АКПП и завод с толкача ? - Страница 3
  1. #41
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dzzimma
    Цитата Сообщение от Dzzimma
    А можно ли в движении при работающем движке ставить N?
    Можно ставить при движении накатом, стоя на светофоре или в пробке.
    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    ОК, спецом попробую.
    Чет я не пойму, ты пытыешься доказать нам что у тя есть время и средства для ремонта АКПП побыстрому, или что? Просто не заведешь ты машину (Пассата) на галстуке, и не надо с Меренами старыми путать, разные конструкции АКПП, а вооще коробка твоя, любишь не дешевые эксперементы - вперед.
    1967s
    +1
    Цитата Сообщение от DoZer
    На пассате сразу придёться селктор ставить на 2 скорость,а то с нетралки не переключиш не нажав на тормоз,та и без бампера останешся как на тормаз нажмёш
    Почему это, с N на 2 перевести - тормоз нажимать не требуется, попробуй коробку попереводить в режимы разные при движении, с D,N перевести на 2, 3, 4 просто, если позволяет скорость движения.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  2. #42
    Lupo
    Регистрация
    05.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    212
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При работающем двигателе,селектор в положение N ,ставить можно иногда даже нужно.

  3. #43
    Passat
    Регистрация
    05.06.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,893
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MUXa
    в положение N ,ставить можно иногда даже нужно.
    нужно зачем???

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vladd
    Кто кого "победил"?
    Как заводка "со шнурка"?
    Фото деталей разломанной АКПП будут на днях или позже?


    я тебя на подмогу всё время ждал...

    думаю - у дяди Сема хватило рассудительности не делать этого...

    Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Можно ставить при движении накатом, стоя на светофоре или в пробке.
    спор был давно...

    я думал, что аргументированно объяснил - почему НЕЖЕЛАТЕЛЬНО это делать...

    вкратце повторю - на N валы НЕ заблокированы, а давление жидкости - крайне низкое и его просто НЕ хватает для КАЧЕСТВЕННОЙ смазки элементов коробки...идет повышенное теплоотделение (перегрев) при низкой смазывающей способности...

    вот почему про режим N лучше забыть...(предупреждая вопрос "раз сделали, значит можно" - это СЕРВИСНЫЙ режим...а не пользовательский...)

    так что - или D или P в затяжной пробке...

  5. #45
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну что дяди Сема тебе давать адресочек СТО по ремонту или признаеш что этот спор ты проиграл

  6. #46
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я тебя на подмогу всё время ждал
    Да я читал, но не особо хотелось помешать "логическому процессу".
    Так всё равно, как не крути, появляются рекомендации, вроде этой:
    Можно ставить при движении накатом
    ???

  7. #47
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    Цепляешь авто на галстук, селектор в нейтраль, тянуть нужно мин 15 мин со скоростью не менее 40 км, чтобы насос создал давление в коробке, вкл. зажигание и селектор в пол. "2". Если со второй попытки двигатель не завелся - дальше лучше не рисковать - можно коробку угробить. Этот способ описан в инструкции по эксплуатации МВ.
    Специально звонил щас своему другу.Нач моторного участка МВ-клуб Москва.
    Есть такое!НО НА СТАРЫХ МЕРСЕДЕСАХ до 94г.Там где не электронные коробки.В них стоит дополнительный подкачивающий насос.И то если его давления хватит и двигатель подхватит с первого второго-раза то это можно сделать.НА ЭЛЕКТРОННЫХ КОРОБКАХ БЕЗ ВАРИАНТОВ.

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MUXa
    селектор в положение N ,ставить можно иногда даже нужно.
    а объяснить ДЛЯ ЧЕГО это "нужно" - ты можешь?

  9. #49
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    а объяснить
    Не будет. Дефекация происходит разово из темы в тему
    APT, 1,8 универсал

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    52
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчитываюсь, как обещал. Как раз запланировал замену масла в коробке с промывкой гидроблока. Перед этим решил все-таки попробовать. Процес описывать не стану. Описывал раньше. Вердикт таков: Пася с АКПП с буксира не заводится. Потом связывался с мастером по ремонту АКПП (не потому, что моя сломалась ), а поспрашивал по этому поводу. Его ответ - не заведется. Такой способ был возможен только на старых коробках. Выход в случае с разрядом акума только один - прикуривать. Т.ч., великие гуру, вы были правы, а я ошибался.

  11. #51
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    Вердикт таков: Пася с АКПП с буксира не заводится.
    молодец, что не "замылил" темку...

  12. #52
    Polo
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    52
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да ладно . За свои слова нужно отвечать, а то нехорошо получиться.

  13. #53
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Наконец спор окончен

    Всем мой совет с АКПП лучше не эксперементировать.

    P. S. Я уже раз попал и никому не советую

  14. #54
    Polo
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    52
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тогда еще один совет. Масло в АКПП лучше переодически менять. После замены коробка действительно мягче работает. Кстати спец по ремонту тоже самое говорил. И в рекомендациях других производителей - замена масла через 60 тыс.

  15. #55
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    Масло в АКПП лучше переодически менять
    это так..только нужно помнить - что если его менять с 0 раз в 60.000 - это без вопросов...

    а если взять машину с пробегом далеко за 100 и при этом поменять - можно остаться без коробки...

  16. #56
    Passat
    Регистрация
    01.02.2007
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,338
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    Тогда еще один совет. Масло в АКПП лучше переодически менять. После замены коробка действительно мягче работает. Кстати спец по ремонту тоже самое говорил. И в рекомендациях других производителей - замена масла через 60 тыс.
    Согласен

  17. #57
    Polo
    Регистрация
    16.12.2004
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    52
    Сообщений
    269
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    Масло в АКПП лучше переодически менять
    это так..только нужно помнить - что если его менять с 0 раз в 60.000 - это без вопросов...

    а если взять машину с пробегом далеко за 100 и при этом поменять - можно остаться без коробки...
    Адназначна, тут уж как в лотарее, хотя спец по этому поводу сказал, что если менять с промывкой гидроблока, то вероятность последующего выхода со строя ниже, но все равно может быть.

  18. #58
    Polo
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    304
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Т.ч., великие гуру, вы были правы, а я ошибался.
    Приятно что признал... и "корона не упала"!
    Далеко не всегда и не все так могут сделать, ибо "всезнающих много".

    хотя спец по этому поводу сказал, что если менять с промывкой гидроблока, то вероятность последующего выхода со строя ниже, но все равно может быть.
    На исправной коробке никакого "всё равно" быть не может. Другое дело, если она полуубитая....Тогда - очень даже легко.
    Проверено, не раз и не два!
    И гидроблок здесь не при делах, ибо чаще всего проблемы выскакивают по причине изношенности определённых деталей.

  19. #59
    Lupo
    Регистрация
    05.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    212
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ставить N при движении,сколько душе угодно,ПАЖАЛУЙСТА.

  20. #60
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дядя Сем
    решил все-таки попробовать. Процес описывать не стану. Описывал раньше. Вердикт таков: Пася с АКПП с буксира не заводится.
    Дядя Сем
    Отрицательный результат - тоже результат
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. АКПП и завод с толкача ?
    от Вилл в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.11.2007, 23:55
  2. Толчки при переключениях АКПП.
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45
  3. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.01.2005, 02:45
  4. Расскажите про АКПП....
    от Shimano в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.12.2004, 14:40
  5. про масло и АКПП
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •