0
-
06.11.2007, 10:24 #21
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
ProjectX
ну вообщем да - гудит бывает изрядно... я когда в свое время первый раз её услышал на НОВОЙ машине - думал - глушитель отвалился...
ещё одна причина повышенного изрядно шума - это скорая кончина насоса СВВ...
-
23.11.2007, 14:17 #22
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Подскажите, почему может работать насос СВВ при -3 за бортом, хотя прогревочные обороты становятся сразу на 800?
-
23.11.2007, 14:41 #23
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от ProjectX
-
23.11.2007, 14:42 #24
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от tipo
он у тебя что - при холодном запуске срабатывает?
-
23.11.2007, 14:45 #25
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Стесняюсь сказать, но мне кажется, что далеко не у всех систем управления СВВ есть порог в "+5" градусов.
Дело в том, что никогда не забуду, как позапрошлой зимой у одного нашего с вами одноклубника на америкосе ATW 2000 года мы почти месяц воевали с конденсатом в СВВ, который стекал в насос и замерзал там, а на утро, ессно, сгорал 40-а амперный предохранитель. И СВВ у него каждое утро пыталась включиться, хотя на улице в этот момент был глубокий минус. И это не единственный случай обращений с неисправностями СВВ в зимнее время.
Наворное стоит проконсультироваться у Kalex'а
-
23.11.2007, 14:47 #26
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от tipo
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Сообщение от Viktor M
-
23.11.2007, 14:54 #27
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0itpb
Я то же подумал на датчик ОЖ, но почему тогда обороты сразу на 800?
1967s
Конечно холодный запуск.
-
23.11.2007, 15:26 #28
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от tipo
-
23.11.2007, 17:37 #29
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Подскажите, почему может работать насос СВВ при -3 за бортом, хотя прогревочные обороты становятся сразу на 800?04/AWT/GFY
-
23.11.2007, 17:50 #30
- Регистрация
- 02.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Сообщений
- 190
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0Сообщение от Viktor MСообщение от itpb
Так как до замены оригинального ДТОЖ, приблизительно так и было... - при минусовой его особо и не слышно было...
а вот после замены на неоригинал - он дает о себе знать, чуть ли не ежедневно. Плюс, Вагком показывает +12 с датчика, когда ботовой комп выдает -3..
Может отсюда ноги растут? типа на минусовых тепературах он не совсем корректное сопротивление выдает?VW.PASSAT-B5.GP AWM 125kW Suzuki GrV J20A 103 kW
Кто понял жизнь, тот не спешит KK №00510
-
23.11.2007, 18:24 #31
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Yurman
Сообщение от tipo
ну и по поводу включений - цитата ЭЛЬЗЫ :
Принцип действия
После холодного пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости +5 °C…+33 °C) система вторичного впуска воздуха в течение максимально 100 секунд вдувает воздух в канал за выпускными клапанами. За счет этого ОГ обогащаются кислородом, происходит вторичное дожигание и, таким образом, сокращается фаза прогрева катализатора. Запуск осуществляется блоком управления Motronic -J220- через реле насоса вторичного воздуха -J299- к впускному клапану вторичного воздуха -N112- (перепускной клапан) и комбинированному клапану.
В дополнении к этому после каждого последующего запуска двигателя (при температуре двигателя до 96 °C) система подачи вторичного воздуха включается на холостом ходу на 10 секунд и тестируется самодиагностикой. При этом должно работать лямбда-регулирование.
итог : включение СВВ при температуре ОЖ ниже примерно +5 градусов на моторе AWM - больше похоже на неисправность, а не на "нормальность"...
-
23.11.2007, 21:00 #32
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
01967s
Читал я всё это и полностью с тобой согласен, а то сначала уверенно говорим, что СВВ ниже +5 охлаждающей жидкости не срабатывает, а как работает начинаем придумывать отговорки. У тебя предложений, в какую сторону смотреть нет, кроме ДТОЖ?
Добавлено спустя 18 минут 47 секунд:
to Mex@n!K
Mex@n!K писал(а):
Код:16804 – Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 – 002 – Превышен нижний предел
16795 – Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 – 002 – Превышен нижний предел
Эти ошибки связаны между собой, причина кроется в СВВ.
Решил спросить ещё сдесь, если не трудно, ответь в чём ты видишь взаимосвязь.
-
23.11.2007, 21:12 #33
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0tipo
Взаимосвязь я вижу по лямбде:
1) Как система определяет:
[code]16795 – Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 – 002 – Превышен нижний предел [/code]? Вот так:
2)Как система определяет:
[code]16804 – Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 – 002 – Превышен нижний предел [/code]? Вот так:
Следовательно IMHO, СВВ "неработает" (почему кавычки? Потому явной ошибки такой как отказ двигателя фена или его реле нет), в положенное врема смесь не обогащается кислородом и процесс конверсии идет не так как написано в штатной программе ЭБУ. Система "видит" отсутствие обогащения кислородом по первому зонду, и очень богатую смесь на выходе из катализатора...Отсюда и ошибки...Но повторюсь, это IMHO04/AWT/GFY
-
23.11.2007, 21:34 #34
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Браво, даже если это не так. А почему тогда может быть рассогласование в работе СВВ и мозгов или как там правильно это назвать?
-
23.11.2007, 21:39 #35
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0IMHO поэтому:
Потому явной ошибки такой как отказ двигателя фена или его реле нет04/AWT/GFY
-
23.11.2007, 21:42 #36
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Минводы
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 466
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Я конечно понимаю, что я должен сам решить, но помогите определиться брать кат б.у. у Viktor M или нет, а то человек едет в Москву, а симптомы как раз именно такие, как описанные выше.
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Mex@n!K
Он дует, но не в полную силу получается и как проверить?
-
23.11.2007, 21:50 #37
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0tipo
Он может вообще не дует...Проверь комби клапан и подачу вакуума к нему. Также проверь герметичность патрубков от насоса СВВ, крыльчатку насоса.04/AWT/GFY
-
23.11.2007, 21:54 #38
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от tipo
-
23.11.2007, 22:01 #39
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Сева
Ага и нюхать вонь как у дешевого ТАЗа...Да и экологию нах, правда? Зачем она нам и нашим детям...04/AWT/GFY
-
23.11.2007, 22:07 #40
- Регистрация
- 23.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от tipo
Сообщение от Mex@n!K
Похожие темы
-
Проблема в системе подачи вторичного воздуха! HELP!!!
от Zeniya в разделе Архив 2010г.Ответов: 34Последнее сообщение: 14.10.2010, 19:11 -
Система подачи вторичного воздуха двигатель ATW
от Lion_B5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.05.2010, 12:56 -
Предохранитель насоса подачи вторичного воздуха
от blacked в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.02.2010, 14:33 -
ошибки система подачи вторичного воздуха, что это?
от Tonich в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.07.2009, 18:20 -
что с этим делать? ..Система подачи вторичного воздуха
от imported_Ulitos в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.07.2007, 19:30