Проблемы с расходометром (ДМРВ)
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблемы с расходометром (ДМРВ)

    Здрасте всем!
    Я новенький здесь, по этому прошу не пинать за то что создал может быть уже сушествуюшею тему.

    машина моя VW Passat B5 Varian
    Движок AJM 1.9TDI (115 кабыл)

    Скажите а может расходометр глучить или работать только на половину?

    расскажу подробней в чём проблема, машина стала хренова разгонятся
    максимальная скорость была 120 км\ч
    2 месяца так мучался, всё проверял ничего не нашёл в сервесе был
    там сделали диагностику сказали что дачик положения распредвала накрылся (дачик хола) поменял его, никаких изменений
    потом нашёл ДМРВ Б/У поставил. движок стал на много шустрей набирать обороты, и тяга появилась но есть одно "НО" максимальная скорость 160 км\ч а раньше (до всех паломок) была 205 км\ч.
    может стоит купить новый? что посоветуете? сколько примерно будет стоить?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Supermann
    Скажите а может расходометр глучить или работать только на половину?
    может

    Цитата Сообщение от Supermann
    одно "НО" максимальная скорость 160 км\ч а раньше (до всех паломок) была 205 км\ч
    диагностику делал при этом? ...

    так детали можно до скончания века менять...

    сделай диагностику...(и пусть спецы проверят управление турбины)

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Блин что-то не то происходит с моим пасей.
    после замены родного ДМРВ на такой же немного Б/У
    появился глюк. при начале езды очень-очень лениво разгоняется
    при наборе 3 тыс оборотов на второй скорости, как-будто включается форсаж такой конкретный рывок и поевлаятся мошь и на низах потом тоже пока не заглушиш движок. потом всё повторяется заново.
    максимальную скорость развивает до 160 км/ч это ведь мало

    что может быть?

    турбинку проверял шток дрыгается без всяких зависаний.

    75-ый клапан вродь тоже работает, катушку прозванивал.

    Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:

    Цитата Сообщение от 1967s

    диагностику делал при этом? ...
    С радостью бы сделал, но негде!
    хочу сам попробывать шнурок спаять, и самому пробывать диагностику делать.
    скажите это вообше реально сделать?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Supermann
    хочу сам попробывать шнурок спаять, и самому пробывать диагностику делать.
    скажите это вообше реально сделать?
    честно - самому в такой ситуации можно только проверить электронику на ошибки...для нормальной диагностики ноутбук с ВАГ-комом и шнурок - это процентов 5...остальные 95% - это ГОЛОВА и специальные ЗНАНИЯ...такие например, как у Кирилла Механика, двух Викторов (М и Румми), Дениса (Дик), Саши (Say)...и тд...

    Цитата Сообщение от Supermann
    на такой же немного Б/У
    нужно проверять этот ДМРВ под нагрузкой...возможно - он ничуть не лучше твоего замененного...если не хуже...

    Цитата Сообщение от Supermann
    турбинку проверял шток дрыгается без всяких зависаний
    этого мало...непонятно что с наддувом...проверять нужно не шток, а наддув...

    к сожалению, лично я могу сказать одно - ищи место, где сделают нормальную диагностику...

    (или для начала - хотя бы место, где считают ошибки)...хоть что то может проясниться...

  5. #5
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Supermann
    в сервесе был там сделали диагностику
    А Вы говорите, что диагностику сделать негде?

    Цитата Сообщение от Supermann
    максимальная скорость 160 км\ч а раньше (до всех паломок) была 205 км\ч.
    А после чего машина у Вас потеряла прыть? Может причина поможет понять, что произошло?

    По существу вопроса полностью соглашусь с 1967s. Только хорошая диагностика + грамотный специалист более или менее правильно определят точную причину.
    Даже обладая диагностическим оборудованием установить причину бывает сложно (если конечно это не банальная поломка). Умирающий ДМРВ - вообще отдельная история. Хотя, Ваши подозрения похожи на правду.
    У меня тоже машина вяло разгонялась и 150 был пределом. После замены на другой (тоже б/у) машина стала порезвее и максималка явно увеличилась, но стали заметны толчки при переключении АКПП с 1 на 2. После покупки нового ДМРВ толчки пропали, а машина разгоняется как гоночный болид , но мне диагноз поставили на СТО
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    30.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    497
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх, где тока не отписывался... завидую белой завистью фразам:

    разгоняется как гоночный болид
    Обалдеть, сколько же причин может быть в "тупении" машинки... и дмрв, и лямбда, и свечи, и дтож, и форсунки, и дырки в системе, и турбина полудохлая, эххх. Придётся заводить свою тему с просьбой о помощи. машина первая, сравнивать её мощь и динамику не с чем, но предчувствие есть, что она совершенно не едет

  7. #7
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Synthetic
    Съезди на встречу клуба, там и определишь тупит твоя машина или нет.
    Пассат 1.8 турбо должен быть резвым
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NAS
    А Вы говорите, что диагностику сделать негде?
    Не охота как то за 400 вёрст ехать, ближайший сервис чентр VW находится именно там (Новосибирск)

    летом был у них, поставили дианоз что дачик положения распредвала накрылся. я обрадовался думал поменяю и забуду. привезли мне с германии новый дачик поменял и нехрена
    вот такие у нас сервисцентры.

    расскажу только начало как я приехал туда.
    Захожу СЦ всё цевильно сделано новые машины стоят всё как вгермании
    ну подумал попал к настояшим спецам своего дела отремонтируют за нефиг делать. подхожу к стойке говорю так и так авто моё сломалось
    отказывается быстро ехать. ну чувачёк стояший за стойкой
    делает умное лицо берёт техпаспорт(иль техталон)
    забивает чёта в комп. потом спрашивает фильтры меня или нет
    ну всякие разные вопросы дабы разобратся вчём причина.
    после его последнего вопроса я упал в осадок.
    говорит свечи давно меняли, скорей всего причина в них.
    я просто а.у.л. говорю ему какие свечи это дизель?
    это при том что он уже всю инфу о машине забил в комп
    вин и т.д. и не увидел что это дизелака.

    судите сами что это был за спец?

    а у нас поблизости, не точто на европейку не найти авто сервиса
    на дизель темболее.

  9. #9
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Supermann Банально ,но это может быть катализатор!!!Уж больно симптомы знакомы... Попробуй посмотреть кат может поможет,удачи!
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  10. #10
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Supermann
    Ну тогда Вам сюда:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=102

    Собираете или покупаете адаптер, качаете ВАГ КОМ и снимаете логи, а потом выкладываете в форум, спецы в лице Кирилла Механика, двух Викторов (М и Румми), Дениса (Дик), Саши (Say) и др. думаю помогут.
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Headache
    Банально ,но это может быть катализатор!!!Уж больно симптомы знакомы... Попробуй посмотреть кат может поможет,удачи!
    Не, его уже нет, я уже давно пару дырдочек на 20 в нём просверлил, и отвёрткой расковырал.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спецы вопрос к вам!!!

    делал диагностику, это было что-то нужно создать новую тему для рассказа. .

    перейду к тому что удалось узнать комп назывался autoboss,
    на катором делали диагностику.
    удалось узнать следушие параметры:

    первое показание на холостом ходу, второе на оборотах 4500
    (выше красеого не стал подымать)

    Load Pet Calculated Load Value 16,9% 40%
    MAP Intake Manifold Absolute pressure 102kpa 144kpa
    MAF Mass Air Flow Sensor был всегда 20-22 (или 0,20-0,22)
    точно не помню стояла запетая или нет.

    пробывал при разгоне, последнее показание не изменялось. всё остальное менялось.
    я так понимаю расходометру писец! или?

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Supermann
    А вчем собственно проблема?
    И нет нормального сканера(VagCom)?
    04/AWT/GFY

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    А вчем собственно проблема?
    И нет нормального сканера(VagCom)?
    дык ведь втом и проблема что в округе ничего нармального нет, если только самому кабель спаять.

    а по тем данным что я выложил, ни каких результатов нет?

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гляньте плиз
    http://cgi.ebay.de/Interface-VW-VAG-409 ... em#daslogo

    такой кабель работать будет?

    или этот? какой лучше?
    http://cgi.ebay.de/Interface-OBD2-VW-VA ... em#daslogo

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хочу поднять тему.
    пришёл наконец то адаптер, я был приятно удивлён работает.
    сегодня проверял конектится без проблем пробывал с ваг комом(VAGCOM311)

    один косичёк правда ваг ком не зарегистрирован и при считывании
    всех ошибок вылетает окошко зарегистрируйте
    не подскажите как зарегить его.

    а вообше нашёл такую ошибку
    16485 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
    как я и думал, теперь надо ждать когда и его пришлют.
    спецы бодскажите как мне протестить движок и выложить логи чтобы вы глянули можть ещё чё найдёте.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Supermann
    Цитата Сообщение от Supermann
    один косичёк правда ваг ком не зарегистрирован и при считывании

    всех ошибок вылетает окошко зарегистрируйте

    не подскажите как зарегить его.
    Вот тебе вагкомовский полный комплект.

    Цитата Сообщение от Supermann
    16485 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал
    Постоянная или спорадическая?

    Цитата Сообщение от Supermann
    как мне протестить движок и выложить логи чтобы вы глянули можть ещё чё найдёте.
    Трактористы подтянутся расскажут....

  18. #18
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,814
    Спасибо +
    Получено: 112
    Отправлено: 66

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Supermann

    Привет, у меня такой же двигатель.
    На динамику ДМРВ МОЖЕТ влиять, это я убедился на своем опыте.
    Когда приобрел машину, у меня были ошибки по всей подкапотной электрике - N75, N18, N239 и т.д.
    Боролся покупкой новых
    Оказалось - виновата во всем нештатная сигнализация.
    Таким образом, на руках два рабочих расходомера.
    Так вот они дают совершенно различные результаты.
    С новым разгон вялый, не до отупения, конечно, но заметно хуже, чем со старым.
    Ошибка по G70 - спорадическая или постоянная?
    Если спорадическая - возможно записалась, когда менял или снимал фишку при включенном зажигании. Если постоянная, то смотри саму фишку и проводку к ней. Других ошибок ДМРВ не даст, надо измерять давление наддува и смотреть кол-во воздуха.

    Методика такова (от Кирилла (Mex@n!K):

    "Останавливаешься в каком-нибудь "кармане", мотор не глушишь.
    Заходишь в VAG COM:
    01-Двигатель
    08-Измерения
    Вводишь номера групп: 10 и 11
    Видишь появившиеся 8 значений.
    Далее нажимаешь "Лог" внизу, а затем "Старт".
    Начинай движение, когда переключишься на 3ю передачу, с 1500 об/мин утопи педаль газа в пол!
    Раскрути до 3-4 тыс оборотов двигатель (!осторожно! Следи за ГИБДД), затем выжми сцепление и брось педаль газа.
    Останавливайся, в VagCom нажимай "Сделано, выход" и закрывай VAG COM.
    У тебя в папке VagCom/Logs появился csv файл - это и есть твой лог.
    Выкладывай как он есть на форум!"

    Получится примерно такая картина - см. рис.

    Может я в чем то ошибаюсь - "старшие" товарищи поправят
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    29.10.2007
    Адрес
    Россия, Барнаул
    Возраст
    33
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ок, всё так и сделаю.

    только одна загвостка ноута ещё нет, как куплю попробую протестировать на ходу. а так я с обычным компом пробывал
    запёр всё на заднее сиденье и начел проверять.

    ошибка постояная, при заведёном движке всегда поевляется.

    дело ещё в том что как я рассказывал в начале темы
    пробывал я с двумя дмрв с родным ваще не хотел быстрей 120 ехать
    на другом едит по шустрей окала 140.
    как выложу логи всё сами увидите.

    большое человеческое спасибо за сылку

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Узбекистан
    Возраст
    45
    Сообщений
    70
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vr305
    На динамику ДМРВ МОЖЕТ влиять, это я убедился на своем опыте
    Цитата Сообщение от vr305
    Если спорадическая - возможно записалась, когда менял или снимал фишку при включенном зажигании. Если постоянная, то смотри саму фишку и проводку к ней
    Вот у меня как раз таки проводка наелась. На 34 предохранителе нет питания и как следствие нет питания на фишке.
    Помогите найти, куда ушла света с фишки?? Схемки и электриков с головой под рукой нет. Вся надежда на "старших товарищей". Потому как тему схожую (влияние ДМРВ на Типтроник) я уже пару недель баяню

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Не тянет машина (проблемы с дмрв)
    от PointZero в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 08.09.2011, 11:49
  2. Поменял ДМРВ, есть проблемы.
    от BLOODY в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 20.12.2010, 11:16
  3. как обмонуть дмрв?????? а то проблемы с абс
    от VladIK в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 09.05.2009, 19:41
  4. Новичок - впечатления о машине и проблемы...
    от Ровшан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 140
    Последнее сообщение: 20.01.2005, 21:20
  5. проблемы с указателями поворотов
    от эклизиаст в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.12.2004, 10:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •