2 и более прошивки на ЭБУ с переключением

[Serhiy]

Можно ли подключить к ЭБУ 2 и более прошивки и взависимости от желаемого режима работы двигателя переключаться на требуемую прошивку?

[VEBALO]

нет!!! [-X

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

нет!!! [-X

[kalex]

Можно ли подключить к ЭБУ 2 и более прошивки и взависимости от желаемого режима работы двигателя переключаться на требуемую прошивку?

Можно... но не нужно

[VEBALO]

нет!!! [-X

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

блин, заело

[uskorritel]

если гбо не установлено, то нафиг оно надо ?

Добавлено спустя 44 секунды:

нет!!! [-X

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

нет!!! [-X

можно!!! можно!!! вопрос тока зачем

[Serhiy]

Что хранится в прошивке?
прога + таблица соответствий рабочих параметров двигателя (карта) ?

Добавлено спустя 14 минут 40 секунд:

Идея следующая:

Берем микросхему повышенной емкости:
например в 2 раза - это значит что шина адреса увеличится на 1 провод
или в 4 раза то + 2 провода, а если в 8 раз - то 3 провода.

на эти провода сажаем кнопку

...

[Mex@n!K]

Serhiy
Объясни зачем? Незнаю понравится ли это ОСи ЭБУД

[uskorritel]

именно так это и делается, только зачем городить огород ??? смысл-то в чем ?

[Serhiy]

Еще вопрос: Прога ЭБУ работает с этой памятью или копирует все данные себе в оперативную память?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

смысл в том, чтобы переключатся во время езды

[Sonic]

Это колхоз если честно ... и кроме глюков ничего не даст ...

Реализовать нормально это можно только на спец оборудовании причем довольно дорогом, например racelogic ...

[itpb]

Прога ЭБУ работает с этой памятью или копирует все данные себе в оперативную память?

да, сможешь переключаться на ходу без всякого ущерба, ну разве что исключить предельные режимы :-) . Мне тоже такие реализации нравятся.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Это колхоз если честно ... и кроме глюков ничего не даст ...

неужели? и в чем же этот источник глюков? :-) и в чем колхоз, тоже хотелось бы узнать.

[Parradox]

Еще вопрос: Прога ЭБУ работает с этой памятью или копирует все данные себе в оперативную память?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

смысл в том, чтобы переключатся во время езды

понятно, что переключаться, только ЗАЧЕМ это нужно то ? тюнинговая программа и самая быстрая и самая экономичная.

[Serhiy]

Serhiy
Объясни зачем? Незнаю понравится ли это ОСи ЭБУД

ОС ничего не заметит, для нее как была эта память так и останется.
Просто мы через внешнее управление будем подставлять нужные данные.

[itpb]

тюнинговая программа и самая быстрая и самая экономичная.

с чего бы это? особенно про самую быструю... многие популярные прошивки сливают по максимальной скорости стоку. Мне кажется классно иметь : эконом (с ограничением оборотов на 4000), сток и какую-нить верховую.

[Serhiy]

Можно сделать так что переключение возможно только при выжатом сцыплении

[uskorritel]

тюнинговая программа и самая быстрая и самая экономичная.

с чего бы это? особенно про самую быструю... многие популярные прошивки сливают по максимальной скорости стоку. Мне кажется классно иметь : эконом (с ограничением оборотов на 4000), сток и какую-нить верховую.

ну так это кнопка твоя называется педаль газа - давишь сильно получаешь быстро, давишь до 4000 получаешь эконом ... Я никак не могу понять, зачем ещё какие-то кнопки
единственный случай когда это надо - так это при установленном гбо ...

[itpb]

ну так это кнопка твоя называется педаль газа - давишь сильно получаешь быстро, давишь до 4000 получаешь эконом ... Я никак не могу понять, зачем ещё какие-то кнопки
единственный случай когда это надо - так это при установленном гбо ...

у тебя вобще какой опыт вождения да и вобще опыт в авто?

[TheTERMINATOR]

Serhiy
Ерундовая затея. С точки зрения контроллера ничего не получится.

[Александр_ru]

теоретически это всё видимо можно организовать и даже в том случае,если память организованна внутри контроллера, а для хранения n-й "прошивки места нет.....или другой аналогичный контроллер с большим обьёмом памяти или подключение к шине внешней памяти с достаточным быстродействием,НО.....это довольно сложная работа не только паяльником(это в последнюю очередь), а знание исходного кода управлящей программы (что есть ноу-хау или закрыто для считывания программатором,есть-есть такие штуки,что читают...стоимость сопоставима со стоимостью машины),а не только адресов дампа памяти,по которым корректируется "прошивка " , свободное владение ассемблером микроконтроллера и написанием скриптов, глубокое знание микроэлектроники ,отладочный стенд..ну и т.д.....

[itpb]

Александр_ru
для ВАЗ, Акцентов и т.д. пишут, а для пассата что? ну пусть залить на один чип три проги требует какого-то спец оборудования, недоступном для наших известных чип-тюнеров, но банально сделать-купить разветвлитель на 2-3 чипа и переключать питание между ними тумблером - что здесь сложного?