Проблема со штатной сигналкой

[Pawel_SP]

Пассат В5 1,8Т (АЕВ) 97г, седан

Штатная сигнализация внезапно перестала реагировать на брелок – постоянно находится в положении «открыто». Одновременно перестала работать «вежливая» подсветка салона и передних дверей. Процедура «синхронизации» брелка, описанная в инструкции, не помогает. ЦЗ от кнопок на водительской двери срабатывает нормально, однако сигнализация в режим охраны не встает, светодиод на двери не горит. Иммо, стеклоподъемники, управление зеркалами работают. При нажатии кнопок брелка с приемника его сигналов, расположенного в «блоке комфорта» на процессор поступает импульсный сигнал, что говорит о работоспособности брелка. Все предохранители, в том числе S111 и S144, целы. В связи с этим вопросы к опытным пассатоведам – электронщикам:
-Какие еще блоки кроме «блока комфорта» участвуют в работе сигнализации и где они расположены?
-В чем может быть причина?
Если у кого-то есть подробная схема подключения внештатной сигнализации – поделитесь…

[Viktor M]

-Какие еще блоки кроме «блока комфорта» участвуют в работе сигнализации и где они расположены?
-В чем может быть причина?

- ни какие
- сырость и гниль у тебя под ногами

[lysyi]

Pawel_SP
+1

У меня похожая проблемма, но тока с ключа все работает, и подсветка и светодиод на двери, а с брелка ни в какую не хочет, брелок исправен 100%.
Pawel_SP что за процедура адаптации? я пытался ее делать, но может как то по другому.

Все предохранители, в том числе S111 и S144, целы

где их посмотреть?

[Pawel_SP]

1. Процедура синхронизации брелка, описанная в немецком РЭ и повторяемая в любой отечественной книжке:
… если автомобиль при нажатии соответствующей кнопки не отпирается, следует предположить, что коды ключа (брелка) и блока управления не совпадают. Это может произойти, если кнопки часто нажимали за пределами действия системы… Процесс синхронизации:
-нажать один раз в течение одной секунды кнопку запирания или кнопку отпирания на брелке. Автомобиль остается запертым, но блок управления читает передаваемый код.
-открыть или закрыть авто вручную, штатным ключом.
-всё
Мне также советовали отключить аккумулятор и подключив его снова через несколько минут, повернуть ключ в двери в положение открывания и задержать в таком положении на несколько секунд. Не помогло.

2. Через предохранители S111 и S144 подается питание цепей сигнализации, расположенных в блоке комфорта. Стоят они за блоком реле, под рулем, подробнее поищи в форуме за май 2006г. Если уже докопался до блока комфорта, можно проверить тестером наличие +12В на контактах 12 и 15 меньшего (15-контактного ) разъема относительно массы. Если есть – предохранители эти целы.

З.Ы. Размотал и проверил проводку у себя под ногами. Все чисто, а главное, как в рекламе, сухо…

[TheTERMINATOR]

Pawel_SP
Читай ошибки блока комфорта. Дальше будет видно.

При нажатии кнопок брелка с приемника его сигналов, расположенного в «блоке комфорта» на процессор поступает импульсный сигнал

Чем смотрел?

[Alex787]

Пассат В5 1,8Т (АЕВ) 97г, седан
ЦЗ от кнопок на водительской двери срабатывает нормально, однако сигнализация в режим охраны не встает, светодиод на двери не горит. …

От кнопок на водительской двери штатная сигналка на охрану не ставится. Если закроешь снаружи поворотом ключа и светодиод загорится, то больше вероятность, что проблема в кнопочном ключе. Если необходима подсказка куда внедрять внештатную сигналку к штатному центральному замку, то могу поискать в своих старых записях. Когда покупал машину, то внештатная сигналка была подключена именно через кнопку закрытия на водительской двери, поэтому при постановке на внештатную игналку штатная не включалась, как если бы машину закрыли кнопкой изнутри, светодиод не горел. Пришлось перечитать электросхемы, которые выложены на техническом сайте, нашел нужные провода для внедрения - сигнал внештатной сигналки при этом симулирует поворот ключа в водительской двери в крайнее право или крайнее левое положение ("открыто" или "закрыто"). Погсле этого штатная сигналка запирает и ставит машину на охрану через брелок внештатной сигналки без проблем. Но без опыта ковыряния в автоэлектрике самому лезть опасно - можно много чего спалить из электроники.

Если нужна схема внедрения то кинь сообщение - поищу.

[lysyi]

Pawel_SP Пасибо!

1. адаптацию так и делал не помогает
2. седня проверю предохранители.
3. под полом тоже все идеально, как новое

Была проблемма с центральным замком, благодоря FAQ, разобрал и пропоял контакты, все заработало. Там же вычитал про микрики котрые отслеживают "открыто/закрыто" и как я понял с них же идет сигнал на подсветку салона. Pawel_SP может у тя проблемма с микриками, как вариант

[Pawel_SP]

Добрый день!
Извиняюсь за долгое молчание – командировка, однако.
Главное – геморрой удалось частично победить. Источником его была, как я теперь понимаю, рассинхронизация ключа + убитые микропереключатели замков. Из всех четырех работал только один – в правой двери, на открывание. До того пытался синхронизироваться через левую дверь, и в отсутствие сигнала от замка синхронизация, разумеется, не проходила. Воткнул в правую – и все завелось. Теперь машина с брелка закрывается, правда, не работает подсветка и светодиод не горит, но это следующий этап, сначала надо добраться до замков.

Всем спасибо за информацию.

К вопросам.
- Прохождение импульсов с приемника на процессор БК смотрел осциллографом. Собственно, с этого и начал – было подозрение, что не работает брелок или приемник. Нашел две ноги приемника, на которых в режиме ожидания стоят короткие стробы. При нажатии кнопок на брелке на одной из них встает лог. уровень- 0 или 1, не помню, а на другом – каша из импульсов, осцилл по ним не синхронизируется.
- Слеплю KL-адаптер – сделаю полную диагностику. Что найду интересного – напишу.
- На соседней странице обсуждают похожую проблему. Вычитал там еще один вариант синхронизации:
.......Ключом включаешь зажигание, второй с кнопками вставляешь в замок двери, нажимаешь кнопку закрыть (на брелке), и поворачиваешь ключ на закрывание двери, не поворачивая ключ обратно отпускаешь и еще раз нажимаешь кнопку закрыть (на брелке).......
- Если есть возможность найти схему подключения дополнительной сигналки – буду очень признателен. Ставить надо, а экспериментировать не хочется.