Помогите определиться...

[dimoni4]

Вот думаем ближе к весен купить универсальчик Пассат В5+ года 2003-2004 (скорее всего из Америки, ведь вроде дешевле, чем из Германии), склоняемся к движку 2,0 (т.к. не очень хочется возиться с турбиной на 1,8, которую придется менять нам), ну и рассматриваем как вариант дизель, хотя опять-таки турбина (кстати, при каком пробеге в среднем ее меняют на дизеле), да и качество нашего дизеля пугает, хотя может движки эти не особо придирчивы к качеству???
Да и вообще хотелось бы узнать насколько дорого обслуживание сего великолепия, т.к. рассматривается вариант между В5+ и новой иномаркой в томже ценовом диапазоне (типа Nissan Note или Ford Focus)? Какой бензин употребляет 2,0 движок и насколько он капризен в рос.условиях???

Спасибо за ответы и помощь.

[wertolet]

дизеля из америки не возьмешь...
турбина на 1.8 т ходит около 150 тыс. может и больше... смотря как убивать...
сорри про дизель не знаю...
2.0 кушает 95 бенз...
обслуживание... если у официалов - дорого....
если на специализированных неофицалов - вменяемые деньги...

[dimoni4]

wertolet
спс за инфу... а тянет ли 2,0 или все-таки слабоват он для пассата?



Кстати, при каком пробеге у дизеля меняется турбина?

[Sonic]

2,0 движок гуно, специфичный и редкий, брать не советую ...
Забудь о предрассудках о турбине ...
Если на СТО грамотно проверят авто и вынесут положительный вердикт то бери и не парься.
Свистки и турботрактора рулят

[wertolet]

а тянет ли 2,0 или все-таки слабоват он для пассата?

115 л.с. для паси слабоват...
если автомат будет - это вообще тупняк...
вообще двигатель этот нераспространен...
почему 2.0???

Забудь о предрассудках о турбине ...

+1
грамотный подход к выбору авто и все...
бери 1.8т или 2.8 и не парься...

[Mex@n!K]

Для NAR рынка был дизель, но только с 2004 года, это BHW 2ух литровый турбодизель с насос-форсунками, 100 kW.
Также для NAR рынка не существует 2ух литровых бензиновыех двигателей для Passat, только 1.8T 2.8 4.0

*NAR - North American Region

[wertolet]

Для NAR рынка был дизель

даже и не знал... просветил...

[dimoni4]

2л хочу, т.к. не хочу замарачиваться с заменой турбины... А сколько вообще сейчас стоит заменить турбину на 1,8??? И что вы можете сказать про турбину на дизеле?????

[Sonic]

dimoni4, не тупи
или тебе несколько раз повторить, двигло полудохлое, его берут по "неопытности" ...
с 2 л тебе прийдется больше заморачиваться чем с хорошим свистком...

на дизель турбы стоят дороже т.к. так ставят гарреты а не ккк но и ходятони гораздо дольше ...

[Santёr]

1,8Т - хороший выбор, сам сейчас хочу себе такой взять, только б5
а с дизелями в россии лучше не связываться, их мало где ремонтируют, да и качество дизельного топлива у нас очень плохое

[Smirnofff]

И что вы можете сказать про турбину на дизеле?????

А чего про нее говорить-то? Будет работать тыщ 300, потом 28000 руб. и еще 300. Главное не глушить сразу после "полета", а остудить на холостых 3-5 минут. И будет тебе счастье.

115 л.с. для паси слабоват...

Истина, хоть и хватает, если не гонщик. Я, лично, за дизель 116 или 130. Или 2,5 - еще лучше, если не думать об экономии соляры.

[Evil_Jester]

))) 2.0 движок слабоватый откровенно ))) Притом часто болеет масложором, лечится дорого около 40 т.р.

Думаю к весне продавать и покупать дизель )))

[Vasilich]

Santёr
категорически не согласен [-X
за 4 года ни разу не столкнулся с плохим топливом. Если с камазов не сливать, то с соляркой получше дело обстоит, чем с бензином то... Бензина хорошего нет вообще (в РФ)
dimoni4
пройдись поиском и почитай мнения гуру о 2.0

[Smirnofff]

а с дизелями в россии лучше не связываться, их мало где ремонтируют, да и качество дизельного топлива у нас очень плохое

Голословно... ВАГ дизеля официально поставляет в РФ, следовательно и ремонтируют их, и качеству соляры доверяют. Посмотри, сколько форумчан ездит на дизелях, и никто не жалуется.

[Santёr]

Vasilich
Ну хорошо, что не столкнулся. Насчет бензина конечно ты тоже прав, но бензиновые двигатели гораздо проще отремонтировать, чем дизельные, хотя бы потому что это много где делают. Но наверно это не та тема, где нужно об этом спорить.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Smirnofff
ВАГ и FSI с непосредственным впрыском поставляет в РФ, но это тоже весьма сомнительный двигатель применительно к нашему бензину

[Smirnofff]

Santёr
Спросио ремонте дизелей у ВикторМ. Он, помнится, говорил, что ремонтировать их надо реже, а делать это проще и приятнее (поправьте, если ошибаюсь). Под такси они по всей европе бегают по 500-700 т.км... И, заметь, без какого либо ремонта, кроме планового обслуживания.

Если с камазов не сливать, то с соляркой получше дело обстоит, чем с бензином то... Бензина хорошего нет вообще (в РФ)

Полностью согласен с Vasilich. Заправляться надо в проверенных местах, если мотор PD. А ТНВД-шному вообще почти пофиг. Но судьбу искушать не стоит [-X

[dimoni4]

Sonic
не туплю, просто wertolet спросил почему именно 2,0 я ему еще разок и объяснил...

На счет стоимости турбины и ее хода дизеля понятно, а как дела обстоят с бензиновой турбиной? Цена примерно такая же?

[Devinity]

типа Nissan Note или Ford Focus

Ведро и то и то.Ни одного мощного движка, комфорта нет.Особенно фокус ведро.

Какой бензин употребляет 2,0 движок и насколько он капризен в рос.условиях???

Причем тут бензин и капиризность, мотор хороший, лучше 1,8т тянет с низов...но он слабый.

[wertolet]

а с дизелями в россии лучше не связываться

у нас 1/3 одноклубников на дизелях...
никто еще не плевался... и не проклинал дизель...

т.к. не хочу замарачиваться с заменой турбины...

ну не сам же менять будешь...

двигло полудохлое, его берут по "неопытности" ...
с 2 л тебе прийдется больше заморачиваться чем с хорошим свистком...

+1
dimoni4
Sonic прально сказал.... ты тут не выйграешь...

как дела обстоят с бензиновой турбиной?

бензиновая меньше ходит... по деньгам что -то около того...

Ведро и то и то.Ни одного мощного движка, комфорта нет.Особенно фокус ведро.

+100
сядь в форд, ниссан... потом в пассат и поймешь, что не хочется из него вылезать...
dimoni4
не бойся ты турбины... она не кусается... тем более авто свежее хочешь взять...
с 2.0 больше проблем будет, чем с другими...

[FGCasper]

wertolet
что за бред? тут дизелей как грязи
2.0 в штатах нет, из бензиновых только 1.8т, 2.8, 4.0
оговорюсь 2.0 нет на пассатах