ЭБУ заблокирован - Страница 2
  1. #21
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Insinirator
    такая же проблема с иммо.... разберешься, сообщи обязательно....
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  2. #22
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,494
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 636

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все, завелась!

    Insinirator
    отпишись подробно где нашли косяк!
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Рискну предположить , что проблема была связана с колхозной установкой сигнализации в отечественной мастерской .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #24
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    напишите, сообщите в чем проблема???
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  5. #25
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,494
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 636

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КЗ на массу в ЭБУ....
    он обещал подробнее отписаться...
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем! Машинка завелась!!!!

    1. Сделал диагностику Vag com и Vag Tools, выдавали след. ошибки:
    00513- датчик положения коленвала G28 (данная ошибка может выскакивать если даже двигатель был прокручен стартером, но не заводился! Но все равно необходимо проверить!)
    00542- нет сигнала от датчика положения форсуночной иглы G80.
    00546- повреждение провода передачи данных. (это ожибка так же может появляться в следствии плохого сигнала от датчиков).
    01318- блок управления топливным насосом (ТНВД) J399.
    2. Снял и проверил датчики положения коленвала и датчик положения форсуночной иглы (тестером на наличие сопротивления при уличной температуре орентировочные значения сопротивления нашел на нашем форуме в архивах. (сейчас не могу вспомнить цифры )
    Датчики оказались рабочими.
    3. Стер все ошибки в ЭБУ.
    4. При попытках завести двигатель заметил, что топливо из бака не поступает к ТНВД ( у моего движка между топливным фильтром и ТНВД установлена прозрачная топливная трубка).
    В баке обнаружил топливный подкачиваюший насос. Этот насос не управляется ЭБУ, питание на него подаётся от замка зажигания, при повороте ключа.
    5. Снял насос и проверил его, подключив на прямую от аккумулятора (аккум-р взял у соседа, что бы свой не снимать. ) пред этим опустив насос в ведро с соляркой (на сухую нельзя!) Насос то же оказался рабочим! Не было эл. питания на колодке подкач. насоса. Питание восстановил путем установки перемычки между предохранителями №28-подкачивающий насос и любым другим таким же по значению силы тока, на котором появляется ток при включении зажигания. Я подключил к соседниму,стоящему над ним (этот метод взял из руководства по ремонту, будет время отсканирую и выложу).
    По моему мнению так делать не стоит! Лучше найти причину отсутствия тока на родном предохранители и питающем проводе. Но у меня не было на это времени. Так как машина после поломке уже неделю стояла на даче без присмотра!!!
    6. Прокачал систему, приотдав гайку топливной трубке перед форсункой....солярка стала поступать, но двигатель не подавал признаков жизни.
    7. В процессе реанимации движка, постоянно проверял ЭБУ Vag-ми на наличие ошибок.
    После устранения всех видимых причин, двигатель молчал и не хотел запускаться!!!
    А при очередной диагностики появилась ошибки:
    "поврежден провод передачи данных"
    "Блок управления двигателем заблокирован"
    при последующих уже только:
    "Блок управления двигателем заблокирован"
    Уже не знал что делать.
    Перебрав все варианты, которые нашел в архивах форума
    обратился за помощью на общий форум, создав данную тему.

    Пообщавшись на форуме и почитав документацию по системам упраления двигателем, которую нашел на сайте клуба а так же на сайте http://volkswagen.msk.ru. Но особенно хочу обратить внимание на http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=diag, (литература
    по шине CAN).
    Сделал следующие:
    Облазел весь моторный отсек в поисках проводов, которые относятся к шине "CAN". Вся проводка которая относится к этой шине имеет дополнительный цвет в виде тонкой полоски (желтый и зеленый) + провода переплетены между собой что то вроде "витой пары". Все эти провода проверил визуально на наличие повреждений изоляцион. оболочки, кое где заизолировал. Особое внимание необходимо обратить на соединения: колодки, штырьки и т.д. При этом пробывал запускать двигатель (Vag постоянно был подключен). И ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАТЯНУЛ, НО ПЕРЕД ЭТИМ СНЯЛ ЗАЧИСТИЛ КОНТАКТЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.....ОН ЗАВЕЛСЯ С ПОЛОБОРОТА!!!! . ЭТА САМАЯ ЕРУНДА И ВЫЗЫВАЛА БЛОКИРОВКУ ЭБУ.
    На эти действия меня натолкнула фраза в этой самой брошюрке для самообразования №269 "Обмен данными по средствами шины CANII". А именно то что данная шина очень боится вибрации и чувствительна к "частичным контактам". При этом сигнал искажается и ЭБУ не правильно анализирует сигналы от "жизненно важных" датчиков, при этом появляются различные ошибки (см.выше) А благодоря нашим "ровным" дорогам процесс разрушения ускоряется.
    P.S. На днях попробую снять перемычку с предохранителя №28, чего как напишу...просто сейчас машинка в гараже отдыхает ...не рискнул без защиты коробки передач ездить (снимал что бы добраться до датчика коленвала). За одно и выяснится есть ли связь подкачивающего насоса с ЭБУ. Теперь мне кажется что всё таки связь есть.

    Прям, поэма получилась!

    КОНТАКТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ находится с правой стороны моторного отсека, если смотреть на двигатель со стороны бампера (водительское крыло)
    под расширительным бачком. Клемы заземления ЭБУ прикручены "колпачковой гайкой" к стенке моторного отсека.
    ФОТО БУДЕТ ЧУТЬ ПОЗЖЕ[/pic]

  7. #27
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Insinirator
    поздравляю!!!
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По поводу Имобилайзера, если стартер вращает двигатель, то имо здесь не причем. Лично у меня ИМО и стартер блокирует.

    Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

    СПАСИБО!

  9. #29
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Insinirator
    на приборке светится иммо...
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Insinirator
    По поводу Имобилайзера, если стартер вращает двигатель, то имо здесь не причем. Лично у меня ИМО и стартер блокирует.
    Штатный иммо ни когда в жизни ни у какого ВАГа не блокирует стартер

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Могу сейчас посоветовать то. что мне советовал SAY. Адаптация иммо. См. на 1 стр.

    Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

    Я не настаиваю, просто у меня он почему то блокирует стартер.

  12. #32
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Insinirator
    искра есть... топливо подает, стартер крутит.... но иммо мигает на приборке... и усе...
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  13. #33
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,494
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 636

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wertolet
    искра есть... топливо подает
    у него дизель...
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  14. #34
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dron
    гыы а я про свой...
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А имоо штатный ? Я так понял что у меня не штатный.

  16. #36
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Insinirator
    А имоо штатный ?
    да штатный...
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А что произошло перед тем как он отказался заводиться? Или просто как обычно....а он не в какую?

  18. #38
    Phaeton Аватар для wertolet
    Регистрация
    04.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,086
    Спасибо +
    Получено: 16
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Insinirator
    А что произошло перед тем как он отказался заводиться? Или просто как обычно....а он не в какую?
    умер одометр.... разобрали торпеду.... собрали и все....
    Passat b5, V6 (APR), 4 motion, clima, Tiptron, 2000 г.р. -

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ключ от иммо...а отдельный или объединен с механическим ключом зажигания?
    Если ключ объединен, то возможно нарушена нормальная связь передачи в ключе с премником иммо. Когда разбирали, собирали торпеду то сместили или задели этот самый приемник иммо..а. Питание для нормальной работы передатчика, который встроен в ключ обеспечивается за счет магнитного поля, которое вырабатывает приемником имм..а. Если ключ попадает в это магнитное поле, то в передатчике вырабатывается эл. ток который его питает, в противном случаи код не считывается с ключа. Радиус действия магнитного поля небольшой.

    Добавлено спустя 54 секунды:

    Если конечно ключ магнитный, а не радио

  20. #40
    Polo
    Регистрация
    20.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    286
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wertolet
    Цитата Сообщение от Insinirator
    А что произошло перед тем как он отказался заводиться? Или просто как обычно....а он не в какую?
    умер одометр.... разобрали торпеду.... собрали и все....
    чета забыли подключить наверна ? надо проверить контакты в рулевой - чудес не бывает

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Заблокирован ЭБУ
    от timka23 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.01.2010, 11:54
  2. Электронная схема ЭБУ
    от tommy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.02.2007, 10:58
  3. Снять корпус ЭБУ?
    от Vazlav в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 08.08.2006, 13:51
  4. Ремонт ЭБУ?
    от Nenad в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 26.04.2006, 18:11
  5. помогите достать ЭБУ
    от Vinni в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 17.08.2005, 12:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •