зачем Ниссанам заниматься этим колхозом.
У них одна и та же модель расходомера для бензиновых и дизельных моторов от малых объемов до 2.2 литра.
В отличие от VW, оригинальный расходомер (от Бош) у Ниссанов стоит даже дешевле , чем точно такой же купленый напрямую по Бош-номеру. Что-то около 2000р.VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
06.11.2007, 16:54 #17
- Регистрация
- 18.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,090
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0kalex
как всегда просвятил, подробнее некуда
-
06.11.2007, 21:02 #18
- Регистрация
- 14.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
Если кому то надо измерить производительность вентилятора, могу подъехать с прибором.
-
06.11.2007, 21:27 #19
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от White837APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
06.11.2007, 21:41 #20
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от pavel1Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Подскажите про инструмент для "свечи поменять "...
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 19.01.2006, 18:32 -
{OFF} про компрессор кондея
от RodmanD в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.01.2006, 19:16 -
{OFF} Про "провоз" детей в авто с июня 2006 года
от Крендель в разделе Архив 2006г.Ответов: 49Последнее сообщение: 17.01.2006, 17:39 -
ГДЕ БЫЛА ССЫЛКА ПРО ДАМПЫ ДЛЯ Airбегов??????
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 07.10.2005, 19:48 -
Про бензин для американок!
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 17.05.2005, 15:16