замена ДМРВ AWT (и не только)

**xdriver** · 22.10.2007, 11:15

Собссно, поиск смотрел, статьи смотрел, базу знаний смотрел, но нигде не нашел толком, где этот самый ДМРВ на моем двигателе, и соответственно, как его поменять

**rummi** · 22.10.2007, 11:30

В коробке воздушного фильтра , грубо говоря . Толстый воздуховод , идущий от коробки фильтра , как раз на ДМРВ и крепится . А ты точно уверен , что дело в нем ? Диагностику делал ?

**xdriver** · 22.10.2007, 11:40

да, дело, думаю, в нем: во-первых, все симптомы, во-вторых, у меня даже ошибка высвечивается ваг-комом...
rummi, блин, все настолько просто оказалось, а то я искал вчера по патрубкам, думая: ну не может же он в коробке фильтра быть

То есть, просто крышку снять, как при замене фильтра?
Тогда уж в этой теме вопрос задам: а как же тогда учитывается воздух, попадаемый на вход, например, из вентиляции картера, или из байпаса?

**ТОТОС** · 22.10.2007, 11:49

Мне казалось всегда что байпас скидывает излишнее давление чтоб в обратку по расходомеру не лупило,я не прав?ну когда педаль газа бросил а турба ещё крутится,просветите ткните носом.

**TimB** · 22.10.2007, 11:56

xdriver
Тебе бы для начала провериться с заменой ДМРВ на заведомо исправный. На встречу приезжай, у меня есть живой ДМРВ, буковка, правда, не та (на более ранний VIN), но я на нем полгода проездил, нормально все было. Он в багажнике лежит, так что раздевать никого не надо будет.

**xdriver** · 22.10.2007, 11:59

Сообщение от ТОТОС

Мне казалось всегда что байпас скидывает излишнее давление чтоб в обратку по расходомеру не лупило,я не прав?ну когда педаль газа бросил а турба ещё крутится,просветите ткните носом.

да, я неправильно выразил здесь свой вопрос, ведь этот воздух уже посчитан расходомером, но на вход прям сразу он не попадет, а еще раз подастся на вход и будет еще раз учтен...
байпас вообще это клапан между впускным патрубком до компрессорной части агрегата турбонаддува и впускным патрубком после оного..

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Сообщение от TimB

Тебе бы для начала провериться с заменой ДМРВ на заведомо исправный. На встречу приезжай, у меня есть живой ДМРВ, буковка, правда, не та (на более ранний VIN), но я на нем полгода проездил, нормально все было. Он в багажнике лежит, так что раздевать никого не надо будет.

да я собссно и спрашиваю, чтобы покататься

Спасибо, у меня тож есть заведомо исправный, его и хочу попробовать..

**ТОТОС** · 22.10.2007, 14:22

xdriver А байпас сам проверял? неисправный байпас убьёт исправный расходомер.... [-X как в моём случае....вовремя не обнаружил и вот...

**xdriver** · 22.10.2007, 14:32

Сообщение от ТОТОС

А байпас сам проверял? неисправный байпас убьёт исправный расходомер.... как в моём случае....вовремя не обнаружил и вот...

байпас не проверен, он просто новый, менялся пару тысяч км назад вместе с турбиной...
А как он убивает? просто физика интересна?

**ТОТОС** · 22.10.2007, 14:45

xdriver Ну как мне объяснили в турбомоторсе, вот ты едешь турба крутится ,светофор,газ бросил заслонка закрылась ,турба продолжает вращатся со скоростью не помню сколько но чёт много,в это время байпас должен сбросить давление которое создаёт не остановившеяся турбина если он неработает, то это давление около 3бар идёт в обратку скачкообразно,и с пылью и частицами масла бьёт по расходомеру,вот.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

отсоедени шланг и подуй самое простое продуватся недолжен.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

мне так проверяли только ваакумным пистолетом.

**xdriver** · 22.10.2007, 15:24

ТОТОС
да не, байпас нормальный, он же новый. Я даже. наверное, знаю причину выхода из строя расходомера: мне на сервисе как-то раз криво фильтр воздушный поставили, вот он слегка песчинки и закидывал...

Кстати, есть еще вопрос в этой же теме: вот картерные газы идут на впуск, а зачем? если я просто поставлю фильтр картерных газов, что это мне даст? какие плюсы (кроме понижения температуры на впуске)/минусы?

**АнатоличЪ** · 23.10.2007, 13:01

Сообщение от xdriver

Тогда уж в этой теме вопрос задам: а как же тогда учитывается воздух, попадаемый на вход, например, из вентиляции картера, или из байпаса?

1. он уже промерян ДМРВ
2. на вход он попадает уже после ДМРВ (между ДМРВ и входом турбины, где разряжение).

**xdriver** · 23.10.2007, 13:10

Сообщение от АнатоличЪ

2. на вход он попадает уже после ДМРВ (между ДМРВ и входом турбины, где разряжение).

а, ок, вопрос снят - то есть он попадает не на вход вообще, а на вход турбины.

Сообщение от АнатоличЪ

1. он уже промерян ДМРВ

разве, а мне казалось, что трубка входит в патрубок уже после ДМРВ. У меня ж ДМРВ стоит в коробке с фильтром, а трубка входит точно после нее

**MUXa** · 23.10.2007, 14:03

1.Используя методику проверки расходомера BOSH,можно со 100% увереностью сказать,рабочий ли расходомер ,либо готов.Для тех кто в танке готов выложить схему(Там всё елементарно).
2.Из за байспасного канала выходит из строя расходомер?Господа вы сами хоть поняли,что вы сказали?
Воздушный фильтр,грязный,неправильно одетый ДА!!!!!!
Всё остальное байки из скепа.

**ТОТОС** · 23.10.2007, 14:14

MUXa

будь добр выложи методику проверки расходомера BOSH

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Для тех кто в танке,или дальше разговоров дело непойдёт???

**rummi** · 23.10.2007, 14:28

2.Из за байспасного канала выходит из строя расходомер?Господа вы сами хоть поняли,что вы сказали?

+1 . Я тоже плакаль

будь добр выложи методику проверки расходомера BOSH

А что ее выкладывать-то ? Она уже давно выложена в Базе знаний .

**ТОТОС** · 23.10.2007, 14:38

rummi
Цитата "ТУРБОМОТОРС"-Из за байспасного канала выходит из строя расходомер Мастера назвать?

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Вить ненайду чё то,в каком разделе?

**rummi** · 23.10.2007, 14:47

Назови , либо он глупость сказал , либо ты его не так понял . Байпасный контур - закрытый . Его задача - стравить избыток при резком закрытии дроссельной заслонки , чтобы избежать рывка при изменении нагрузки и предохранить ось турбины от скручивания , ибо она как раз крутиться в этот момент навстречу возвращающемуся обратно потоку . Байпас как раз , как бы открывает зону разрежения и излишек стравливается между холодной крыльчаткой турбины и расходомером , тем самым , как бы подкручивая турбину - воздух гоняется по кругу какое-то время , как бы с выхода - обратно на вход, ну , и часть идет на поддержание режима принудительного ХХ если ты педаль долго не нажимаешь .

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=158

Косвенно можно по Вагкому , чем мы обычно и занимаемся , но профессионалы предпочитают замер напряжения все-таки . Про осциллограф c одновременным движением машины на стенде , я вообще молчу

**ТОТОС** · 23.10.2007, 14:48

ВСЁ правильно,только потом было сказано,что если байпас не открывает эту зону излишек скачкообразно вот так вот пых-пых-пых дословно повторяю,бьёт по расходомеру за что купил за то и продаю

**rummi** · 23.10.2007, 14:53

если байпас не открывает эту зону излишек скачкообразно вот так вот пых-пых-пых дословно повторяю,бьёт по расходомеру

Конечно бьет , только по холодной крыльчатке и оси , поскольку она на ней жестко закреплена .
Так что без коментариев .

**ТОТОС** · 23.10.2007, 15:02

rummi Ну поверь ,такое мне в голову прийти немогло,небыло причин недоверять мастерам из данного сервиса,так что одна голова хорошо,а клуб луче.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Да Вить они мне ещё там вестгейт ну трубку которая от него идёт заглушили ,это нормально??Да там у меня 2 выхода и всё такое я чёт непойму.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Извините что не в тему.

Тема: замена ДМРВ AWT (и не только)

Опции темы

Поиск по теме

замена ДМРВ AWT (и не только)

Похожие темы

Замена ДМРВ на АЕВ

замена дмрв

Замена ДМРВ.

Замена двигателя awt

Замена ДМРВ в зачет старого.... Где? (+)

Ваши права