ОЖ в масле

Тема: ОЖ в масле

  1. #1
    Polo
    Регистрация
    30.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    311
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ОЖ в масле

    Привет, пассатоводики. Опять вопрос про эмульсию в масле. Ситуация слудующая. Исходные данные такие: снималась ГБЦ, менялась прокладка, ГБЦ обратно ставилась без обработки плоскости. Через пару тысяч километров после длительной стоянки автомобиля была замечена очень светлая эмульсия (как ошметки соплей) на крышке заливной головины и на верхней части щупа (той, что после какой-то пластиковой пипки, т.е. сантиметров на семь выше уровня масла). При этом уровень масла остался на том же уровне, масло не похоже на молочный коктель, т.е. чистое. Уровень антифриза в расширительном бачке упал наполовину за это время. При этом одновременно с этим прогорела гофра, т.е. машина сейчас практически без глушителя, сразу после штанов получается дырень. Т.к. в сервис возможности на тот момент попасть не было, начал самолечение. Ради эксперимента был отключен маслоохладитель (т.е. сейчас через него не циркулирует антифриз) путем отсоединения подающих шлангов и закольцеванием. Была снята клапанная крышка, на ней до фига эмульсии, цвет кофе с молоком (на вкус сладковатая, поэтому точно антифриз). При этом в голове её не наблюдалось. Промыт движок, залито новое масло. Специально залил до середины щупа. С глушаком ничего не делал ещё) Затем пятьсот километров пробега - чистое масло. Однако в последующие пятьдесят километров по москве в пробках опять наблюдается эмульсия на крышке и на верхней части щупа (ещё раз повторю - не в самом масле, а на самой верхней части щупа). При этом масло чистое, прозрачное и уровень так и стоит на середине, как я и заливал. Однако в бачке антифриза уровень падает каждый день на один сантиметр. И вот в чем вопрос: может ли не сделанная обработка плоскости ГБЦ привести к таким последствиям? Забыл сказать машина не дымит и не парит (несмотря на порванную гофру). Если прокладка не герметична, то при смешивании жидкостей уровент то где-то будет расти? У меня уже башка лопается от этих догадок.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема похоже все таки в ГБЦ, надо проверить геометрию.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    25.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    597
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serjik
    ГБЦ обратно ставилась без обработки плоскости
    В этом и проблема. Там скорее всего уже опять прокладка накрылась. Прилегания нет, вот ее и пробило снова (ну по крайней мере ИМХО такое)

  4. #4
    Polo Аватар для stranger
    Регистрация
    04.08.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    37
    Сообщений
    448
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MaxManowar +1
    антифриз будет идти в масло...повыситься уровень масла
    Pajero III 3.2 DID

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    05.06.2007
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,893
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Проблема похоже все таки в ГБЦ, надо проверить геометрию.
    +1. Вполне возможно.

  6. #6
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Serjik
    Эт тя бывалые сглазили (шутка юмора...
    По теме скорее всего прокладка или геометрия
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    10.06.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    49
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ИМХО всё-таки попадает наверно антифриз в камеру сгорания,просто в малых количествах.Когда пробъёт конкретно-вёдрами будет уходить.Плавали-знаем,но хорошо,что это было не на Пассате.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxManowar
    Serjik
    Цитата:
    ГБЦ обратно ставилась без обработки плоскости

    В этом и проблема. Там скорее всего уже опять прокладка накрылась. Прилегания нет, вот ее и пробило снова (ну по крайней мере ИМХО такое)
    +1

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    25.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    20
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не заморачивайся пока - езди, на горловине часто скапливается конденсат воды т.к. в верху прохладно ( эффект самогонного аппарата) а конденсат может из прорвавшихся газов в картер ( при сгорании 1 кг топлива выделяется около 2 кг воды!).Проверь может антифриз куда утекает по чуть-чуть.
    Удачи

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Serjik
    И вот в чем вопрос: может ли не сделанная обработка плоскости ГБЦ привести к таким последствиям?
    Может, а может и еще что-нибудь, что не доделали. Хуже нет работы - чем искать ошибки, допущенные при предыдущем ремонте. Ситуация не завидная. Может оказаться так, что перетряхнуть этот мотор заново окажется быстрей и проще, чем выискивать допущенный косяк


Похожие темы

  1. Поддон в масле! Ахтунг!
    от Иван Дулин в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 14.08.2007, 14:30
  2. коробка вся в масле, нужен совет
    от iNOT в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 17.03.2007, 13:28
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 09.03.2007, 22:32
  4. Масложер, резьба свечей в масле - 1.6 AHL
    от Leto в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 29.08.2006, 16:48
  5. HELP! Пузырьки в масле. Совет нужен.
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 13:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •