0
Тема: Турбина на AEB
-
18.12.2007, 23:04 #41
- Регистрация
- 22.09.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
А с чем это связано?
-
18.12.2007, 23:22 #42
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Alladin
С нагрузкой на двигатель и режимом работы.
Хочешь знать предельное давление наддува своей турбы, разгонись, на третьей передачи дай резко газа до упора в момент разгона приблизительно от 3000-4500 об/мин будет пиковое значение наддува. По результатам делай выводы.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
18.12.2007, 23:24 #43
- Регистрация
- 22.09.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо. Попробую
-
19.12.2007, 09:27 #44
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Alladin
на ХХ и без нагрузки - ты НИЧЕГО не намеряешь...
нужно : третью передачу с макисмально нзких оборотов (1000-1200) - педаль газа в пол и НЕ отпуская её ни на мгновенье - разгоняться до 5500-6000 оборотов (на одной передаче) - и вот потом смотреть - чего там "надует"...
-
19.12.2007, 10:05 #45
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от AlladinVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
19.12.2007, 11:06 #46
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Чубук
даже если бы было так, то механически актуатор открывает заслонку при 0,35-0.4 избытка. Это особенности бензинового мотора. хотя если резко открыть дроссель(нажать до упора педаль газа), то на исправном моторе может быть избыточное давление которое можно отследить как манометром так и просто мануально сжав патрубок пальцами. но это очень грубо. для корректного замера, конечно же нужно делать все по описаной схеме."Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
19.12.2007, 20:14 #47
- Регистрация
- 22.09.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я, кажется, немного ошибся с оцифровкой. Давление было -2,5 бара
-
19.12.2007, 20:35 #48
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от Alladin
Помоему первый раз ты как раз правильно отписал, - 2,5 бар я чесно даже незнаю как получить, если тока впускную систему заглушить вооще чтоб такое разряжение создать тока патрубки все враз поплющит.
Наверно все же -0,25.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
19.12.2007, 20:50 #49
- Регистрация
- 22.09.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё началось с того, что я хотел установить датчик давления наддува. Его шкала пронумерована от -1 до 2,5 бар. Он зашкалил на минус. Стрелка не колебалась даже на перегазовках. Его сняли и установили манометр с оцифровкой от -5 до 25 бар. Он показал -2,5. При перегазоквах давление увеличивалось до -1,5 -1.
-
19.12.2007, 20:57 #50
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Alladin
ты не парься...просто замерь давление наддува так, как выше написано - потом напишешь, что получилось...
-
19.12.2007, 21:42 #51
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Твои значения в цифрах зависят от того какой тип шкалы установлен на твоем приборе замера наддува/разряжения, вот примеры шкал нарисунках, там значения размечены на двух от 2.0 бар до -1.0 бар это при условии где 0 - атмосфера по умолчанию. На приборе с синей подсветкой мах. 2.0 бар мин. 76 бар, но в принципе читай как -0.76. Так что написанное тобой первое значение правильнее будет. При разряжении -2,5 бар двигатель работать не будет.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
22.12.2007, 20:01 #52
- Регистрация
- 22.09.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Померял. При нажатой до упора педали акселератора на третьей передаче в диапозоне 3000-4500 оборотов давление +0,25 - +0,3
-
22.12.2007, 20:30 #53
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0малова то что-то, у меня после восстановления работоспособности 0,5 дает, но тоже не постоянно))))
Alladin езжу иногда на Вологодчину, бабушка у меня живет под Устюжной на границе вологодской и новгородской областей
-
22.12.2007, 23:17 #54
- Регистрация
- 22.09.2006
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 17
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ladjak
-
23.12.2007, 01:06 #55
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от turbomotors
Больше некому...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
23.12.2007, 10:05 #56
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0Alladin
про переборку моей турбы все написано на 1-2 страницах этого топика )))) почитай )))
-
23.12.2007, 15:33 #57
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Alladin
Вооще конечно надо бы погонять ее еще но если ты правильно промерил то не очень радужная картина вырисовывается, минимальное эффективное значение наддува +0,35, походу у тя турбина отходит в мир иной, вероятнее всего замена предстоит.
У тя в Череповце нет никаких фирм ктобы мог сделать грамотную диагностику турбыны? Если что то сам сними патрубки с холодной улитки и проверь в каком состоянии она, нет ли масленных наслоений, затем пальцами пошатай крыльчату, продольно и поперечно, поперечный люфт может присутствовать но минимальны, продольного быть не должно. В принципе все эти действия ты можеш сделать сам, так же проверь ВКГ на забитость, байпасный клапан на работоспособность (хотябы на удержание ваккума им, сняв тонкий патрубок с впускного коллекторя ближе к переднему краю капота) и работоспособность N75 через ВагКом на тесте исполнительных устройств по движку, это простые проверки справишся.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Похожие темы
-
Турбина на AEB
от Dima_Krasnodar в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 25.08.2013, 21:21 -
Продам Турбина от AEB
от Grm.auto в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 0Последнее сообщение: 09.11.2012, 23:58 -
Турбина 1.8T AEB. Улетел клапан ВестГейта.
от Alexey15 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.04.2010, 15:51 -
Как определить родословную её(У кого есть турбина на AEB)
от Georgiyspb в разделе Архив 2009г.Ответов: 6Последнее сообщение: 26.05.2009, 01:43 -
Турбина для тюнинга 1,8Т AEB,APU,ANB,AWT,AWM
от turbomotors в разделе Архив 2009г.Ответов: 42Последнее сообщение: 08.01.2009, 11:49