И снова о запуске холодного двигателя

[Юра 80]

zvera4, в этих ссылках шаманства много всякого. В смысле - танцев с бубном.

ДЗ помыть
Датчик частоты коленвала погреть феном
Замена топливной магистрали
ДТОЖ
Промывка форсунок

[zvera4]

1. Промывка форсунок - может помочь, но не надолго.
2. Изменение параметров холодного пуска с помощью адаптера и VAG-COM либо VAG-TOOL - помогает в 100%
3. Покупка новых форсунок с 4-мя дырками (верное решение, но дорогое)

Я и мои товарищи остановились на 2-м пункте - все зыр-гуд, полет 2 года нормальный , но всетаки, как поднимут мне ЗП, куплю новые форсы и параметры холодного пуска верну в первоначальные значения.

Кстати на каком-то форуме видел микро фотки форсунок непосредственного впрыска FSI, так вот отверстия откуда идёт распыл топлива мягко говоря были не в очень хорошем состоянии от нашего бензина.

to 1967s
Заглавие темы какое? "И снова о запуске холодного двигателя"

[Юра 80]

zvera4
я думал о втором пункте уже. Краем уха правда где-то слышал, что если пуск с 1-го раза не удался, второй раз двигатель запускается УЖЕ С ИЗМЕНЕННЫМИ параметрами. Не уверен, так ли это на самом деле, а как проверить - не знаю.

[imported_ShAV]

Сходил сейчас завести проверить на стоянке возле работы. Простояла около 6 часов. Температура +12. Завелась сразу, обороты под 1200-1300 и сразу снизились до 900-950. Подтраивала, но не заглохла. Правда забыл ДЗ послушать, но гудела последние разы явно больше 10 сек.
Что может быть причиной долгого гудения ДЗ?

[Юра 80]

Что может быть причиной долгого гудения ДЗ

ее засранность. Не может она в крайнее положение стать - ну, мне так кажется - или туго ходит. А ошибок ДЗ не было у тебя? На комп диагностику т.е. ВООБЩЕ не ездил?

[zvera4]

Юра 80
В чем то ты прав, но вроде не с изменёнными параметрами (в смысле именно ячейки памяти), а по другой программе в ущерб экологии - обогащенный впрыск.

Хотя с терминами могу ошибаться

Добавлю: у меня не во 2-й запуск прога работала по другому, а с попытки "завёл-заглох" наверно 4-6-й раз. Что сильно меня напрягало.

[imported_ShAV]

Юра 80, ошибок нет.

[sawer]

наиболее легкий и дешевый путь развития событий - изменение параметров запуска. потом уже диагностики за деньги и замены. попытка - не пытка.

[zvera4]

sawer
Верно!!! Я бы начал с этого, если не поможет, то вернуть значения обратно к заводским и копать в другом ...

[sawer]

я честно говоря, думаю, что изменение ему не поможет... судя по всему это решение в основном для атмосфеников 1.8

[Юра 80]

sawer, а для турбо - решение из тех трех ссылок - лить таки 92 бензин.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Добавлю: у меня не во 2-й запуск прога работала по другому, а с попытки "завёл-заглох" наверно 4-6-й раз. Что сильно меня напрягало.

как проверяется???

[1967s]

Заглавие темы какое? "И снова о запуске холодного двигателя"

заглавие - это ж не сама проблема...

[imported_ShAV]

sawer, а для турбо - решение из тех трех ссылок - лить таки 92 бензин.

лью тока 92

Добавлено спустя 42 минуты 27 секунд:

Сегодня утром после 10 часов стояния при температуре +5+8. Продержал включенным зажигание около 2 мин. Завелась неуверенно и опять скачок оборотов до 1200-1400 и сразу на 900-950. Работает слегка тарахтя. Добавил газу, затроила с периодическим падением оборотов до 500 и вытягивая обратно их до 1000. Через полминуты такого неприятного действия заглушил выключив зажигание. Тут же опять завел и все ОК. Газуй не газуй - все работает как часы. Буду чистить опять ДЗ, но уже как советовали в данной ветке.
Кстати, может налить какой химии в бензобак чтоб прочистило топливную систему?

[1967s]

может налить какой химии в бензобак чтоб прочистило топливную систему?

НЕ надо!

Завелась неуверенно и опять скачок оборотов до 1200-1400 и сразу на 900-950. Работает слегка тарахтя. Добавил газу, затроила с периодическим падением оборотов до 500 и вытягивая обратно их до 1000. Через полминуты такого неприятного действия заглушил выключив зажигание. Тут же опять завел и все ОК. Газуй не газуй - все работает как часы.

вот ты мне скажи, недалекому - ПОЧЕМУ ты не хочешь таки перепроверить бензонасос по давлению, обратный клапан и тот же РДТ?

[Юра 80]

1967s
можно, я тебе отвечу, почему я это не делаю? Отвечаю - не знаю, как манометр приколхозить. Манометр уже есть. А размеры резьб - не знаю... Проведешь ликбез?

[imported_ShAV]

вот ты мне скажи, недалекому - ПОЧЕМУ ты не хочешь таки перепроверить бензонасос по давлению, обратный клапан и тот же РДТ?

изучу ФАК как это делать и тогда сделаю. но я думаю, что если машина едет уверенно больше 160км/ч, шлифует на второй передаче и вообще динамика довольно неплохая у машины,то с подачей топлива не так уж и плохо. или я ошибаюсь?
вот тока запуск запарил да, и иногда едет чуть тише и уверенней, а иногда чуть хуже. отчего зависит - не уловил

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:

1967s
можно, я тебе отвечу, почему я это не делаю? Отвечаю - не знаю, как манометр приколхозить. Манометр уже есть. А размеры резьб - не знаю... Проведешь ликбез?

+1

[1967s]

Юра 80
ShAV

сейчас поищу...не помню я вот так навскидку...

[Юра 80]

И еще такой вопрос - по поводу холодного запуска и расходомера.
Сегодня обратил внимание, что на незаведенной холодной машине показания расхода воздуха - 27,78 г/сек.
Когда машину заводишь -они на порядок (точно не помню, не записал - но реальные) падают.
Такое большое значение - норма???

[pavel1]

Сегодня обратил внимание, что на незаведенной холодной машине показания расхода воздуха - 27,78 г/сек.

Аналогично было у Gerber79 Вот его лог


У него на стоячей тоже эта цифра (но с февраля с.г. его на форуме не видно )
Имхо, это нормально для данного типа мозгов

[Юра 80]

pavel1, спасибо большое. А у Gerber79 с утренней заводкой все в порядке было?
Хотя - если они абсолютно одинаковые - наверно, все правильно.

Спасибо!

Кстати, pavel1, а при заводке - какие каналы глянуть - при незапуске при холодном пуске?