0
-
25.10.2007, 15:44 #21
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
zvera4, в этих ссылках шаманства много всякого. В смысле - танцев с бубном.
ДЗ помыть
Датчик частоты коленвала погреть феном
Замена топливной магистрали
ДТОЖ
Промывка форсунок
-
25.10.2007, 15:55 #22
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01. Промывка форсунок - может помочь, но не надолго.
2. Изменение параметров холодного пуска с помощью адаптера и VAG-COM либо VAG-TOOL - помогает в 100%
3. Покупка новых форсунок с 4-мя дырками (верное решение, но дорогое)
Я и мои товарищи остановились на 2-м пункте - все зыр-гуд, полет 2 года нормальный , но всетаки, как поднимут мне ЗП, куплю новые форсы и параметры холодного пуска верну в первоначальные значения.
Кстати на каком-то форуме видел микро фотки форсунок непосредственного впрыска FSI, так вот отверстия откуда идёт распыл топлива мягко говоря были не в очень хорошем состоянии от нашего бензина.
to 1967s
Заглавие темы какое? "И снова о запуске холодного двигателя"
-
25.10.2007, 16:06 #23
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0zvera4
я думал о втором пункте уже. Краем уха правда где-то слышал, что если пуск с 1-го раза не удался, второй раз двигатель запускается УЖЕ С ИЗМЕНЕННЫМИ параметрами. Не уверен, так ли это на самом деле, а как проверить - не знаю.
-
25.10.2007, 16:11 #24
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 177
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сходил сейчас завести проверить на стоянке возле работы. Простояла около 6 часов. Температура +12. Завелась сразу, обороты под 1200-1300 и сразу снизились до 900-950. Подтраивала, но не заглохла. Правда забыл ДЗ послушать, но гудела последние разы явно больше 10 сек.
Что может быть причиной долгого гудения ДЗ?
-
25.10.2007, 16:13 #25
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от ShAV
-
25.10.2007, 16:21 #26
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Юра 80
В чем то ты прав, но вроде не с изменёнными параметрами (в смысле именно ячейки памяти), а по другой программе в ущерб экологии - обогащенный впрыск.
Хотя с терминами могу ошибаться
Добавлю: у меня не во 2-й запуск прога работала по другому, а с попытки "завёл-заглох" наверно 4-6-й раз. Что сильно меня напрягало.
-
25.10.2007, 16:23 #27
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 177
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Юра 80, ошибок нет.
-
25.10.2007, 16:34 #28
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0наиболее легкий и дешевый путь развития событий - изменение параметров запуска. потом уже диагностики за деньги и замены. попытка - не пытка.
-
25.10.2007, 16:36 #29
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0sawer
Верно!!! Я бы начал с этого, если не поможет, то вернуть значения обратно к заводским и копать в другом ...
-
25.10.2007, 16:43 #30
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 932
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0я честно говоря, думаю, что изменение ему не поможет... судя по всему это решение в основном для атмосфеников 1.8
-
25.10.2007, 17:27 #31
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0sawer, а для турбо - решение из тех трех ссылок - лить таки 92 бензин.
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Сообщение от zvera4
-
25.10.2007, 17:53 #32
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от zvera4
-
26.10.2007, 10:05 #33
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 177
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Юра 80
Добавлено спустя 42 минуты 27 секунд:
Сегодня утром после 10 часов стояния при температуре +5+8. Продержал включенным зажигание около 2 мин. Завелась неуверенно и опять скачок оборотов до 1200-1400 и сразу на 900-950. Работает слегка тарахтя. Добавил газу, затроила с периодическим падением оборотов до 500 и вытягивая обратно их до 1000. Через полминуты такого неприятного действия заглушил выключив зажигание. Тут же опять завел и все ОК. Газуй не газуй - все работает как часы. Буду чистить опять ДЗ, но уже как советовали в данной ветке.
Кстати, может налить какой химии в бензобак чтоб прочистило топливную систему?
-
26.10.2007, 10:49 #34
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от ShAV
Сообщение от ShAV
-
26.10.2007, 11:43 #35
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
можно, я тебе отвечу, почему я это не делаю? Отвечаю - не знаю, как манометр приколхозить. Манометр уже есть. А размеры резьб - не знаю... Проведешь ликбез?
-
26.10.2007, 11:56 #36
- Регистрация
- 16.05.2007
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 177
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
вот тока запуск запарил да, и иногда едет чуть тише и уверенней, а иногда чуть хуже. отчего зависит - не уловил
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Сообщение от Юра 80
-
26.10.2007, 13:10 #37
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Юра 80
ShAV
сейчас поищу...не помню я вот так навскидку...
-
29.10.2007, 10:01 #38
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И еще такой вопрос - по поводу холодного запуска и расходомера.
Сегодня обратил внимание, что на незаведенной холодной машине показания расхода воздуха - 27,78 г/сек.
Когда машину заводишь -они на порядок (точно не помню, не записал - но реальные) падают.
Такое большое значение - норма???
-
29.10.2007, 14:26 #39
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
-
29.10.2007, 16:00 #40
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1, спасибо большое. А у Gerber79 с утренней заводкой все в порядке было?
Хотя - если они абсолютно одинаковые - наверно, все правильно.
Спасибо!
Кстати, pavel1, а при заводке - какие каналы глянуть - при незапуске при холодном пуске?
Похожие темы
-
Шумы при запуске холодного двигателя
от Araik_hov в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 40Последнее сообщение: 07.03.2012, 01:54 -
Стук при запуске холодного двигателя - причина найдена
от white120171 в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 28.09.2011, 14:02 -
Стрекот при запуске холодного двигателя.
от Viper1972 в разделе Архив 2010г.Ответов: 41Последнее сообщение: 09.12.2010, 04:17 -
нет повышенных оборотов при запуске холодного двигателя
от ардуан в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.11.2010, 08:54 -
"Скрежет" при запуске холодного двигателя
от Panuchi в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.09.2009, 13:54